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ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？ Uさん 12/5/10(木) 6:33

Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？ 雷蔵 12/5/10(木) 14:35

Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？ あおいろ 12/5/10(木) 18:27

Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？ Uさん 12/5/10(木) 21:41

Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？ 雷蔵 12/5/11(金) 0:34

Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？ Uさん 12/5/12(土) 3:38

	ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？
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Uさん - 12/5/10(木) 6:33 -


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ＴＡ－01Ｒに16インチ用フロントブレーキシステム流用は可能でしょうか
ディスク・キャリパー・ナックル位で、出来ればＡ型アームは現状で
（Ａ型アームのブッシュ交換に大枚をはたいてしまい）
行けるでしょうか？何型なら流用出来そうでしょうか？
皆様のお知恵をお借りしたく・・・
ばね下重量がヘビーになり過ぎ、ブレーキ甘々で他人には乗せられない為、
現状「17インチ8.5ＪＪ・275/60/17・3ｃｍｽﾍﾟｰｻｰ」太り過ぎか・・・？
もし分かれば、拾い集めて改良したいと思います。

	Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？
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雷蔵 - 12/5/10(木) 14:35 -


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▼Uさんさん：
>ＴＡ－01Ｒに16インチ用フロントブレーキシステム流用は可能でしょうか
>ディスク・キャリパー・ナックル位で、出来ればＡ型アームは現状で
>（Ａ型アームのブッシュ交換に大枚をはたいてしまい）
>行けるでしょうか？何型なら流用出来そうでしょうか？

これはつまり、２．０シリーズではなく、１．６ノマド用のものを使うということですかね。
ディスクはベンチレーテッド化されていますが、キャリパーなどは容量上げてあったかな。
テンロクのものなら流用は可能だと思いますが、あまり変化はないと思います。
２．０用となると、キャリパーポッドが大型化されているので効く・・・ように思えますが、ＴＡ１１Ｗに乗っていた感覚だと、テンロクの時の方が効きが良かったというのがほんとのところです。
１７インチに拡大されているＲなので、２．０シリーズのものも収まるのか。行けるとするなら、Ｖ６では２型までしかないし、直４も１型のみなので、型式がどれでも同じだと思います。

	Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？
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あおいろ

- 12/5/10(木) 18:27 -


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いや、テンロクノマドもローターは小さいはずですよ。純正は15インチですから。
16インチモデルがあったとしてもホイールだけのことじゃないでしょうか。

2リッターのディスク、キャリパーあたりを流用することにメリットは無いと思います。そのままボルトオンでは付きませんので。

ステーを作って付けるくらいなら他車のもっと良いキャリパーを選択した方が良いように思います。

	Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？
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Uさん - 12/5/10(木) 21:41 -


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▼Uさんさん：
>ＴＡ－01Ｒに16インチ用フロントブレーキシステム流用は可能でしょうか

ちょっと手ごわそうですね、ロータに抵抗力用の穴でもあけて、パットを良いものに交換位で済ました方が、無難でしょうかね・・・
ＭＴなのでエンブレも効きますしね。
旋盤加工が必要ですね（ムムム・・・）
どちらにしても早めの解決を心がけます。（事故前に）

	Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？
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雷蔵 - 12/5/11(金) 0:34 -


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▼Uさんさん：
>ちょっと手ごわそうですね、ロータに抵抗力用の穴でもあけて、パットを良いものに交換位で済ました方が、無難でしょうかね・・・

あおいろさんの指摘と併行させてのことで、ディスクをノマドのものから持ってくれば、いくらかはましだと思います。
あとはブレーキホースの強化策と、マスターシリンダにストッパーをあてがうというのも、方法としてはあります。
いずれも決定打にはならないのですけど。
マスターシリンダストッパーは、谷田部のタイヤ館で作れるノウハウがあります。
ただ、０１Ｒ用だと寸法取りからやる必要があります。

	Re:ＴＡ－01Ｒに16インチ用ブレーキ？
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Uさん - 12/5/12(土) 3:38 -


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雷蔵様
あとはブレーキホースの強化策と、マスターシリンダにストッパーをあてがうというのも、方法としてはあります。

ホースはステンメッシュ交換済ですが、ストッパー・強化キャリパー検討してみます。（ついでにﾓﾝﾛｰﾏｼﾞｯｸｷｬﾝﾊﾞｰでｷｬﾝﾊﾞｰ補正か～）
皆様のアドバイスで無駄なお金を落とす所でした、有難うございました。

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