Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

ふーんだ、またぞろジムニー特集なんかだーれが読むものかよ。と、うっちゃりかまして無視しようと思ったんですが

「エスクードの記事、２ページあるよ」

などと『エスクードの父』が言っております。

このタイミング（車雑誌じゃないのに絶妙すぎる）で１４００ターボの記事とも思えないし、４代にわたる変遷をジムニー史に交えてやっているのか、はたまたうちのと間違えられた「あの」青い直４の２０００について紹介してくるのか・・・

本日発売なので、書店が開かないと手に取ることができないから見てみないとわかりません。読んだら補足し・・・ようとしたのに、もう暴露されてました（笑）

読んでみたんですが、テキストが下手なのは人のことを言えないので棚上げするとして、これは二階堂さんのしゃべりを鵜呑みにして書いただけという読み物です。いかにエスクードの父といえど、四半世紀以上前の話。初代の変遷時点でスズキからは離れている人で、情報自体を間違えて記憶しています。たとえば大排気量化を２代目からとしているのが既に大きな誤り。そこでライトクロカンでなくなったと落としているのにメインビジュアルが２代目というちぐはぐさ。

適当な透視図がこれしかなかったんだろうなあと、わかる人にはわかるのですが、大排気量化のくだりを本文に書いておきながら、右上の写真で２０００ｃｃのＴＤ５１Ｗをわざわざ紹介しているのも失笑ものです。

左上でもＴＡ０１系を１型のみで３ＡＴと言うなら間違いではないですが、２型以降は４ＡＴがあることを知らせていないのは不十分でしょう。ダカールラリーも走れる云々という本文はもう・・・まあいいわで、これを入れてくれるならダカールで完走したのは２代目車体なのよとも伝えてほしいじゃないですか。

こういった些細な部分はなにしろジムニー大特集６０数ページの中の２ページですから黙殺されちゃうのですが、読んだ人にはそれがすべてとして間違い情報のまま伝わるのですよねえ。