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1.6Lルック Pippin63 17/10/31(火) 2:08

Re:1.6Lルック 狼駄 17/11/1(水) 12:41

Re:1.6Lルック Pippin63 17/11/1(水) 19:35

Re:1.6Lルック 狼駄 17/11/1(水) 21:24

	Re:1.6Lルック
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狼駄 - 17/11/1(水) 12:41 -


	引用なし

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▼雷蔵さん：
>>ワイド化された初代のロングよりも「らしさ」を持っているテンロクは、コンバーチブルだけです。
>>これは間違いないです。
>
>と、書いておけば、狼駄さんやＡＭＧさんあたりがそれについて、コンバチのレスポンスとか軽量の利点とか力説してくれる・・・かもしれない。
>来るかな？

テンロクノマドをすっ飛ばしてしまったのであまりいい回答は出来ないですが
ちょっとだけ運転した事はあります。
高速道路の登りでレーンチェンジがしがしやって
追い抜きを楽しみたいというのであれば2000以上
でも運転楽しいのは間違いなくテンロクですよ。
ノマドでもショートでも同じとあえて言い切る。
2000以上は切符切られるの覚悟で走るのが楽しい（笑）
これは、エンジンパワーじゃなくて、ホイールベースでもなくて
トレッドの違いだと思ってます。
旋回させる時の気持ち良さが全然違います。
2000以上は限界が高いのですよ、褒め言葉ですよ。
テンロクは街流しているだけでも軽快な動きが楽しいです。

怒られるかな？

	Re:1.6Lルック
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Pippin63 - 17/11/1(水) 19:35 -


	引用なし

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▼狼駄さん：

>でも運転楽しいのは間違いなくテンロクですよ。

>2000以上は限界が高いのですよ、褒め言葉ですよ。
>テンロクは街流しているだけでも軽快な動きが楽しいです。

すごくよくわかります。
ありがとうございます。

	Re:1.6Lルック
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狼駄 - 17/11/1(水) 21:24 -


	引用なし

	パスワード

▼Pippin63さん：
>▼狼駄さん：
>
>>でも運転楽しいのは間違いなくテンロクですよ。
>
>>2000以上は限界が高いのですよ、褒め言葉ですよ。
>>テンロクは街流しているだけでも軽快な動きが楽しいです。
>
>すごくよくわかります。
>ありがとうございます。

ドア４枚なくてもいいなら、是非コンバーチブルを！
初代エスクードのデザイン語るなら
外せないッス！
(結局そこへ行く)
やっぱりオバフェンの付いてない年式で。
テンロクも後期はオバフェン付きます。

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