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ＥＳＣＵＤＯ Mileage ２０１９投稿欄 Mileage事務局 18/12/31(月) 23:10

TD54W　２１万ｋｍ越えました 彩雲 19/2/24(日) 8:58

Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました 雷蔵 19/2/24(日) 17:36

Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました TA01W 19/2/25(月) 0:22

Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました SIDEKICK 19/2/25(月) 2:13

Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました TA01W 19/2/26(火) 0:14

Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました SIDEKICK 19/2/27(水) 0:48

Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました 彩雲 19/6/24(月) 8:18

	TD54W　２１万ｋｍ越えました
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彩雲 - 19/2/24(日) 8:58 -


	引用なし

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オイル漏れ
トランスファ－シャフト周辺のシ－ルが
あやしいとのことで来月　桶川へ

リモコンキ－は迷走状態
メカニカル機能があるので　鍵の抜き差しへ変更
このままいきます

知り合い　TL52に乗り換えの方が
　２２万ｋｍ越えてました

	Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました
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雷蔵 - 19/2/24(日) 17:36 -


	引用なし

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▼彩雲さん：
>オイル漏れ
>トランスファ－シャフト周辺のシ－ルが
>あやしいとのことで来月　桶川へ

何処のシールからどれくらいでダメになるかのマニュアルって、あったらほしいですよねえ。

	Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました
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TA01W - 19/2/25(月) 0:22 -


	引用なし

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>何処のシールからどれくらいでダメになるかのマニュアルって、あったらほしいですよねえ。
確かマイチェン前の初期型は10万キロ持てば良いくらいとか。
うちのは11万キロで1度ミッションケースを下ろして交換してます、そして現状28万キロ越えでまたちょっとづつお漏らししてるかな。だだ漏れになるまで気にしないようにしてます・・・。
マイチェン後は漏れないように対策されてるって聞いた覚えが。

	Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました
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SIDEKICK - 19/2/25(月) 2:13 -


	引用なし

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便乗失礼します。
油脂類も化学合成品が増えてきて、その分樹脂・ゴム類には厳しくなってきているという話ですよね？
その辺り知り得る範囲内でいいから用品メーカーサイドからの情報とか欲しいですね（誰かさんの方をチラッチラッしてみる）

	Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました
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TA01W - 19/2/26(火) 0:14 -


	引用なし

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▼SIDEKICKさん
>油脂類も化学合成品が増えてきて、その分樹脂・ゴム類には厳しくなってきているという話ですよね？
いや違うはずです。
TD54/94W以後のマイナーチェンジで、A4/B4から「振動伝達の少ないスライド可能式等速ジョイント」なるものが採用されてますので、そもそも構造が違う。この振動伝達が肝なんじゃないかなと。

油脂は確かに化学合成油は危険ですね。
古い構造、古いパッキンのものに100％化学合成油を入れたらお漏らし、ってのは普通にありますから。

	Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました
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SIDEKICK - 19/2/27(水) 0:48 -


	引用なし

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▼TA01Wさん：
ありがとうございます。
振動対策としてスライド可能にしたのなら
スラスト方向で仕事をするシール類でも追加したんでしょうかね・・・？
通常のオイルシールが一個だけだと回転と摺動の両方で仕事させるのは難しい気がする（素人考えですがね）

	Re:TD54W　２１万ｋｍ越えました
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彩雲 - 19/6/24(月) 8:18 -


	引用なし

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参考になるかは？ですが

オイル漏れ

交換した部品

シ－ル・インプットギア
29283-66J40　だったかと？

交換時はトランスファ－ケ－ス脱着等
作業が必要でした

交換前のオイル漏れ　半年で
約４割減　1.0L残量に　焼き付きとかなくて
幸いでした

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