Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

既報（固定ページの更新）の通りですが、猿ヶ島における下見は土曜日をもって完了しました。９日当日の天候についてはもはやなるようになるということで、現地が水没でもしなければ小雨決行で進めていきます。

ご覧の通り、多少の水たまりは残っていますが、大した問題ではありません。主ルートは四駆でなくとも集合ポイントまで進入可能です。

集合ポイントは枯れ沢の土手の上としていますが、可能であれば沢の方に車両を降ろして並べたいところです。その方が集合写真を撮りやすいからです。

問題は、四代目エスクードの足回りでここへ降りたのち、また土手の上へ戻れるか。ルートを確認した限りでは不可能ではありませんが、四代目にとってはなかなかのガレ具合です。三代目以前も車高を落としていたら危険。

ところで、和邇さんとサイドキック２号がオフロードへ入ってくる姿は、実はけっこう珍しいシーンです。僕も林道を走る２号を別にして、オフロードを進む姿は見たことが無かったのです。

しかしドライバーの方が大掛かりな外科手術を受けリハビリを終えたところで、ここまで入ってくると「傷口が開く」と悲鳴を上げてます。

無理はさせられないのでサイドキックは主ルートの往復のみでした。

猿ヶ島の後、移動の途中で助手席に乗せてもらいました。92年式ですが僕の知らない内装品が沢山あしらわれています。初代ですが型式はＴＤ０２です。なにより自分のクルマと同じ姿かたちなのに、「右側の席に座って目の前にステアリングがない」というこの違和感（笑）

それにしてもどうすんだよこんなタイヤでという、855000キロのＢＬＵＥらすかる。ここではっと気が付いたのです。768800＋88000（乗り出した時の差分）＝85６800

・・・ああっ、ドライバーいつのまにか地球帰還してました！　いつだ？　思い出せねーっ