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TD11Wエンジンについて ＭＯＲＯ 13/12/5(木) 22:46

Re:TD11Wエンジンについて kawa 13/12/6(金) 0:57

Re:TD11Wエンジンについて ＭＯＲＯ 13/12/6(金) 4:26

Re:TD11Wエンジンについて kawa 13/12/6(金) 21:13

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kawa - 13/12/6(金) 0:57 -


	引用なし

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オイルゲージの残量はどの位でしょうか？

私のH20Aは特注ですが、以前タイミングチェーンのプーリーの
ボルトが折れて修理したことがありますが、オイルに
金属片が出てるということなので、ちょっと違うでしょうね・・・
（この時もエンジンがガラガラと・・・）
載せ替えにしても嵐田さんが書いてる通り、リビルドエンジン単体で
40万位（V6は高い）もろもろで５０万、リビルドがあればの
話ですが　探してもらうことはまだ何とか可能かと・・・

ちなみにうちのH20Aは特注品で載せ替えもろもろで80万でした
普通のリビルド載せ替えならまずここまでかかりません。

中古買って　ニコイチが安いですが、これをやってくれるところ
探すのも大変そうですが・・・

お役にたてなくてすいません・・・

	Re:TD11Wエンジンについて
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ＭＯＲＯ

- 13/12/6(金) 4:26 -


	引用なし

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ご意見ありがとうございます。
元々、オイル量は低めで乗ってました。
発覚時は、下限ぐらいです。
今はエンジン掛けると、地面にオイルだまりが出来ます。

特注ってすごいですね。
プーリー（テンショナー？）壊れてもプーリーだけの修理で済んだのでしょうか。

エンジンはまだ探せそうですか。
具体的には、エンジンってどう探すのでしょうか？
50で終わればいいなあと、思えてきたのが怖いんですけれど
エアコン壊れてるの思い出しました。50じゃ上がりませんね。
2個１だと、安くあがりそうですよね。
エスクード動かない期間に買った軽の箱バンが動かないで放置してるので
先にこっちの処分考える事にします。

▼kawaさん：
>オイルゲージの残量はどの位でしょうか？
>
>私のH20Aは特注ですが、以前タイミングチェーンのプーリーの
>ボルトが折れて修理したことがありますが、オイルに
>金属片が出てるということなので、ちょっと違うでしょうね・・・
>（この時もエンジンがガラガラと・・・）
>載せ替えにしても嵐田さんが書いてる通り、リビルドエンジン単体で
>40万位（V6は高い）もろもろで５０万、リビルドがあればの
>話ですが　探してもらうことはまだ何とか可能かと・・・
>
>ちなみにうちのH20Aは特注品で載せ替えもろもろで80万でした
>普通のリビルド載せ替えならまずここまでかかりません。
>
>中古買って　ニコイチが安いですが、これをやってくれるところ
>探すのも大変そうですが・・・
>
>お役にたてなくてすいません・・・

	Re:TD11Wエンジンについて
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kawa - 13/12/6(金) 21:13 -


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地面にオイル滲みでなく溜まりですね、
シールは間違いなく駄目でしょうね。

修理の際は専門店へエンジン降ろして
搬送修理でした。
（金の掛かったエンジンだったのでうちで開けたくない！って言われたので）

エンジン自体は修理工場持った所なら
修理部品ネットワーク等で、探せるとは
思いますが、やってもらえるかが、最大のネックですね。
（数年前でもH20Aのリビルド品は３基あるのがせいぜいでした
　今はもっとないと思います）

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