Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

２００９年９月２５日

Ｔｅａｍ　ＷＥＳＴＷＩＮの９月は忍耐のときであったようです。１３日の大牟田におけるＸＣダートレースでは、パジェロミニのヘッドガスケットが破損し水の浸入でエンジンブロー。エスクードは競技日以前のドライバーの怪我やマシン整備の都合で、結果的には参戦不可能だったそうです。そのフラストレーションを払拭してくれるのは、ＷＥＳＴＷＩＮのライバルであるＨＡＮＧＡＲ所属のＴＡ０１Ｒ。さらに今回は、九州勢としてＴＡ１１Ｗが参戦しており、テンロクｖｓブイロクの対決が・・・

「うちやＨＡＮＧＡＲのエスクは４ＡＴ、てんろく・おーとま同盟なんだけれど、このＶ６は５ＭＴなんですよ。タイムだとうちのパジェロミニと比べても１秒以上速い」

監督は７月の練習走行会のときに、そんなことを言っていました。しかし残念にも初参戦の１１Ｗはオーバーヒートでリタイア・・・あれ？　監督、もうちょっと何かエピソードを話して下さいよー。

「競技の方は、かなりおもしろかったです。
白いＴＡ０１Ｗが岐阜から参戦されたのですが、これが上手い！
この白いエスクードは９０分耐久の残り２０分までトップを死守・・・あわやパジェロ３．０？を抑えて優勝か？とまでなりまして、結果は準優勝を遂げました。
もう１台のパジェロ３．０、それもＰクラス（改造車）、そして多数の改造ジムニーをを抑えての準優勝。何よりたった２人での岐阜からの参加は、九州に来るまで大変だったろうに、それを感じさせないクレバーな戦略が見事でした」

パワーだけでは勝てない。まして熱い走りだけでは・・・
と、教えられた。また１から出直しと、監督は語ります。

「う～ん・・・あの走り。闘ってみたい！　ワクワク身体がする。こりゃ火が着いたかな？？」

不発に終わったＷＥＳＴＷＩＮのＴＡ３１Ｗについて、耐久仕様への改修プランを練りながら、監督は７月に予定されていながら順延となっているＪＸＣＤ第二戦に向け、２０日の広島へと向かうのでした。そしてＪＸＣＤ第二戦にて、あのチーム・ポーターレーシングの磯田さんが操るＴＡ０１ＲとＷＥＳＴＷＩＮパジェロ・エボリューションの対決が繰り広げられるのですが、その件については＃００４にて。

Comments
監督
9月 25th, 2009 at 5:57 PM
すみません（謝）
相変わらず、私が主催するｲﾍﾞﾝﾄは周りの者を
巻き込んでしまい、XC耐久の写真を撮った者が
今回も！１人もいなかったんです・・・

で、他の九州勢のｴｽｸ-ﾄﾞの結果はですね（汗）
記事にも書いてますが11系はｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ（多分ﾋ-ﾄ？）で
戦線離脱・・・HANGARのｴｽｸも、うちと同じようにｵ-ﾊﾞ-ﾋ-ﾄで　END

実はP車ﾊﾟｼﾞｴﾛもｵ-ﾊﾞ-ﾋ-ﾄ。。。。

関西遠征組もﾋ-ﾄﾄﾗﾌﾞﾙが、かなり発生していたようでした

まぁ　ｺ-ｽﾚｲｱｳﾄ上　九州が日本一ﾊｲｽﾋﾟ-ﾄﾞｺ-ｽみたいでして
夏に耐久すると、こうなりますぜ
という見本です（泣）

雷蔵
9月 25th, 2009 at 10:12 PM
日本一ハイスピードの耐久ダートって、それだけで注目度が高まりますねえ。
その上雨が降ったら豹変するコースでもあるわけですから。
エスクードは代々、エンジンルームの熱抜きがしにくいパネル構造です。特にＶ６はぎっちり詰まってますから。オイルクーラーだけでなくＡＴＦクーラーも入れたいところです。