今日行くという日に届く偶然
昨日。
新月サンが県北方面に用事があったので「帰りにフジ・オートさんに寄って、プラグコードの〝抜け〟見てもらってくる」と言って出かけて行きました。
と、日中に届いた郵便物の中に
「愛車無料点検」の文字が・・・
結局、点検もしてもらって帰ってきたのですが
プラグコードはなぜかあの一本だけ弛めだったらしいです。差し込み部分をちょっと細工して頂いたので、暫く様子見。
まぁでもフジ・オートさんから帰ってきた後、抜けていなかったので大丈夫かも。
10月, 14 2016
ノマド時代のプラグコードには一度、リコール問題があったはずなんですが、のまちゃんはそれを対策していたんでしょうかね。
でも現在のプラグコードは社外品だよね？ コードというよりエンジン側のホールの緩みや歪みが原因なのか？
フジとオートの間に・をわざわざ入れるあたりに律儀さが溢れてますな。
しかし、単に・とかだから省かれるわけで、ダイヤモンド☆ユカイみたいに☆にするとかすれば良いのよね、渡邉さんもw
雷蔵ｻﾝ
ﾌｼﾞｵｰﾄの名医さんも原因はよくわからんようでした。
ｴﾝｼﾞﾝですから振動あるし・・・
ｺｰﾄﾞもﾌﾟﾗｸﾞも工業製品ですし整備したのも人間ですし・・・
特にこのﾌﾟﾗｸﾞの上には障害物もあるし・・・e・t・c
ｺｰﾄﾞを少々小細工して様子見となりました。
たぶん大丈夫でしょう！
プラグ一本だけ抜ける、という症例はエスクードに限らず意外と多いようです。
しかしその原因究明のほぼすべてが「整備士が締め付け忘れ」とみなしクレーム発展で、自然の抜けはありえないと判断しています。
しかしうちのコンバーチブルも購入直後４５００くらいで回し続けていた時、一度、のまちゃんと同じシリンダーのプラグがすっぽ抜けしました。
先代の主治医は「ホールのミゾが甘いかなあ」と言っていましたね。
だから単純に、それほど整備不良が多いのか？と決めつけるよりも、何らかの物理的要因があるのでは？とみたほうが合理的な気がします。
ただ、確かに、幌車以外のエスクードで「素人の自分がプラグ交換して」一度もそんなこと起きていないんだよね。
「・」を入れるのは律儀なんだけれど、まあそれが正式な社名だから。それよりもなぜフジなのかが（まあ「なぜ」って聞いたことはありますが）素朴な謎（笑）