Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

そこじゃかえって暑くないかと・・・

着るものに困る。
けど、脱げない毛皮をまとってるババ猫らはもっと困ってるかねぇ。

この写真撮った時はどこにいても暑かったらしくて、2匹が交互に人のトコロに来ては『に゛ゃあっに゛ゃ！』と文句たれてました。

・・・おまいら・・・おかーちゃんだって暑いのだよ

そして、久しぶりにブラッシングされたふぅは「・・・一回り小さくなったんじゃないか？」ってくらい毛が抜けました。

どこの通販サイトもダークブルーメタリックと記されていますが、これはミニカー商品の車体色で、この色合いを国内仕様の現車で言うならば、ネプチューンダークブルーメタリックかスキューバブルーメタリックに相当します。そんな細かいことを言い出してどうするとあきれられるとしても、実際にうちのぷらすＢＬＵＥと、風花さんののまちゃんを並べてみたら、全然違うのです。まあ１０人中１０人くらい、のまちゃんをダークブルーメタリックと言い切るでしょうが、カタログではぷらすＢＬＵＥの方がダークブルーメタリックなのです。じゃあのまちゃんは何色かというと、実はディープブルーパールと呼ばれていました（あーもうややこしい）

これだけこんがらがっても、ミニカーでリリースされたプレミアムＸのスズキビターラハードトップは、ダークブルーメタリックなのです。欧州仕様のカタログ色は知らないので、そういうのがあったのかもしれません。深く追及するのも不毛ですからこの辺でうっちゃることとして、このビターラハードトップの特徴は、リアハッチにプリントされたＳＵＺＵＫＩのマーキング。こんなの今だったら、日本のユーザーはカッコ悪いとかこっぱずかしいとか言って敬遠するでしょうけど、海外でりスズキのネームバリューは高かったのです。国内仕様も１型ではこれを施したモデルも存在しましたが、しばらくの間、メーカーオプションで装飾できました。

さてさて、こうしてビターラのハードトップとコンバーチブル、サイドキックの幌装備、国内仕様エスクードのハードトップと、一度に４種類もリリースされたことにはあらためて驚かされます。ミニカーの金型は一千万円単位のコストで興されるわけですから、これでリリースがすべて終わってしまうのはもったいない話です。かつてのブラーゴのビターラ２種類だって、色違いやホイール変更で何年も発売されてきたのですが、この金型から車体色を変えた組み合わせはまだたくさん考えられます。そういう企画が立ってくれるといいのですが、また寝て待ってるのが平和なのか、直訴のひとつもしちゃったほうがいいのか、考えどころですね。