Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

ＴＤＡリポートではウエストウインが爆走し、コラム・ジムニーロードではエスクード開発史の「そこ初めて聞くよ」というエピソードが語られ、ＨＡＮＧＡＲの高田社長は「速いＥＳＣＵＤＯ作ります」などと広告打つし、細々と続くながらもエスクードの連載は５２回めを数えたスーパースージー１０４号は、つまり１０年に一度の千載一遇（なんかよくわからん表現）な巡り合わせという構成。その大盤振る舞い（笑）となるのが、巻末近くで突如出る「祝」文字付の４ページ企画。

本年５月がエスクード誕生３０年となるため（とリード文に唱っているのにジムニーロードでは４月と書いちゃうんだからもう）、０１Ｒを主役に４輪駆動車としてのエスクードを解説しています。なんだよ要するに雷蔵が圧力かけたんだろうよと言われても構いませんが、周年であろうが圧力であろうが記録としてエスクードの記事を載せていくことに手段は選びません。ですから４ページのうち１ページ分ですが、４代にわたるエスクードの変遷もちゃんと扱ってもらえています。

それにしても、こういうときはやっぱりＲなんだなあと思わされるわけです。コンバーチブルというスタイルと４輪駆動車とのマッチングとは、僕の中では必ずしもベストとは考えられない。鉄板の屋根に防護されてなんぼの世界（軍用車＝ジープの話）だと感じてきたし、進駐軍が乗るジープなんか見たことない世代だから尚更です。それでも、こういうカタチに憧れの意識があるからってのも間違いないなと納得するし、０１Ｒを持ってたからこそ企画も成立したということでしょう。