Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

これはちょっと・・・

会社に配達先を指定してあったNYAMAZONの荷物。
朝から「配達中」で１９時近くまで待っていたけど来なくて。
諦めて帰宅した２時間半後。

〝配達完了〟の文字

会社の裏口横の窓の格子に押し込められた写真。
裏口と言っても通りに面しているので
通りすがりに盗られてもおかしくない場所で・・・
慌てて取りに行きましたよ（泣）良かった、無事あって。

マツダにОEМ供給されていた「プロシード・レバンテ」が誕生30年となりました。この派生モデルについては10年前に書くだけ書いてしまったのでそちら（上のリンク）を見ていただければありがたいのですが、どうも10年前のこの頃はＳＸ４‐ＳＣＲＯＳＳが発売されていたらしく、そっちについてはほぼ記憶から抜けています。今年はＸー９０、三代目エスクード、四代目エスクードとモデル周年が続いていきます。レバンテもその1台に数えられます。

レバンテは1995年から2001年まで、初代と二代目にわたって販売されましたが、この当時は車体の意匠に手を加えるほどのことはせず、ネームプレートやエンブレムが変更されるにとどまっていました（大掛かりなことをできる体力は、無かったというより無駄と解釈されたのかも）。だから中身もエスクードそのままの性能で、珍しさは感じられず見過ごしてしまうモデルなれど、市場ではそこそこの販売台数ではなかったかと、巷で見かける個体数の多さから想像していました。

今振り返ると、10年前のブログに書いたように、「プロシード」「レバンテ」の秀逸なネーミングセンスが、さすがマツダだねえと思わせます。