カプセルトイの第二弾で一個以外第一弾の色違い。ドアミラーを取りつけなくてはなりませんがピンセットと接着剤無しでは太刀打ちできない。

これは霙が帰宅するまで開封しないでおこう。と思ったんですが「邪魔」と言われて、国産名車コレクション版のケース内に押し込められました。

まあなんというか、そもそも誰も鵜呑みにはしないだろうけど、これって衝撃の事実（無根）ってやつですよねえ。

面白がって「そそそそ、そうだったのかーっ」とかふざけてもいられませんが、ＡＩとの問答には向こうがより情報検索のできる設問を与えないといけないことはわかりました。そこを譲ってもですよ、これはあまりにも凄すぎる。

で、設問を変えるわけですが、逃げを打つという知恵はあるようです。えーえー、どうせ超マイナーな個人サイトですよ。

だけどこっちは１９９９年からウェブ公開しているんだぜ。２０２１年９月までの保有情報に「無い」というのはみっともない・・・ところが超マイナーの所以かちくしょーっ

１９１２年５月１１日、信越線横川～軽井沢間が日本の幹線における初の電化区間として運航開始されています。

なんだよ２０年前じゃないじゃん。と言われること請け合いですが、無理くり掲載の日付をすり合わせているのでそうなります。僕の場合は２００３年の話です。

碓井の旧道を登って訪ねた軽井沢での２０年前は、ＢМＷ乗りをはじめユーノスロードスター乗りやエスクードノマド乗りとの出会いが沢山ありました。世間を知らないくせに「ネットを捨てて外へ出よう」と思っていた、若さととんがっていた僕に、みなさん親切に応じてくれました。軽井沢行は、その後北海道や青森へと暴走を始めますが、雷蔵北行逃亡はまあ機会があればまたいずれ。

とん汁はいろいろありながら昨日の遅い昼飯で食ってしまいまして、週末なんて開店前から行列できちゃうのでそれは遠慮して、たまに食うならクレープの甘味攻撃もなんとかなるだろうとそっちに逃げようと思います。上越市や妙高市は、地の利を知らない街（何年通ってるんだよ）故に、クルマを停められる喫茶店をなかなか引き当てられないので、ほんとうは夕方までカフェ巡りをしたいところですが毎度行き当たりばったりでうまくいくかどうか。

一方で、山向こうの糸魚川市にあるお気に入りな蕎麦屋に、昨年は時間の関係で立ち寄れなかったので、クレープ屋は明日に延ばして朝から移動しているかもしれません。５月下旬時点で笹ヶ峰から先の通行規制が解けないようなので、これも北陸道まわりということになりそうです。でも、せっかく日本海沿岸に来たんだから、どこかで魚も食って行きたい。イベントと林道が無いと、途端に食道楽しかない観光なのです。

2001年以来行っていない年がほぼ無いという「たちばなへのとん汁ツーリング」は、20年前の2003年のみ行われていませんでした。あの店も知らぬ間に創業51年だそうです。

療養中、食えもしないのにやれ肉やら刺身やら蕎麦やらが食いたいとうめいていた胃袋も復調したので、ことしも夫婦で出かけることにします。

26日に新潟入りして遅い昼飯をいただき、定宿の「空飛ブウサギ」に二泊三日のお世話になりますが、27日の土曜日にどっち方面に足を伸ばすか思案中です。林道が抜けられれば糸魚川か白馬なんですけど、だめなら北陸道まわりで糸魚川の蕎麦屋に行くくらいでしょうか。

先日のこと、山梨県甲府市の金櫻神社例祭に出かけたというクロさんから「厄難消除の御利益があるそうなので」と、御神木である鬱金桜の満開の様子が送られてきました。臥せっていたときなのでナイスタイミング。

ありがたやありがたや

金櫻神社は崇神天皇の世まで遡るらしい古い縁起の社。縁起そのものに土地の疫病流行があり、その対策として悪疫退散萬民息災の祈願を全国に発布し、甲府の地では金峯山頂に少彦名命を祀った伝えがあるそうです。鬱金桜は、萌黄色の花の色がウコンに似ていることから名づけられたもので、この色彩の桜自体がサクラの種類ではほぼ無いという品種です。こちらは役ノ行者の託宣によって定められた御神木で、今咲いているのは六代目とも七代目とも云われているとか。

仕切り直し行事に合わせて、霙も赴任先から帰還して幌車を並べることに協力してくれまして、この機会にエスクードとフィガロをスイッチしました。

しかしまあ車庫保管とはいえ吹き抜けの車庫なので、ほっといたらこの有様です。もちろん給油と洗車を済ませてお返ししましたよ。

そんなわけで実に久しぶりに、我が家の車庫にはほぼ同じ後ろ姿の２台が並んでおります。本当は右側に入れる方をお尻から入庫させないと、左側のドアが開かないのですが。

後日ぷらすＢＬＵＥの窓修理ののち、ＢＬＵＥらすかるは下回りの鈑金修理で長期間不在となります。

仕切り直し撮影には１７台の歴代エスクードが参加しておりましたが、実はクロさんとコムロさんがそれぞれ初代、三代目エスクードを３台ずつ持ち込んでいたのです。

ということは、参加２３台！（笑）

なんてふざけたことを書いていたら、俳優の団時朗さんが亡くなられたそうで、古参のウルトラマンで一番早くウルトラの星に召されるとは、と驚きです。

「京都人の密かな愉しみ」におけるエドワード・ヒースロー教授の、京都になじみたい英国人ぶりも好きでした。団さん自身が京都人なんですが。やっぱり出世作は郷秀樹なんですね。今年の五山の送り火はウルトラサインに見えてしまいそうです。ご冥福をお祈りします。

我が家のエスクード２台とも仕切り直しに持ち出しているのに、弁当を回収に出かけた家内がどうしたことか霙に「フィガロのお披露目したら」などと言ったらしく、いったん山を下りた霙が家内のサニーとつるんで上がってきてしまいました。おいおい、エスクードどうやって降ろすんだよ。

「それならあたしが運転しましょ」

と手伝ってくれたのが風花さんなんですが、５速ミッションのノマドを運転していただけあって４ＡＴだと速いはやい（減速がほんのわずか）。しかもちっこいから後ろから見ていると「無人の幌車が駈け下りていく」

そうして基地の車庫に戻すわけですが、この寄せ方はたいしたものです。こうしないと２台並べて入庫できないので、右を広く残す空間認識能力が必要です。

１９日に撮った写真を見ていて、いつもながら和邇お嬢姉妹は細かいところに気が付いて率先して行動してくれているなあと、感心していたわけです。

そういった縁の下の支えもあって無事に記念撮影は実現したのですが、なにげにこれを原寸大で展開したらば・・・

こらこらこらこらーっ！