Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

うちの車もかなり癖のある設定なので、思ったほどの違和感はありませんでしたｗ
やっぱりうちのがトーアウト、この時がトーイン
の違いがでかかったのと、後ろが短いｗｗ

よく考えればＸ－９０とほぼ同じなんですよね

足回り交換前に試乗させて頂いた印象はとにかくエンジンが良く回るという印象でした。　アクセルレスポンスがＡＴなのに凄く良く、初めて自分の乗っていたＴＡ０１Ｗ（ライトチューン）よりも良く回り正直ショックでした。　ほぼノーマルなのにどんな人が調教しているのかなと思ってましたが、やっぱ奥さんですよね。　凄い乗り方だと噂には聞いておりましたが、改めて凄い人だと思いました。　

ダンロップのＡＴ３の評価で乗ったつもりでしたが、エンジンの回転の件でやられてしまってました。　適当にコメントしてました。
後から理由が解ったのですが、足回り交換後怖くて乗れませんでした。　みんなおかしいと思わなかったのか不思議です。　ドＳな人ばっかりでびっくりでした・・・。　嵐田さんも今年最初のオープンとかおおらかに書かれておりますが、今年最初のエンジンオーブンだろうと突っ込みたくなった今日この頃です。　

下り担当だったので、全く回してません。サスセッティングの試乗のはずなので、回したら気がそっちに行ってしまう^^;
kawaさん運転の上りで若干オイルの匂いがしていたので、「みんなどんだけ回してるの？」と思ったのは・・・ある意味当たっていた(苦笑)

感想は、お尻が軽い。
オープンの分、TA01Wよりも軽いので、リアの破綻がかなり早そう。今のセッティングならHT系のタイヤが良いかもしれませんね。AT3はタイヤパターンからみると、現状発売されているAT系ではベストかもしれませんね。
正直なところ、春と秋の晴れた出勤時に乗ると、会社には・・・行かないなー(笑)

足回りが気になっての試乗だったので、エンジンオイルを買いに行ったときに、窓閉めてドアロックして、ふと後ろを見るとやっと開いているのに気付きました。（笑）

交換直後の試乗では、ポジキャンならではの、ステアリングレスポンスの遅さが気になりました。
切っても曲がらねー、で切り足すと、曲がり過ぎーみたいな・・・
DISCOに初めて乗ったときの感覚を思い出しました。

アライメント調整後は、まっすぐ走ったし、あの設備と調整範囲の中ではベストなセッティングが出来たかなと。。
今回はトータルトーだけでなく、レーザーポインターを使って左右個別のトー調整というのを初めてやってみましたが、意外とうまくいったみたいです。