Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

　国擬人化歴史コメディ漫画ヘタリア

もうばかばかしいと思いながらも、それでもかつてこれほど面白おかしく世界史を読み解けるマンガがあっただろうかという、変なマンガと、よりによってアニメーションのＤＶＤまで、娘らが手に入れてきたのをうちじゅうで見ているのです。

が・・・何だってそんな話題をＥＳＣＬＥＶのカテゴリーに書くのだ？　と怪しく感じた方は・・・いないよね、きっと。

実はこのマンガを読んでいて、「待てよ、もしもＳＸ４にフォルクスワーゲンがエンジンを供給するようなことになったら、それもまた日独伊三国同盟ではなかろうか？」などという妄想を思い浮かべてしまったのであります。

日独伊三国同盟

つまり１９４０年９月に、大日本帝国、ナチス・ドイツ、イタリア王国で締結された「日独伊三國間條約」を当てはめる（無茶）にあたって、スズキとフィアットによって開発されたＳＸ４は、格好の材料というわけです。いやその、当てはめる必要と根拠があるのか？　という突っ込みは不許可です。だってスズキとＶＷが提携しているんだから、どいつがその共有戦略モデルになるんだろうと思ったりするじゃないですか（しまった、一部親父ギャグが混じっている）

現時点で、ＶＷのどのエンジンを対象にしたらいいかは考えませんが、車格で山を張ると、やっぱりティグアン。よくティグアンとエスクードが比較や提携の矢面に立つようですが、どうしてもヘタリア三国同盟にしたいノリで、ＳＸ４を外せません。しかし足まわりはともかく、エンジンに関しては車体側とのマッチングも含めてレイアウト変更が必要と思われますから、ＳＸ４といってもこれは“次期モデル”を視野に入れてのこととなります。

あ・・・でもそうなると、２代目の開発に、フィアットが引き続き関わることにはならないのか？　というところで、この三国同盟プランは破綻していくのです。

いや、実はそこがねらい。

そもそも日独伊三国同盟は、締結から僅か３年でイタリア王国が連合軍に降伏して同盟を破棄するばかりか、ドイツに宣戦して崩壊していきます。イタリア社会共和国があとから加わりはしますが、これも１９４５年に解体され、続いてドイツ、日本も降伏するというのが世界史。２代目ＳＸ４の誕生には、意外となぞらえやすい歴史を歩んでいるのです。

肝心のＳＸ４自体はどう変遷しているのか。については、たぶん開発は始まっているんだろうなあ（おいおい、その程度の想像なのか）という前提で、例によってプラットホームの拡大くらいは念頭に置かれていたと思います。ここへＶＷとの提携が具体化して、エンジンの話がふりかかって「開発ちょっと中断、やめなくていいけど手直し」なんてことになっているのではないかと・・・　それでも１年かそこらのずれ込みでスケジュールが組まれると考えれば、今から３年後の２０１３年あたりにこれが登場する？　３年というのはもちろん、三国同盟蜜月の年数を当てはめたに過ぎませんが（だってそういうブログ記事なんだもん）