ＴｓｕｋｕＢｏａｒｄ

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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s.Do - 24/2/8(木) 0:36 -

引用なし

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～添付ファイル～

・名前	： 1.JPG
・サイズ	： 64.2KB

2024/02/07
100000km

【1.JPG : 64.2KB】

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	Re:書き間違えてる！
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kawa - 24/2/5(月) 4:40 -


	引用なし

	パスワード

トランジスタ
了解です！

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	書き間違えてる！
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TA01W - 24/2/4(日) 22:09 -


	引用なし

	パスワード

▼kawaさん

>私が以前と言っても8年、いや9年かな、エアコンの不調で交換したのは、コンデンサーでした。
>その際に予備的にモーターファンも交換しています。

ごめんなさい、見返したら書き間違えてます・・・。
コンデンサー　X
トランジスタ　○

ファンわね、はじめの頃全開で回してたら、あれ、なんかコゲ臭いかも。
ってそれ以来、絞るようになりました笑

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	Re:三代目の情報求む
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kawa - 24/2/4(日) 20:49 -


	引用なし

	パスワード

ファン全開・・・
そんな罠が

モーターも交換コースかなぁ(汗
ありがとうございます、

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	Re:三代目の情報求む
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TA01W - 24/2/4(日) 18:34 -


	引用なし

	パスワード

▼kawaさん
>昨年夏にファン常に全開にあってからの

あー、初期型、ファン全開だとそのまま壊れる事象が確かあったかも。
うちのエアコン、オートで動かすのは、温度が安定してからしかないです。
それ以外は回しても1/3から半分までかな。

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	Re:三代目の情報求む
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kawa - 24/2/4(日) 5:32 -


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情報ありがとうございます😭
昨年夏にファン常に全開にあってからの
二度目でファン回らすでこの時期暖房なしは
辛くてw
修理後10分で再発は流石に笑うしかなかったです、
月曜日再入庫するので伝えて見ます！
内循環のランプとエアコンのランプ点滅っていうより
ハイフラッシュ見たことあります・・・
電装系はしょうがないですよねぇ・・・
情報ありがとうございます！

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	Re:三代目の情報求む
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TA01W - 24/2/4(日) 0:17 -


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▼kawaさん
直接メールしてこい！笑

私が以前と言っても8年、いや9年かな、エアコンの不調で交換したのは、コンデンサーでした。
その際に予備的にモーターファンも交換しています。

エンジンかけた際に内循環のランプが、ずっと点滅してると、どこか壊れてる・調子悪いって聞いた覚えが。
どうでしょう？

その際は、コンデンサー、エアミックスアクチュエータ、モータファンの順で見てく方がいいかもしれません。

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	三代目の情報求む
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kawa - 24/2/3(土) 16:43 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは　kawaです
TD54Wで現在エアコンファンが回らないって
症状で難儀してます
今日自販でファンコントローラ、トランジスタ交換で
動いたのですが、引き取って走り出したら
症状か再発してファンが回らなくなりました
自販のほうでも4日ほど原因探って見てもらいましたが
分からず再発しています
どなたかなった事あるOR聞いた事ある等
情報ありましたらよろしくお願いいたします。

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	Re:2代目エスクードエアロッカー
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雷蔵 - 24/2/1(木) 8:47 -


	引用なし

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▼なつさん：
>2代目エスクードに初代リア用エアロッカーRD209の取り付け出来ました。
>リングギアPCDの関係で初代か2代目トラッカーのキャリアと、国内設定の無い
>リング,ベベルギア(ファイナル4.875 ID118)が必要になります。
>また、細かい流用情報ですが、2代目後期アームレストのロック爪が
>よく折れますが、3代目の構造が違う対作品が流用可能でした。

おはようございます。
二代目もいよいよ海外からのパーツ取り寄せ世代なんですね。
国内じゃ当時、二代目にエアロッカーを取り付ける人もなかなか居なかったと思うし。
アームレスト（うちの初代どもにゃ付いていないわ）のパーツ流用が三代目で可能というのは、これも面白いなあ。

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	2代目エスクードエアロッカー
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なつ

- 24/2/1(木) 8:17 -


	引用なし

	パスワード

2代目エスクードに初代リア用エアロッカーRD209の取り付け出来ました。
リングギアPCDの関係で初代か2代目トラッカーのキャリアと、国内設定の無い
リング,ベベルギア(ファイナル4.875 ID118)が必要になります。
また、細かい流用情報ですが、2代目後期アームレストのロック爪が
よく折れますが、3代目の構造が違う対作品が流用可能でした。

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	Re:お久しぶりです。
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雷蔵 - 24/1/22(月) 9:07 -


	引用なし

	パスワード

▼マーティ。さん：

>エスクードには、乗ってませんが、つくばーどの方達と交流したいと考えています。

ご無沙汰しております。お元気そうで何よりです。
なかなか皆さんの予定に合わせた行事を設営できなくて申し訳ないのですが、ＯＢなどと気にせず遊びに来てください。
フレアクロスオーバーだったらうちの霰とか和邇さんとこのお嬢とかでつくばーど®掃討作戦を展開できますよ（俺がそれを言うのか）
被災地対応の受け入れをやるかもしれないので（東日本大震災と熊本地震のときがそうでした）、妙高の定宿次第なんですが、妙高高原のつくばーど®がことし20周年になります。
おそらく林道も地震の影響でダメかと思いますが妙高高原は春以降に設営するつもりですので、ご予定を空けてくれたらありがたいです。

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	お久しぶりです。
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マーティ。

- 24/1/22(月) 6:48 -


	引用なし

	パスワード

エスクード3代乗り継ぎ、ワゴンRスティングレーでOBとして参加したオフ会から数年経ちました。

現在、マツダフレアクロスオーバーXT4WDに乗っています。

SNSは、みんカラとインスタグラムしかやってません。

南海トラフ地震が起こる起こる、富士山噴火すると言われては、なんともないですが、あちこちで起きる各地の地震で、被災された方には、お悔やみ申します。

思い起こせば、東日本大震災後、3代目エスクードで行った東北地方の旅路での青森プチオフ会も懐かしく思います。

その後、被災地支援のバスツアーで、埋め立て前の側溝の遺品捜索等を行いました。

今回も能登地震でも、機会があれば、また参加したいと考えています。

来年は、還暦60歳で定年で、再雇用されるのかどうかわかりません。

年金貰うのは、まだまだ早いと思ってます（笑）

エスクードには、乗ってませんが、つくばーどの方達と交流したいと考えています。

宜しくお願いします。

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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きう

- 24/1/19(金) 12:03 -


	引用なし

	パスワード

▼雷蔵さん：
>▼きうさん：
>
>>ヘッドライトウォッシャーは冬道では必須なので、壊れたヘッドライトウォッシャーポンプをエスクトレイル用を流用することで取替できたのは良かったです。
>
>へー、そんなところに汎用性があるとは。
>この年式個体は大半がヘッドライトウォッシャーが使えなくなっているので、ありがたい情報になります。

ハーネスに付いているコネクタ形状が違うので純正のハーネスとニコイチにする必要があるのと、ポンプ本体の外形が純正より若干小さいので固定する際はテープを巻いて調整する必要があります。

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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雷蔵 - 24/1/18(木) 20:12 -


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	パスワード

▼きうさん：

>ヘッドライトウォッシャーは冬道では必須なので、壊れたヘッドライトウォッシャーポンプをエスクトレイル用を流用することで取替できたのは良かったです。

へー、そんなところに汎用性があるとは。
この年式個体は大半がヘッドライトウォッシャーが使えなくなっているので、ありがたい情報になります。

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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きう

- 24/1/17(水) 23:31 -


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マイエスクのTD51Wが本日210000kmに到達です。
教授さん同様に純正品が出てこなくなってことを実感しつつありますが
多車種流用や海外通販を利用してなんとか維持したいものです。

ヘッドライトウォッシャーは冬道では必須なので、壊れたヘッドライトウォッシャーポンプをエスクトレイル用を流用することで取替できたのは良かったです。

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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雷蔵 - 24/1/5(金) 19:33 -


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▼風花さん：

>単純に計算したら、年間16,000km走っているんですが。
>通勤で往復20km以上走っていた時と同じレベルって

ドライブが楽しいということは、クルマもマッチしているということですね。

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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風花 - 24/1/5(金) 16:36 -


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	パスワード

お正月、実家に行ったら40,000km越えましたので
この数字でスタートお願いします。
知らん間にえらい走行距離になってました・・・
単純に計算したら、年間16,000km走っているんですが。
通勤で往復20km以上走っていた時と同じレベルって
どれだけウロウロしてるんだろう、我が家・・・

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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雷蔵 - 24/1/5(金) 15:41 -


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▼教授さん：

>21年・22年・23年に続いて、24年も年始の帰省中に区切りの距離に到達です。

こちらは帰省というものが無くなって週一往復600キロの加算がないのは距離を伸ばすハンデになるかなと思いきや、1日往復180キロが効果てきめんです。
ここから2年、故障しないでほしいです。

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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教授 - 24/1/4(木) 23:21 -


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TD51W、140,000kmを通過しました。
更新をお願いします。
21年・22年・23年に続いて、24年も年始の帰省中に区切りの距離に到達です。

昨秋、意図せずマフラーをワンオフ化してしまった以降は快調そのもの、
今年3月の車検も通す気マンマンですが、徐々に部品が出なくなってきたので、
思わぬ部品で足元をすくわれないことを願っています。

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	Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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Cyber-K

- 24/1/4(木) 14:45 -


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▼雷蔵さん：

>不具合が出なければ10年保つという話ですが、真に受けていいものかどうかですね。

条件が良ければそんなに保つんですね！ビックリです。
IS対応のバッテリーは通常のバッテリーよりも保証期間が短いということに最近気づき、それだけISは負荷が大きいんだなと思いました。

>それと事後報告ですが、2023年大トリのつくばーど®リポートとして、剣山スーパー林道紀行を掲載しております。

リポート拝見しました。
本来なら誌面として世に出回る記事をつくばーどに掲載していただき、感謝しかありません。
ありがとうございました。

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