Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

朝一番で、とはいってもこちらも稼働状態になっていましたが、唐突に川添選手から電話がかかってきて

「朝からすみません、僕の５２Ｗが四駆に入らないんですよ」

おいおいおい、ＴＤＡの第２戦の朝じゃないか！　と状況を聞いたら、アクチュエータを動かすため圧搾空気を送り込むチューブが断裂したか外れたかではないかと想像でき、ひとまずその部分の点検をしてと助言。その後連絡は来ないので、競技には臨めただろうと半日を待つこと夕方、島監督からお礼の電話がきました。

今回のＴＡ５２Ｗはなかなか駄々をこねまくりだったようで、まずエンジンがかからずチェックしたらバッテリー。気負ってのことか練習走行でタイヤバーストなど、いろいろ暗雲をもたらしたそうです。が、現実の恋の浦の天候は午前中に霧雨が降っていたものの、レース本戦の午後には回復し、コースはほぼドライコンディション。ここで勝負の明暗が別の方向に動き出します。

蓋を開けてみれば、川添選手はトーナメント上２度対戦したパジェロの廣瀬選手を２度とも退ける真っ向勝負の走り。これを止められるのはやっぱりＴＡ５１Ｗの後藤選手しかいないと思われましたが、

「後藤君、マッドタイヤで臨んだのが裏目に出ました。前日からの降水量はコースを湿らせた程度で、それに加えて主催者側も散水車を動かしませんでした。このコンディションだと川添君の操る５２Ｗは手が付けられない速さです」

というわけで第２戦は川添選手の連覇。後藤選手は２位で総合得点２０ポイントの開きです。３位には廣瀬選手ともう一人、パジェロディーゼルの中村選手が同点でつけています。そういえば、前回紹介したレジントップがどうなったかというと、前後バンパーとトップを外し、黄緑色に塗装されて元気に参戦したものの、コースアウトでドライブシャフトを破損させリタイア。しかし練習走行時間に後藤選手が借り受けて走らせたところ、とんでもない速度で駆け抜けたそうです。

それにしても、２代目エスクードの善戦ぶりはなかなか痛快です。多少駄々をこねますが、川添選手とのウマもあっているようです。でも今回の経過は後藤君の戦略ミスという要素があり、万全の体制でならば初代エスクードも底力を見せつけます。最終戦までにやれることはまだまだあるので、後藤選手が一矢報いることに期待しましょう。