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積算走行距離です q.hey 16/7/27(水) 8:20
Re:積算走行距離です 雷蔵 16/7/27(水) 19:56
Re:積算走行距離です q.hey 16/7/27(水) 21:57
Re:積算走行距離です 雷蔵 16/7/27(水) 22:32
Re:積算走行距離です q.hey 16/7/28(木) 7:55
積算走行距離です
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 q.hey  - 16/7/27(水) 8:20 -
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   TD51Wに乗っています。
走行距離90400kmとなります。
燃費がすこぶる悪く、今年1月に88000kmで購入
当初5.6/l
現在は7.1/l です。
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Re:積算走行距離です
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 雷蔵  - 16/7/27(水) 19:56 -
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   ▼q.heyさん：
>TD51Wに乗っています。
>走行距離90400kmとなります。
>燃費がすこぶる悪く、今年1月に88000kmで購入
>当初5.6/l
>現在は7.1/l です。

いらっしゃいませ。初めまして。
察するに４ＡＴを購入されたと思われますが、排気量の割にトルクが薄めなので（５ＭＴに対して）、どうしてもアクセルを開けてしまうかと察します。
しかもパワー感の得られる３０００回転から上では結構燃料も消費します。
これがなぜかと言いますと、実は５１系（おそらく１１系も）の燃料ポンプは、実は某ＧＴＲ並のスペックを有しております。
もともとは冷機状態からのエンジン始動を速やかに行わせる配慮のようですが、常用でスロットルを開けすぎると、やはり活躍してしまいます。

とはいえそれでは解決策にたどり着かないので、オイルの粘度（いまどれくらいのものが使われているかにもよります）を変えてみるとか、タイヤの空気圧をやや高めにしてみるとか（これも現状がいくらになっていて、どんなタイヤかにもよります）、各部をなじませてみる余地はありそうです。

それでも都市部で運用するか地方で運用するかで、この車種は大きく性能差が出ます。地方にあっても山間部だと不利ですし。
更に言えば、まあ初代は２０年近く前のクロカン四駆ですから、いまどきの燃費対話には寄り添わないことが寛容です。
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Re:積算走行距離です
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 q.hey  - 16/7/27(水) 21:57 -
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   ▼雷蔵さん：
ありがとうございます！
非常に分かりやすかったです
前車がジムニー5MTだったこともあり
どちらかと言うとアクセルは踏み込む感じの運転です。
意識してみます。

今後ともよろしくお願い致します。
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Re:積算走行距離です
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 雷蔵  - 16/7/27(水) 22:32 -
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   ▼q.heyさん：
>前車がジムニー5MTだったこともあり
>どちらかと言うとアクセルは踏み込む感じの運転です。

あー、わかります。
これがＪＡ７１の３型あたりだとピーキーでどっかんターボでしたから、
エスクードなどはかなり乗りやすいのですが、１１以降のジムニーは扱いやすくなりましたね。

念のため、順繰りに手入れしていくとして、ＡＴＦの状態やインジェクションまわりの点検など、ジムニーとだいたい一緒の感覚で進めていかれればよいと思います。

これよりエスクマイレッジへ登録させていただきます。
距離を更新される際は、マイレッジの専用スレッドにご記入ください。
最初の投稿に直レスの形で書き込むスタイルになっています。
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Re:積算走行距離です
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 q.hey  - 16/7/28(木) 7:55 -
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   ▼雷蔵さん：
>これよりエスクマイレッジへ登録させていただきます。
>距離を更新される際は、マイレッジの専用スレッドにご記入ください。
>最初の投稿に直レスの形で書き込むスタイルになっています。
登録ありがとうございます
スレッドの件失礼しました、
今後ともよろしくお願いいたします。
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