新月サンがgetしてきた、お・に・く♥
「猫の味覚に後戻りは無い」と
猫の漫画でよくネタにされていますが。
・・・果たして人間の味覚はどうでしょうなぁ（笑）
秋口に新月サンがゴルフのコンペでかっさらってきた〝おやま牛〟。焼き肉用・すき焼き用・しゃぶしゃぶ用からお好きなものをって事なんですが、家で焼き肉もねぇ・・・と、しゃぶしゃぶをチョイス。（すき焼きはそんなに好きではない）
以前、なんだか忘れたけど高級牛肉を貰って、少し足りないからと普通の牛肉を足したらば、味の違いが凄すぎてスーパーで買ってきた方を残した記憶が・・・んなワケで、美味しいお肉onlyに大量の野菜でげふーっ
（ヘルシーなんだかヘルシーじゃないんだか・・・）
２０１５年シーズンに向けてのストーブリーグに入りました。来季の大きな変化は、ＴＤＡの開催が年間４戦に拡充されることの決定です。これによって、あっというまに年間優勝にリーチがかかることへの抑止力が働き、それは同時に誰にでも勝ちに行けるチャンスが生み出される展開へとつながります。主催側はバックヤードでの運営に負担増を免れませんが、大会の充実以上に参加者への舞台を提供するというスタンスが素晴らしいです。
なにしろウエストウインの独り勝ちが続いたら、ＴＤＡなんかいつか面白くなくなっちゃうじゃないですか。風は打倒ウエストウイン、潰せエスクードなのです。
しかしですよ、うちでそんなこと言おうものなら袋叩きは必至（いや・・・もう書いちゃってるけど）。今季の戦績をもとに、２台のエスクードの来季向けモデファイも開始されます。全戦優勝を遂げた川添哲郎選手のＴＡ５２Ｗは、インナーロールケージの組み付けを行い、車体剛性を向上させます。懸念材料は、このことによって車の挙動がどのように変化するかで、重量増加も併せてドライバーの意に沿った仕上がりができるかどうかです。
「実は川添くんは、車がふわふわすると言い続けているんです。それを土台にあれだけのコントロールをしているのだから大したものです。ロールバーが入ったところで挙動を制御するテクニックには影響はないと思うのですが、上がった剛性が足回りに負荷をかけることも予想しておかなくてはならない」
島雄司監督は、現状でもレベルの高いマッチングを果たしている川添・５２Ｗの人車バランスが変化することに気を病んでいます。しかし保安部品を装備することは大会規定であり、これが間に合わなかった今季の戦績は、１００％もろ手を上げて喜べないということなのです。
一方、後藤誠司選手は、最終戦が欠場によって不戦敗という不本意な幕引きとなり、シーズン終了後密かにコーストレーニングを行っていました。これを観ていたフォーズファクトリーの森川金也さんとハンガーの高田浩三さん曰く
「後藤ってスタートへたくそなんだ」
という評価が下され、満を持して組み込まれたはずのツイン・リアショックが活かされていないことを指摘したそうです。ここから川添選手のグリップに徹した走りと比較検討がなされ、走らせ方を変えるかどうかにまで議論は及んだようです。ＥＳＣＬＥＶではツインショックには反対しており、硬さとしなやかさの違いはいくつかのサンプルを試させないと、ドライバーも納得しないだろうと今シーズンの戦いを静観していました。
「結論から言うと、後藤くんがドリフト主体のスタイルを変えることはしないでしょう。実際、ツボにはまったときの彼の車は誰よりもノーズの突っ込みが速い。コーナーからの脱出速度も他車を寄せ付けません。しかしそのリズムが速さによって２個先、３個先のコーナーまで持たない。そこが課題です」
島監督との協議では、ひとまずツインショックを外して後藤選手好みの硬さと、彼レベルである程度のしなやかさを有する銘柄に変更しようという案が進みます。エンジンに関しては、世間では設計が古いのなんのと言われているＪ２０Ａですが、このブロックの素性は頑丈かつバランスが良いので、ヘッド周りの整備を施すとのこと。
打倒エスクード、ウエストウインを表彰台から引きずりおろせ、という数多のチームの視線は、誰よりもウエストウインの面々が知っています。ただではトップを譲らないし、破竹の勢いのチャンピオンを止めに行くのは自分だと、川添選手も後藤選手もスキルを落としていません。２０１５年は波乱のシーズンとなりそうです。
ところで島監督、このところメールが全て跳ね返されてしまうんですけど、どうしたもんでしょう？
にゃん♪
お酒のんでゴロゴロしていたら、年が明けました（爆）
今年はこれ以上増量しないように、節度をもって飲みたいと思います（・・・ソコじゃないと思う）
年末にかわねこサンから頂いて帰った〝ぶた丼おかき〟ですが、普通に砂糖醤油の味がして美味しかったです。
渋いお茶にピッタリでした。ごちそう様です。
世間様同様に業務開始し２０１５年が気ぜわしく動き出していますが、大学の居住地へ戻る霰を東京駅まで送り、行きたくないけど仕方なく本社の会議に顔を出して、その足で仙台入りです。
普通の人だったら、はやぶさで９０分後には仕事場に着いているわけで、こればっかりはＢＬＵＥらすかるではどうにもならない時間距離の壁を突き崩せないのです。
ＳＯＨＯなんて言ってた時代が懐かしいわ・・・
３年ほど前に車で娘と二人♪なんて気取ったことを書いていたら、それはいつしか本当に現実になって（ただし前回も書いたように、家内はもちろん健在です）、霰の助手席に乗ってお出かけする日が訪れています。
風花さんから伝授された、シートバックに低反動クッションを入れてのポジション確保で、レカロシートも減ったくれもありゃしない運転席の霰は、ビギナーながらもぷらすＢＬＵＥのアライメントがおかしいことを理解しているようです。任意保険の条件も書き換えなくちゃいけないなあ。今はＢＬＵＥらすかるの助手席から撮影している霙も、来年には免許を取るし。
こうなってくると、あの頃はぼんやりとも考えていなかった、いずれ仕事に就いて独り立ちして嫁いでいくという日がやって来るのを避けては通れなくなるのでしょう。伸ばした腕より遠くへいかないで♪とは、さすがに言うわけにはいきません。
例年、２月に開いてきた新年会ですが、ことしは今月末の３１日に開催となります。２月よりは１月の方が、まだ豪雪に見舞われずに済むだろうというあやふやな読みによるものです。
昨年は昨年で、これだけ降る天狗の森も珍しく、エスクードにとっては面白い機会でしたが、倒木なんぞにルートを塞がれたら下山できなくなりますので、寒いだけにしておきたいものです。
web版つくばーど１５周年目の出足というわけではありませんが、大勢来ていただけたらありがたいです。
道は多岐に分かれ、真理に到達するのは楽ではない。
むかし、中国のある家から１匹の羊が逃げ、大勢の者が追いかけたものの、羊の逃げた先で道がいくつも分かれていたために、取り逃がしてしまいました。隣人であった思想家の楊朱は、それを目の当たりにして「学問の道もいくつもに分かれており真の道がわからなくなる」と嘆いたそうです。
それが「亡羊の嘆」
しかしそれは、逃げてしまった羊を惜しむのか、分岐した道を恨むのかで、異なるものが見えるような気がします。真の道ははたしてひとつだけか？ 道に迷っては引き返してみたり、袋小路の壁を力押しでぶち壊してみたり、なにかしら面白おかしくやってきました。
ま、羊は多少もったいなかったかもしれませんが。
実は、逃げた羊は１９９９年というキーワードで、エスクードを素材としたつくばーどの始まりの年から、昨年が１５年めだったのです。これは大失態！ ところがです。ウェブサイトという形のつくばーどは、２０００年に立ち上げておりました。ほら、まだなんとかなるものなんです。
いつでも紆余曲折してきました。でも嘆くほどのことでもない。これまでがそうであったように、２０１５年も、行き当たりばったりでのんびり進みましょう。６月下旬まで喪中につき、新年のご挨拶に換えまして。
あっ、でも１５周年。それくらいは何かやらせて・・・
２０１４年にいただきましたご愛顧に感謝いたします。
本年もささやかな平穏が続きますように。
