Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

達郎さんの「さよなら夏の日」について、初めてアニメーションのМＶが付いてという話題が先日ニュースに乗りました。９１年５月にリリースされたこの曲は、本人が高校生の頃、ガールフレンドと、ねりまえん・・・もとい、としまえんのプールにてデートしたエピソードが歌われたもので、ということはそのデートが今からだいたい５０年前。レコーディングされたのが夕立の午後から２０年経ってからなのですねえ。７１年は置いといて、９１年５月の僕は新婚でした。

長く達郎さんのファンでもありますから、この曲も大好きです。ただ、あの当時聴いていた歌詞と、３０年歳くってから聴く歌詞とでは、そういうことだったのかと、帰らない夏の記憶にいくらか打ちひしがれるものがあります。掛け値なしに時間をいくらでも無駄遣いできたんだよなあという感傷。まあね、自分自身で無駄遣いできたんだからそれでいいのだし、達郎さんのデートの記憶ですから、それにつられて自分自身が夏の日々にサヨナラする義理も無いんです。

上の２点が、その９１年夏の風景。そりゃもう僕のブログですから、僕からスズキエスクードを取ったら何も残らない（笑）んで、エスクードがぞろぞろ出てくるのは「またかよ」と言われそうですが勘弁してください。９０年式のGoldwinlimitedは借りてきて乗ったものです。ただ、４人乗りのこのクルマでは家族総出で出かけようとすると両親或いは妹と祖母（祖父は８９年に逝去）の誰かが乗れなくなるので、９３年にGlimitedノマドを増車しました。

最初に乗ったHelly Hansenlimitedは、後にカタログモデルのV６‐２０００にスイッチされますが、２か月後に第一子が生まれてくるというときに、わざわざハードトップのショートボディを選択するところが暴挙。しかし裏をあかせばノマドがあったし家内のサニーもあったし、ジムニーも・・・これは最初から戦力外ですが、実際にはさほど困ったことにはなりませんでした。これらは夏の、というよりバブル景気の名残りです。すべて新車で買えた時代。先のことを考えもしない。

V６のハードトップから現在の２５００に乗り換えたときが、おそらく夏のピークに辿り着こうとしていた頃なのかもしれません。ノマド系の積載量と居住性（程度問題）に、メーカー最大排気量が搭載されたＴＤ６１Ｗが出てから８年が過ぎ、エスクードは三代目に移行していましたが、これを選択することには何の迷いもありませんでした。ショートで育った娘たちが、「助手席のシートを倒して」後席に乗り込もうとしたのはステキな笑い話です。

その娘らが、若葉マークを付けて走り出したのが、奇しくも９１年式のコンバーチブルであることは、本ブログではもはや書き残したことも無くなってしまいました。３０数年、初代にしか乗っていない変人な僕です。それは、そこに真夏のような何かを感じ取ってしまったから。でも、達郎さんの歌とは違って、僕にはまだ「直４の２０００に乗っていない」という続きがあるのです。じじいになってもそれは、夏の日々の、ってことなんだけど、果たして縁がありますかどうか。

ところで、アニメのМＶもいいけれど、それ以外のМＶにも味があります。誰かと思ったらどんぎつねさんじゃないですか。別のカバーの女性ボーカルの声色は、なんとなく秋の気配を感じさせます。それともうひとつ、かわねこさんがこの話題が出てくる２日前、「さよなら夏の日」というタイトルでブログを書いています。なんという先見性。タイトルは狙ってのことですよねえ。