Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

「機動警察パトレイバーＥＺＹ」は、再び近未来の時代を舞台に企画されていると聞きます。おおむね２０３０年代あたりがその舞台と言われていますが、越えなければならないハードルの一つに、「２０世紀末に開発された９８式ＡＶ」が、官給品とはいえ当時から運用する特殊車両２課も含めて予算を食いつぶす警視庁の盲腸ともごくつぶしとも揶揄された機体でしたから、どうやって運用コストを下げてきたのかという３０年の歴史が無くてはなりません。

もうひとつは、その運用過程でレイバーの基本設計や性能も変わっていくだろうし、２００２年（劇場版２）以降ＲＥＢＯＯＴの２０１６年まではともかく、その先少なくとも１５年くらい、９８式の中身自体が大きくアップデートされていなくては、零式やヴァリアントに続く新型機を尻目に稼働する（まあその逆を描くという手もありますが）必要もあるはずです。形は極力そのまま、中身を新設定するという話は織り込み済みのようではあります。

というところでパトレイバーの話ではなくなります。上記のように、３０年以上を過ぎても「その姿が優遇され、最新の機構を与えられる」という話は、古いクルマに乗っている人々にとって羨望の的じゃありませんか。スズキの場合、２０２０年からパーツストックのあり方を大幅に見直し、供給できなくなる方向にシフトしているといいます。聞けばＪＢ３２等のアクセルワイヤを調達するのが段々困難になっているとか。それって対岸の火事ではないような・・・

マツダあたりはＮＡのロードスターやＦＣのサバンナに、レストアのためのパーツ再供給や整備のマーケットを切り拓きましたが、ジムニーシエラや初代エスクードくらいのネームバリューでは、巷の評価がメーカーに伝わらないのでしょうね。奇しくもパトレイバーＥＺＹの２０３０年代以降はガソリン車やディーゼル車への風当たりが強まりそうだし。でも、優れたデザインは何千年経っても認められるものではないのかと、主張したいんですよねえ。