ＳＫＥＴＴＯ　雷参 « Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

ＳＫＥＴＴＯ　雷参

9月 13th, 2010 Posted in ０１つくばーど®, ０２ＥＳＣＬＥＶ

9月, 13 2010

雷参、は、礼賛や礼讃を打ち間違えたわけではありません。イメージに基づく当て字であります。

初代モデルにおけるサスペンションの交換は、もはや彼らにとっては定食メニューの域です。四輪全部だから人手があったほうが良いかなと思いましたが、人手も十分、腕前も十二分で、出る幕がありません。今回はさらに、板金から塗装にまで（塗装は事前完了していた。板金は別部分）仕事が拡張されており、いったいこの先、どこまでやっちゃうんだ？という勢いです。

あおいろさんのエスクードは、一見、ＢＬＵＥらすかるのオフロード色を強めたようなイメージに見えて、時々見間違いもあるのですが、フロント側に関しては今回の作業で差別化が行われました。しかしリア側はさらに似てきたためか、試走で里へ降りたら近所の親父さんが

「なんだい、タイヤをオフロード用（マッドテレーンのこと）に替えたのかい」

と、やっぱり間違える始末です。

今回はコイルスプリングの交換と、リアスポイラーの取り付けが大きなメニュー。スポイラーは車体側への穴あけ加工が必要なので、一同躊躇・・・することもなく、嬉々としてドリルを突き立てておりました。当日の様子は、こんな感じ。

あおいろ

2010年9月13日 1:30 AM

改めて考えると、今回の作業メニューってもの凄い量なんですよ。

１．サス交換（スズスポ？⇔バーニィ）
２．リアスポ＆フロントグリル装着（リアスポはハイマウントの電源を右リアランプから新設）
３．ボディ右サイドシル板金（青影さんパワープレイ！？？？）
４．プラグ交換（TA01Wさんからのいただきものイリジウムプラグ）
５．リアラダー装着（コムロさん経由エステファンさんご提供）
６．マフラーカッター装着（TA01Wさんからのいただきもの）

僕がカツサンドと味噌煮込みを作っている間に、何かとんでもないことになってました。。。（汗

細かいトコでは、錆び止め塗装だったり、フロントドアヒンジ部分のグリスアップだったり、もう盛りだくさんメニューでした。

お蔭様で岐路のエンジン吹け上がり、軽いこと軽いこと（汗

本当に皆さん、ありがとうございました。

次回、Kawaさんのボンネット交換＆フロントストラット交換でも味噌つくしをご提供しますよ！←本当に好評だったのか（汗

雷蔵

2010年9月13日 2:45 AM

ｓｕｇｉさんの車のランプステー取り付けという構想も、なんだか現実味を帯びてきそうでしたねえ。
いつも現場レベルから始まるこの作業ですが、一度くらい、「企画と構想」の段階でディスカッションのために集まるというのもやってみると、面白いかもしれません。

TA01W

2010年9月13日 9:23 PM

あおいろさん
>お蔭様で岐路のエンジン吹け上がり、軽いこと軽いこと（汗
うちの54だと吹け上がりが悪くなるんですよね^^;
同じJ20Aでも地味に違うんでしょうね。試しに買った熱価変更計画での失敗品が役に立ってプラグも本望でしょう。
　NGK品では51/52だと熱価6、54だと熱価5です

雷蔵さん
>企画と構想
ほんと必要ですよ(笑)
皆さん強力なドリルをお持ちなので、要らないと思いながらも、インパクトドライバーを持って行ってたところ・・・ルーフの穴あけ(厳密に言うと拡張)に大活躍。
バリ取り中にkawaさんの工具がルーフ内部に落ちたときは焦ったー^^;