２００９年９月３０日
ＪＸＣＤ第二戦は当初、７月にモビリティおおむたで開催される予定でしたが、悪天候により９月の第三戦開催時期に順延され、２０日に第二戦、２１日に第三戦という形式で、広島県のグリーンパーク弘楽園にステージが移されました。
ＷＥＳＴＷＩＮからは、２０日の第二戦のみ、パジェロ・エボリューションの後藤選手がＮ２クラスにエントリー。このクラスにはエスクードの参戦もあり、今回はＴＡ０１ＷとＴＡ０１Ｒの姿があったそうですが、この０１Ｒは、ポーターレーシングチームの磯田さん。Ｎクラス枠ですが６点式以上のロールケージ組み込みなどを行っていることから、改造車枠のＰ１クラスにも参戦するダートランナーです。１３日のＸＣダートレースで、他チームのエスクードと戦った川添選手（パジェロミニ）は、今回はスケジュールの都合でエントリーできなかったのですが、ＷＥＳＴＷＩＮ一同、エスクードの戦闘力には注目時期の、磯田さんとの戦い。
島監督も意識せずにはいられません（背中を押し続けてきた効果がだんだん出てきました）
「頑固一徹の川添君に対して、後藤君は走りを色々と変えてきました。彼がＮ１でジムニーに乗っていたら、全国的に名を馳せることができたと思います。が、扱いが難しいと言われるパジェロＥＶＯと、しっかり向き合った結果が開花し始めた感じです」
そんな後藤選手が、来シーズンに向け、一つの決意をすることになるとは、監督自身も思いも寄らぬ展開だったようです。
第二戦の結果は、Ｎ２クラスで磯田さんが第２位（０’５１．１６）、後藤選手は第３位（０’５１．２８）を獲得しています。第１位のパジェロ（０’５１．１３）は、２位とは極めて僅差。磯田さんがすごいということと、エスクードのダートランもまた素晴らしい。
「後藤君は今回、磯田さんと戦いパジェロＥＶＯの能力を感じとったのですが、見た目非力な車で闘うエスクードに刺激されています。何より、フカフカな砂地では２８０ｐ／ｓ以上を持ってしても、勝てないこの競技のおもしろさを見つけたようです」
Ｐ１クラスでは、磯田さんが１位。後藤選手はクラスとしてはＰ２に値しますが、ロールケージを組んでいないため出場していません。
「九州以外の土地で、コマのように動くエスクードを目の当たりにして、操ってみたい気持ちから、競技用（Ｐクラス車）はエスクードで！ もちろんＥＶＯ使いも捨てがたく、彼は二足のワラジにする事を決心したようです。来シーズンのために、Ｅ３７６から数えて第４のエスクードを調達することになります」
そ、それは驚き！ つまり、後藤選手は、かつて島監督がＴＡ０１Ｒを手に入れて戦おうとしたときの決意と同じ心境に至ったと。これは監督、師匠としては嬉しい話じゃありませんか。
「どうです？ ＥＳＣＬＥＶとしてはこれほど痛快な展開は無いんじゃないですか？」
それはもちろん！ しかし第４のエスクードということは、現在保有のＴＡ３１Ｗをどうするつもりなのか。さらに後藤選手はどのエスクードで戦う考えなのか。そのお話は＃００５にて。
Comments
監督
9月 30th, 2009 at 8:32 AM
うちのﾁ-ﾑ ﾎﾝﾄ濃いｷｬﾗが集まっているんで
大変です～
中でも、揚脚を率いる後藤のｱｸの強さときたら・・・
今週末土曜日、WESTWINにて夕方から BBQを
そして、来月10～11と宮崎へｷｬﾝﾌﾟと、ｲﾍﾞﾝﾄづくしですが
多分私の横には いつも後藤が座っており ずっ??と
ｴｽｸ-ﾄﾞ談義をしているんでしょうね（汗）
雷蔵
9月 30th, 2009 at 10:25 AM
そんなこと言ってー。
それを密かにうれしいと感じるのが監督の冥利というものですよ。
今回、たまたま車がエスクードになっていくわけですが、
監督が初めてエスクードで競技に出ようと考えたときの意識とは少し違う、
若いジェネレーション（いや当時の監督も若いジェネレーションでしたけど）に、
どんな思いが込められていくのか期待してます。
TA01W
9月 30th, 2009 at 11:25 PM
タイムを見る限り、2本目の荒れた路面ではパジェロのパワーが有効なようですね。
軽量・非力なエスクードでは、荒れる前のスタートならば良い結果が得られそうです。
問題はスタート順位ってどうやって決めてるんでしょう？
クジ引きかな。
監督
9月 30th, 2009 at 11:38 PM
ｽﾀ-ﾄ順位は・・・・
受付順です(汗）
でも今回は、逆にﾊﾟﾜ-がある方が
後になればなるほど、ﾄﾗｸｼｮﾝが掛かりすぎて
ｽﾀｯｸしそうになるｹ-ｽが目に付きました。
おそらく乗り方によるものが大きいと思いますが・・・・
あ～車作り 難しいものです。。。。
TA01W
9月 30th, 2009 at 11:58 PM
>ｽﾀ-ﾄ順位は・・・・受付順です(汗）
受付順ですか^^;