うちの庭先には毎晩出てきやがるくせに（本物が、ね）、今回のマグネットラスカルにおいては最も厄介な最後の一個となっていました。

これにて干支は12体コンプリートです。

が！

見てくださいこのだぶりっぷり！　一度は霙も動員して総攻撃を仕掛けたというのに全滅してます（左下のカット）

さあこれで無事に年越しできます。来年？　黄道十二宮でも地獄の六地蔵でもなんでも来やがれです。

恒例にしてしまいました。２０２５年用ページを飾るテーマ写真を募集します。

毎年ご協力いただいている基本条件は、日中以外の空を背景にした、これから走り出すよというイメージのシルエットで横フレーム（jpg形式で400×160ピクセルくらい。もしくはそこまでトリミングできるもの）です。次点にあたるヘッダー、アンカー扱いは最大２点を採用しますので、これには左右660ピクセル、天地200ピクセル程度にまとめられるものとします。

次点なのにヘッダーとアンカーの方が扱いが大きいというのは目をつむってください！

車両はエスクード並びにその海外モデル、グランドエスクード、Ｘー９０ならば歴代年式を問いません。締め切りは３０日いっぱいです。

送り先はこちら↓

ぜひともよろしくお願いします！

なぜにレモン・・・？

新月サンが不在だった休日。
庭の枯れ枝やらなんやらを始末していて
気が付いたら午後１時を過ぎてまして。
今更一人分のご飯作るのもなー・・・と
買い置きのカップ麺を漁ったら出てきた
新月サン絶対手ぇださないレモン風味。
（＝私が買った）
シーフードに柑橘類って合うもん
別にいいじゃんねぇ、レモン。

そらさむくふゆとなる「大雪」の候です。それよりずっと前倒しして先月、つくばーど基地でも冬装備が展開しました。昨年は10日時点でまだ出していなかった炬燵は、ヒーター部分を2017年に交換していますがフレームと天板は四半世紀ものです。僕が使っている信楽の灰皿なんか、僕が子供の頃祖父が使っていたものですから、現在の住まいの一つ前から時空を超えている代物です。テレビ用リモコンも15年物。身の周りに骨董品が増えています。

自分自身が骨董の域に入っているので、夏の酷暑もきつかったんだけれど寒さにも敏感になっているようです（しかしまだももひきとやらは履いたことがないのだ）。そんな年ごろでラーメンのつゆを飲み干すなんて無謀極まりないけど、基地の近所で地鶏風味の塩バター、ちょっと走って白醤油風味と、立て続けに美味い店に出逢ってしまってもうどうとでもなれやですすってしまいました。

今回はハッキリ撮れた♪

まるで朝日を睨んでるみたいなモズ。
ひとしきり囀った後飛び立ちました。
他にも二羽居たから、縄張り主張して
鳴いてたのかしら・・・

同型車で同一車体色が一度に二台入庫するお店なんて、全国探してもそうそうありませんね。ＢＬＵＥらすかるのタイヤ換装とオイル交換に出かけ、ＢＬＵＥらすかるΩに関してはスタッドレスタイヤが無いなーと勘違いしていたところへ主治医に

「二号車のホイールを換えたときに剥がしたタイヤはスタッドレスですよ」

と言われて思い出し、雫さんにΩを持ってきてもらいました。

しかしこのダンロップのスタッドレス、山はだいぶ残っているけれど2006年もの。大丈夫かこれほど古いので走って・・・

いろいろとごちゃついてる景色。

会社近くの歩道橋から夕景の富士山。
新しいスマホにしたらぐぐるふぉとの新機能が
案内されてきて・・・
よく判らないまま弄ってみたらこんな事になりました。
遠くの高圧線のみならず、近所のアンテナも消えてた。
ついでに、ギンギラに悪目立ちしてる中古車販売屋も
消してみたよ（笑）

高圧線ないとこんな感じなのね。

開催は決定しますが日時は流動的です。ひとまず10日頃に告知する予定で、29日の17時からと暫定的に設定していますが「30日にしてくれぃ」という意見が多ければずらします。

28日、31日は設営できません。日時についてのご要望がありましたら本記事のコメント欄に10までに投稿願います。

冬だわ（その割にはへそ天）

まだ、たび助４ヶ月の頃。
そして今のでん・いちより若いふぅ・ちぃ。
でん・いち生まれる１０年も前の写真です。
そのでん・いちが来年１０才だもんなー
時の流れを感じますわ。

まあ市販されてないからね

今になって「何か書くことないかなあ」とかいう隙間探しで見出されているんでしょうか？

スズキの巨大な「3列シートSUV」　　先日、あの御大から相談を受けて「大人がきちんと三列目シートに乗れるよう、足元が確保できている」と話したばかりでした。それで購入に至ったわけですが、縁のないところからの矢継ぎ早な記事にびっくりです。この記事に言っておきたいことは「フロンクスはエスクードの後継車じゃないでしょう」というところですがまあそこはどうでも良い次元。排気量間違ってますって部分は大事です。

それよりも、当時の需要が無かったという物言いには「何処で見てきたんだその意見」と言いたいくらい、グランドエスクードは一代限りのモデルとしてはそこそこのユーザー層がいましたよ。それはね、数多の車種がミーティングなどをやれば二桁三桁の大所帯になる車種は沢山あり、それらと比べたら、エスクード自体が50台集まった事例がありません。だから、グランドエスクードのミーティングで5台来てくれたらたいしたものだったという数字は、需要が少なかったという意見に結び付けられてしまうかもしれません。

しかしそういうのは釈然としないのです。三列目に家族を乗せていたユーザーもいたし、三列目を畳んで広大な荷室をフル活用した人もいました。案外、かゆいところに手の届く派生モデルだったと思うのです。「KANSAI」「ヘリーハンセン」だけでなく「FISリミテッド」という企画ものもありました。褒めてくれているんでしょうけど、半端な記事に終始しているのが残念です。