Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

にょっ！

実家の庭によく生えてたなぁ。
＝スギナとの闘い
母が親の仇のようにむしり取ってましたわ（笑）
地下茎残ってるといくらでも生えてくるからね。

父はつくしの卵とじが好きで、母に作らせてみたけど
思う味のモノは出て来なかったらしいです・・・

３年前に訪ねた折、店内にはジャックフォームの仮面ライダー剣となぜかウォズ（この店に現れる話は仮面ライダージオウでやってはいます）がいたのですが、先日見たら本来の下宿人であった仮面ライダーカリスが堂々といらっしゃいまた。キングフォームの剣も加わり、キッチンカフェの護りは完璧に近づいております。剣は、やっぱり白井農場が無くなってしまったからここに居候するしかないんでしょうねえ。カリスとの因縁はジオウ世界で解消しているので。

残念なことに、階下の「そば　くらんぼん」は昨年閉業したそうです。小さな庵のような店内と十割の手打ちそばはなかなか味わいがあったのに。初めて出かけたのが上階をロケ地とした「仮面ライダー剣」が放送された２００４年のことでしたから、閉業の理由はなんとなく察してしまえる２０２２年。もう少し足蹴に通えばよかったと思うも、時の流れには逆らえません。上階の「ハカランダ」ことクランボンが賑わっているのは何よりです。

咲いた♪

一週間前には蕾だった桜が咲きました。
一週間後は満開かしら・・・

木の下で写真撮ってたら通りすがりのおぢさまに
「咲いてる？」と聞かれて、写真の枝先を指さして
「この枝だけ咲いてますよ」と答えたら
「おー、これなら〝開花した〟って言えるねえ」と
返されました。
標準木に5～6輪花が開いたら開花宣言でしたっけ？

まず前提として、仮面ライダーやサイクロンの動力源とされている超小型原子炉という記述は、曲げようがないのだけれど昔から否定と拒絶をもって接しています。昔は原子炉設定で良かったかもしれませんが、例えば普及している沸騰型原子力発電システムって、巨大なボイラーを核分裂の熱量で湯沸かしし、その蒸気でタービンを回して発電するわけです。そんなもの、改造人間の体内やバイクの車体に収められるわけがない。あれはショッカーの「はったり」なのです。

と暴言を吐くのが、ライダーやサイクロンに対するつくばーど®の解釈ですが、そこを差し引いても奪ってきた改造バイクをメンテナンスし、さらに改良を加え、そのデータをもとにより戦闘力の高いニューモデルマシンを開発してしまう立花藤兵衛さんは、只者ではありません。扱われているサイクロンシリーズの素体履歴からみても、当時のスズキ自動車や本田技研工業とも深いつながりがあるようですし、世が世ならヨシムラ、モリワキと並ぶレースコーディネーターなのかもしれません。

サイクロン以外のライダー用マシンも手がけていながら、立花レーシングクラブのエンブレムは、サイクロンのみに与えられているパーソナルデザイン。歴代の仮面ライダーがひとつの絆でつながっていても、本郷猛と一文字隼人以外のライダーには受け継がれなかったマークです。あれがどのような経緯でデザインされたのかは語られていませんが、少なくとも猛と隼人にとっての「ショッカー遭遇以前、帰るべき場所」を記しているのかと考えています。

とある日のお昼ご飯。

赤くなった青いトマト（なんだそりゃ）
最後残っていたミディトマトサイズ10数個
スープに加工していただきました。
今年のトマトは赤くなっただけじゃなくて
ちゃんとトマト味がしました。
・・・なんでかな？

東京のソメイヨシノが開花宣言されて２日め。地震の影響で発電所の電源がダウンしているとはいえ、電力供給が追い付かなくなるほど逼迫した警報が出てしまう低温が攻めてくるとは。

裏山の一番桜はソメイヨシノじゃありませんが、満開のさ中の雪化粧です。彼岸の明け以降に雪が降らなかった年も皆無ではないので、驚くことでもありませんが。

「これを読まずにタイヤ交換させたんですか」

「あたしらのは四駆だからいいけどねー」

「明日の朝道が凍ってたらどーすんのよ！」

我が家じゃ非難ごうごうです。

「冬物仕舞って春物に入れ替えやってた連中が何を言うのか！」

しかし寒いものは寒いってんで、先日買ってきた喜多方ラーメンを茹でての晩飯となりました。僕なんか汁を完食してはならない年頃ですが、こう寒くては抗えないのでした。

あんよ履き替え。

「もうスキーは諦めた」と、タイヤ交換した週末。
倉庫から持ってきて（会社の駐車場で取り替えたので）
あおちゃんとサクシードのタイヤを替えはじめたら
ぽつりぽつり・・・
あおちゃんの交換済ませて、サクシードは後日・・・と
タイヤを仕舞に走り始めたらボトボトボト・・・
取りあえず履かせ終わった後でよかった（汗）

そして月曜日にサクシードもノーマルに履き替えた・・・のに。

なんなのよ今日の天気っ！

よっこらしょっと

１９２５年生まれだから、うちの両親より１０歳年上の橘（雉真あるいはローズウッド）安子さんは、お達者なら本日９７歳の誕生日を迎えます。「カムカムエブリバディ」は４月８日の最終話まで残りわずかになりましたが、物語の方はまだ９０年代なので、安子も７０代を過ごしていることになります。演者の上白石萌音さんは、９８年１月生まれ。ということは彼女自身はうちの霙と同学年・・・え？　実はあの番組のヒロイン３人では一番の若手だったんだ。

１９２５年といえば、岡山や大阪、京都が舞台の同ドラマとは全く無縁ですが、この年の秋、土浦市の神龍寺住職（当時）の手によって、霞ケ浦海軍航空隊の殉職者を弔う打ち上げ花火が始まりました。今の土浦全国花火競技大会のルーツです。歴史に疎いのでどれほどの殉職者が対象となったのかは知りませんが、霞ケ浦海軍航空隊というのは１９２１年に飛行場が完成し、２２年の開設です。花火大会は隊創設黎明の頃から寄り添っていたようです。

「雷乃発声」と綴る、春分の七十二候は、同じ綴りでありながら中国と日本とでは「雷」の読み表し方が異なり、日本では音読みとしているようです。意味するところは「遠くで雷鳴が聞こえ始める」というものですが、これは「春雷」のことかと思うと、春雷自体は立春の時点ですでにシーズンインしていて、それでも立夏あたりまでの雷が含まれるという、けっこうアバウトな扱いとなっています。春分も春分の日も「およそ何日」てな具合に揺らいでますし。

それでもぼちぼち寒さも和らいできて、稜線から眺める遠くの景色も「花粉のせいで」ぼやけ気味となり、太平洋側の町は春めいてきます。彼岸過ぎて４月のことになりますが、１０年前、つくばーど®で花見を開いた際、「第一回ツールド・あたご」なるヒルクライム競技をやっておりました。２月の新年会では一人でしたが、このときには何人かトライした。あの頃は自転車でここを登ろうなんて酔狂な人はいなかったね。だからこの１０年、第二回も開かれていないんですけど。

１０年前の３月１９日。日本海側は大雪で、太平洋側もドカ雪で、日付が変わるころは東北道と秋田道が通行止めになり、翌日に秋田県の森吉山まで行かねばならなかった僕は、大慌てで（道を良く知らなかった）仙台の作戦室を出発し、山越えして国道１３号で北上していました。

もうこの夜から朝にかけて、東北地方の雪道のすべてのコンディションを経験したという感じでした。

森吉山で仕事を終わらせた頃には、雪雲は東北地方を去り、明るいうちに引き上げられればアイスバーンも無いかなというくらいに天候が回復しました。現地は八郎潟にもそれほど遠くなく、あまりの寒さも手伝い、大潟村にあるポルダー潟の湯につかって暖を取った後、経度緯度公会点に立ち寄りました。

ここでこの日（２０１２年３月２０日）、ＢＬＵＥらすかるは月までの往路を走り切ったのです。

そりゃ嬉しかったですよ。夜通し怖い思いをしながら宮城から秋田まで走った褒美が転がり込んできた気分でした。人生２度目の月到達という（世の中としては何の役にも立たない）履歴も刻むことができたから。

あれから１０年です。中古車で８万キロちょっと走っていた車の方は２年前一足先に月から帰還し、僕自身はあと２万キロちょっとで帰ってくる予定です。

ちなみに３月２０日というと、２００１年に先代らすかるが３０万キロを越えた日でもあります。それをすっかり忘れており、昨日のことですが、ＢＬＵＥらすかるの積算走行距離は８３万キロになりました。

いかん、１日ずれちゃったよ。忘れているとこういうものです。まあずれたからって世の中には何の影響もありませんからご安心ください。

ただし毎度の記録を逃すわけにはいかないので、こういう日はどこを経由してどこまで走るかを、一応計算して出かけています。今回は１２０キロ程度の走行で、到着時の誤差はゴール地点１００メートル手前ででした。

実際には「うわー、ちょっと危なかった」です。