Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

今でこそＳＩＤＥＫＩＣＫさんやＫａｗａさんたちの荒行だとか弾丸エクスプレスは誰もが知るところで、その行程は片道６００とか８００キロの時代ですが（もっとも当時、ふっじいさんなんかはＳＪ３０で上越から茨城まで来ていたのだけれど）、毎週末のように片道３５０キロを走ってくるのは、はっきりと馬鹿呼ばわりされていました。

「何と言われても、オフラインミーティングは楽しいんですよ」

彼は笑いながらもう一言付け加えます。

「みなさんご存じないと思うけれど、浜松から関東じゃなくて、最初はその反対方向に走っていたんです」

３型のハードトップは、９６年に４年落ちの中古車を手に入れたもので、その頃彼は、東京勤めで荒川と江戸川にはさまれた京葉道路の近くに住んでおりました。だからエスクードは週末関東ではなく、週末遠州に走っていたのだそうです。１号線だけで南下したり、２４６に寄り道したりの単独の深夜便は、時には長野県の諏訪湖の温泉に出かけることもあったようですが、誰と言葉を交わすわけでもなく淡々と走り続けていたのでした。

エスクードを手に入れたきっかけは、９０年ごろの４×４マガジンを偶然目にしたことにさかのぼり、エスクードが８バルブから１６バルブにマイナーチェンジした記事を読み、妙に垢抜けた四駆だと感じるにとどまっていたとか。この頃彼が使用していたのはＵ１１型のブルーバードで、その前がジェミニと、四輪駆動車には縁のないライフスタイル。後に、古くなっていたブルーバードの車検満了と、たまたま５万キロという出物のエスクードが中古車市場に見いだされた日が重なったのです。

こうしてエスクードを手に入れ３年ほどの「週末遠州帰省」が続き、北軽井沢で現在の仲間たちと邂逅するに至り、遠州と関東が逆転していきます。０１Ｗで出かけた最遠地はどこなのかと尋ねてみると、２０００年春に行われた猪苗代のつくばーどで、東北制覇には２０００ｃｃがほしいと、２００２年にＴＡ５１Ｗへとスイッチし、「荒行」の二つ名へとコマを進めていくのです。まあそれでも盆暮れになると、つくばーど基地にやってきて、元日から雑煮食って昼寝して去っていく習性は変わっていないのですが・・・

この項完結。と思っていたんですが、古文書を発掘しちゃったので来週は番外編（かなりの長文）

次々週からは赤いコンバーチブル２車続く・・・と思います。