常磐道では２８日から、桜土浦・岩間間の上下線で大型等、三輪、牽引とそれ以外の速度制限が振り分けられました。我々の場合たいていは「それ以外」に分類されると思われますが、実際に走っていると、視界に入る車両の６割くらいが時速９０キロくらいで流しています。残るうちの３割くらいが１００キロちょっとで、あとはまああれですね。「１０キロ上乗せしてやったぜ」ということなんでしょうけど、うーん・・・
Ｖ６の２５００（ＡＴしかないモデル）でタイヤサイズを大きくしていると、エスクードはこれくらいまでなら燃費に大きな影響は出ませんが、カタログ値は出せなくなります。今後、速度制限が増えたことで１２０くらいで走っちゃってもいいなという流れが出てくると、それに巻き込まれていくのは迷惑な話だなあ。
東北道は岩槻ー佐野間が120キロになってますけど、未だに追い越し車線を
100キロちょっとでお進みくださる方が（笑）
新月サンがよく文句たれてますわ・・・
追い越し車線はそれではまずいよねえ。
しかしそうなんだ、岩槻から佐野とはまた長い区間だ。
北海道の片田舎は、高速と呼ぶのも恥ずかしい、片側1車線で70km/h制限ですが、+15km/hくらいだと、後方が行列になります。が、2車線の100km/h区間に来ても、なぜかそのままの速度のクルマが多いですね…。
えへへ、圏央道の茨城県内も同じですよ、田舎だから。
神奈川・埼玉がほぼ片側二車線なので、たまに出てくる譲り合い区間は争奪戦という有様ですね。