Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

帰りがけに、富士山頂買って。
駒門PAでアメリカンドッグ食べて。
渋滞避けて圏央道に回ったのに、まさかの事故渋滞で40分足止め・・・
運転してくれたはるちゃんには陳謝致します。
行きは新月サンとＯ山サンが交代で運転しました。運転変わらなかったアコギなヤツは・・・私だ

その後、大宮で夕飯食べて解散しました。

SBSの番組のコラボだそうです。

目が合うと食べづらい(笑)

仙台在住の８年間、いやというほど通い詰めた復興道路の建設現場や被災地の人々との対話が、ずっと昔のことのようです。

気仙沼市内の一部分を残して、常磐道のインターチェンジから遠野まで、磐越道も東北道も使わず、高速道路で行ける時代になりました。作った側はそうなるように作ったんだろうから当たり前なんですが、早朝走って仙台から釜石まで２時間です。僕がいた頃は、２時間では気仙沼にさえたどり着けなかった。

基地からだったら遠野なんて７時間コースでしたが、５時間半となりました。沿岸まわりだと、宮城県の春日パーキングエリア以北にまともな休憩所が無いのがネックですが、主だったインターチェンジ周辺には道の駅があり、これを活用させて「沿線の街を素通りさせない」作戦のようです。

釜石までやってくると、宮古・久慈への分岐もありますが、こちらへ向かうと現在は宮古まで高速がつながりました。久慈へもあと２年以内だとのこと。

もう隔絶の世ってやつです。

鰻でございます。

遅めの暑気払いって事で(笑)

まぁ街中にある小さいお店だって、美味しいんだけどね。
折角行くなら有名処で食べたいじゃないですか。
はるちゃんはどちらも食べた事があって、新月サンは桜屋、Ｏ山サンはうなよし。
・・・私はどっちも食べた事ない。
入れた方で食べましょうと車を走らせたら、途中通りかかった「桜屋」は、20人くらいお店の前で並んでいたので「こりゃあ、うなよしも混んでるかな？」と、たどり着いた「うなよし」は、正に今〝営業終了しました〟って札を出そうとしていたトコロで
Ｏ山サンが「4人なんですけど・・・終わっちゃいました？」と、聞いたら
「4名様なら大丈夫です」
と、入れてもらえました（滝汗）

〝上〟ですヨ

〝並〟で御座います

大変美味しゅうございました♥

高級割烹の霞月楼は今後の目標として、喫茶店蔵のツェッペリンカレー、ほたて食堂の天丼とやってきたつくばーどですから、第三弾はやはり吾妻庵総本店の蕎麦を食いに行くことにします。

秋蕎麦まで待つのもありですが、秋蕎麦じゃなけりゃ美味くないのか？という反目により、日時は９月１５日で準備します。連休中日で混雑も予想されるので、開店（１１時）と同時に入店します。

残念なことに、４０年通ってきて、なんとなく蕎麦打ちや水切りが下手になっているかなあとも感じるのですが、１３０年を越える街道すじの蕎麦屋という設えを見るのも、乙でしょう。

午後は思いっきり対極に、混んでいなければ筑波宇宙センターか、そこがだめなら産業技術総合研究所内の地質標本館あたりを見学に出かけます。参加される方は直接雷蔵までご連絡を。集合時間と場所をお知らせします。

折角なのでお参り。

「三島に行こうよー」と言い出したのは
新月サンだったかはるちゃんだったか、はたまたＯ山サンだったか・・・
（兎に角、私ではない）
何だかんだと予定が合わず、言いだして一年くらい経ったんじゃなかろうか？
関東はどんよりしてましたが、あちらは良いお天気でした。
富士山だけが雲の中でしたけどね・・・
裾野の演習場はハッキリ見えてたのにっ！
話には聞いていたスカイウォークも行ってみましたヨ。

生憎と富士山は見えなんだ。

「銀河鉄道の夜」が、その第一稿の書かれた年から９５年めだそうですが、だからってなんだって、転勤して半年以上経つ自分がこんなところまで来させられるのよ？  という昨日の朝のことでした。

しかも往復１０００キロを日帰りって冗談も休み休み言う前に、夏休みよこせよ。って文句を言う相手もここにはいないので、自主的に午後は遊びます。

遠野の仕事を片付けて、一目散に種山高原へ。

ことしはもうここの特製ラーメンは食えんだろうとあきらめていたので、ありがたくいただきましたよ。陸前高田の会社が作っているマスカットサイダーというのが献立に加わっていたので頼んでみましたが・・・ごく普通のサイダーでした。エアコン不要の涼しい高原は、夏休み期間が終わっても、日曜宿泊のキャンパーがけっこういます。こちらは海側へ山を下り、三陸沿岸道路で宮城県を目指します。

計算を何度もし直しつつ、仙台から東北道に戻って吾妻パーキングエリアあたりで踏むだろうと読んだのですが、国見の峠下りまで来て、・・・うーん、これは吾妻だと１キロちょっと足りんわ。と、やむなく国見インターで高速を降りて、またもやいつものようにメータを見ながら国道も離れ。

結果的に、福島市の林道ツーリングのときに集合場所となっているコンビニエンスストアに滑り込んだところで７４００００キロとなりました。

イレブン、とは呼ばなかった１１

令和時代第一弾の仮面ライダー、０１（ゼロワン）の放送が始まるので、自分でも不思議に思ったこと。

昔から何の疑問もなく、１６００ｃｃのエスクードを「てーえー／てーでーぜろいち」と呼んできたのです。僕の記憶ではこれを洒落て「ぜろわん」と言っていた人がいない。ＴＡ／ＴＤ０１Ｗって、正式正確にはどう読めばいいのか、案外どなたも知らないんじゃないでしょうか。たぶん、これまでの呼称が正しいのでしょう。でも不思議と言えば不思議です。０１系に限らずすべからく日本語数字でためらうことなく、全車種それぞれに呼ばれていた。

もっと言えば、これは少数派がいらしたかもしれませんけど、５２とか５４とか９４など、ごじゅうにやらきゅうじゆうよんやらでもあまり呼ばれない。語呂が悪いからかもしれませんが、ごーにー、ごーよん、きゅーよんが主流です。旧日本軍式の型式呼称なのかなあとも思いましたが、零式艦上戦闘機の丙５２型なんて、確かごじゅうに、と呼んでいたように覚えています。

あの頃、なんでティーエーゼロワンダブル、なんて呼び方をしなかったんだろう。

軽率なことをした。

「機械の体をもらいに行きたいので、銀河鉄道のパスを手配いただけないか」

友人からのメールはいつもの如しだったが、いつもと違っていた。

「あー、メーテルさんは要りません。独り旅と洒落込むつもりだから」

パスを（まあ偽造だけどね）発行しながら、腑に落ちない文面に、何事ぞ？　と尋ねたら、重い病の報が届いた。

そんな、俺より若いじゃねーかよ。そのうえ、俺なんかよりずっと知力も体力も使いこなしているはずなのに。

偽造とはいえ、パスなど発行すべきではなかった。そもそも偽造なので、銀河鉄道には乗れるはずはないのだけれど。

だが９９９もどうやらまだ完結には程遠いらしいし、銀河鉄道の夜にしたところで「第３稿」まではあの結末ではなかった。

どうせ改札を通れない無期限・無制限だけど無効なパスだ。まだ何か手立てはあるかもしれない。

あってほしい。

「ラーメン食べたい」
と、唐突に夕飯は喜多方ラーメン。
期間限定のが食べたかったのよっ。
「俺、昼もラーメンだったんだよね。しかも喜多方・・・」
そりゃー申し訳なかったねぇ（←棒読み）
一応、「じゃあ回転寿司でもいいよ？」と言いましたもん。
ラーメン屋にしてくれたのは、新月サンのヤサシサって事で・・・

にんにくの芽たっぷり。

新月サンはミニ丼つき(笑)

ダンとソガが人工冬眠と自動航行の実験機に乗り組み「第四惑星」にたどり着いたのは、２０００年８月３０日のことでした。彼らはそこで、電子頭脳や機械に支配された人間社会を目の当たりにし、合理的かつ効率のみで杓子定規の論理に翻弄される人間を放置できず、脱出とともにこの文明を崩壊させました（実行したのはウルトラセブン）。子供心にまさしく「悪夢」のような社会を見せつけられ、そこにには夢と希望の未来社会を構築しようとした人類の英知が介在していたことも想像させられたのです。

よその国では、１９９７年の８月２９日に人工知能スカイネットが自我を持ち、人類を粛正するため核戦争を勃発させていく「審判の日」なんてことも起きていたらしいですが、ウルトラセブンの描いた「第四惑星の悪夢」は１９６０年代と未来をつないだ物語。帰還後、警備隊内では冬眠処置中に見た夢であろうと笑い話に片付けられてしまうのですが、視聴者側はダン、ソガとともに笑えない未来現実を垣間見ていました。

その判然としない「夢か現か」のひとときから、ドラマベースで１９年が経過している今、パソコンとインターネットが実に便利で豊かな社会を構築しているようで、紙一重の危険と明日をもはらんでいるよねえと、あらためて感じるわけです。

これからＡＩだとかＩoＴだとかが台頭していくなかで、「あー君、明日から要らないから」などと言われそうな筆頭の場所に自分は居るんじゃないかと、段々実感を伴ってきたところで、昨日の朝は飛び起きましたよ。