iＶ‐４とかＶＩＴＡＲＡとか言われ続けながら、結局は「エスクード」を名乗ることになった新型ＳＵＶは、シルバーウイーク前に各販売店網の展示車や試乗車発注が行われたそうです。世間では１０月１６日頃の発表と取り沙汰されているので、その準備段階としては展示車発注のタイミングがだいたい１か月前というのは、リアリティが出てきたということでしょう。もうそろそろ一般人にも広報サイトがお目見えしてくるものと思われますが、ここへきて「ノマド」は名乗らないのではないか？という話も聞こえており、やきもきさせてくれるデビューです。
このモデルのエポックは、エポックと言っていいかどうか定かでありませんが、ＦＦとフルタイム四駆の２本立てだということ。過去にＦＲの二輪駆動版という存在はありましたが、ＦＦのエスクードとなると開闢以来の新機軸で、別にクロカン性能や本格四駆性能は要りませんわ、というユーザー層への拡張策がひとつの戦略となるわけです。
そういうニーズがあれば、の話だけど。
それ以前に、急速に失速していった三代目の販売意欲（２００５年当時はメディア展開も積極的に行って売り出していました）のように、営業サイドがほんとに売ろうという気概を持ってくれるかどうかが曖昧ともみられます。それは車体色にも言えることで、iＶ‐４やＶＩＴＡＲＡが鮮烈にデビューアピールした青系グリーンやオレンジ系のような能動的なカラーは無いようで、さらに最近流行のピラー・ルーフの色違いというツートンもやらないらしい。今のメーカーの各モデルに用意された主要車体色で占えば、国内においては白とかこげ茶色とか黒とか濃銀のような無難中の無難路線しか出てこなさそうな、でもって「四駆たるエスクードならグレー系でしょ？ これは四駆にしか設定しません」という売り手側の保守路線が繰り出されそうな、それしか出ないのかカラーセンスと言いたくなっちゃう専用色のあてがい方もありそうで、なんか不安。
確かに初期の三代目ではグレー系が主体でしたが、後期において好まれているは黒主体のはず。しかしそれも、他にポップなカラーがないから渋めで選んでいるだけで、ブルーやグリーン、オレンジ系があったら、そこに人気が出てくると思うのです。退色しやすいソリッドの赤を早々とやめた三代目での決断は正解だったと感じていますが、同時にベージュ系を無くしてしまったのはどうだったのかなあと、今でも疑問に感じています。
曲がりなりにも新型なのだから、威圧感ではなく若々しさでアピールしてほしいのですが、どうなることやら。第４期のルパン三世だって、ジャケットの色青なんですから。
と愚痴ってたら、「こげ茶はないけど青と黒のツートンは用意するぜ。あと銀というよりグレー。四駆専用色なんてケチなことはしないぜ」という天の声がありました。
国内生産の声は聞こえて来ないので、ボディーカラーが制約されるだろうなとは思っていましたが…それでも緑／白または黒ツートンか黒／白ツートン位はあるかなと思っていたのですが…。
Sグレード導入も含めて、またぞろ、何やってんのさ！と思う様な販売戦略は採らないで欲しいんですけどね。
買う気は無いにしても、エスクードと名の付く車が売れないのは寂しいから。
初期モデルの車体色はＦＦ三色、四駆四色。要するに初代ＯＢ世代のおっさんたちを狙ったつもりなんでしょうけど、僕らの好みをメーカーサイドは理解しようとしない。
１４００ターボに至ってはクレーム処理覚悟で市場をテストに使うつもりじゃないのかと思ってしまいます。
和邇娘１号の誕生日は10月の17日。
『バースデイプレゼントにはギリ間に合うかね？』
って、買えるか！
でも雷蔵サン。例の公約、どーしよー(汗…)。
公約はさておき、その３日後が僕の誕生日ですんで、ぜひよしなに（なにをだ？）
それなら私の誕生日は明後日だい(笑)。
真夜中の職場で独り、コンビニのシュークリームに蝋燭50本突き刺して
火達磨にしちゃろうかいね(何年か前に実際やりました。よく燃えますよ)。
お、和邇さんの年齢がなにげに判明する一言だった。
よしっ、土曜日は仕事で岩手なんだけど日曜日は基地に戻るから、基地まで来てくれれば５０本さしても型くずれしないまともなケーキをまじめに用意しましょう。
和邇さんが来られないならお嬢たちと奥方が来てくれればいいじゃん。お祝いも気は心ですよ。