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▼T.K.さん：
>お久方ぶりに投稿させていただきます。
>3代目エスクード2.4ことTDA4Wですが、標準仕様で17インチ、特別仕様車で18インチにホイールがなっていますが、16インチのホイールは使用可能なのでしょうか
可能です。
リム径前後１６インチ、リム幅前後６.５、オフセットが前後＋４５ｍｍ、タイヤサイズは前後２２５／７０Ｒ１６というのが初期型時代からの規格で、これは変わっていないはずです。
自社エンジンの機種整理で１４００以上を作らない、という方針は、いずれ提携先からのＯＥＭを受け入れるつもりなんでしょうかね。
僕はＡ４Ｗの良さは熟考したうえで、初代をどこまで延命できるかの方に傾倒することにしました。
>新型エスクードは、2.4に乗ったあとでは、なんでしょう？少し物足りなさを感じながら、テンロクって確かにこんな感じだよねっていうのが、おもしろく試乗させていただきました。
リアルオフローダー志向からはすっかり解放されたクロスオーバーの時代ですから、我々は再び隅っこに追いやられた感がありますよ。
しかし新型も１６００ですから短命モデルであることが運命づけられていて、これを希少価値としていくのか、後からくる１４００＋過給機が真骨頂となるのかが何とも言えません。
初代の車体で２５００に乗り続けている身としては、このダウンサイズの方向性には慣れないんですよ。
個人的にはテンロクにも乗れているから、という環境ありきだからですが。
ただ、個人の主観を持ったうえでの客観論を述べれば、新型って高い評価をできると思います。
市場の流れとしては、イグニスに食われる気もしますし、再来年出てくるジムニーの新型で、完全に客層を棲み分けさせられちゃうんでしょうねえ。
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