Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

永井荷風のじゃないほうで。日常、車庫で待機状態のぷらすＢＬＵＥは、一週間で誇りと花粉にまみれて、まさしくトパーズ色になっちまうのです。

優秀なメカ守りによって、ときどきは手入れしてもらっていますが、そろそろコーティングし直さないといかんなー。

慣れないわー、パスカル表示

長年（のまちゃんの前の車から）積んであるってたエアゲージがとうとう壊れまして。新月サンが新しいの買ってくれました。

ま、車が車なんだから積んでても不思議じゃないと思うけど。エアゲージのみならず、牽引ロープやら十字レンチ背負って歩く女ってどぉ？

去年の夏の映画なんで、もうすっかり乗り遅れ感あふれちゃってますが、なにしろマグロ食ってばかりだったでっかいトカゲよりはましと言っても、あの人（獣）相風体のゴジラなんてろくでもないと思ってたので、ソフトにも手を出していませんでした。

で、ＷＯＷＯＷでかかるというので録画してもらって今頃初見したのです。そしたら、居るじゃありませんかグランドビターラ。

これは、マグロ食ってたでっかいトカゲ版のオマージュでしょうか？　記憶があやふやなんですが、あちらでも避難する市民群衆のシーンで渋滞の中に初代のサイドキックロングがいたような気がします。

本国版ではＶＳビオランテあたりだと三菱勢優勢でしたが、メカゴジラ以降ちらちらとエスクードが出ていることを、まさか作り手が意識していたとも思えませんが、このシーンをインサートする条件でアメリカのスズキから広告代でもせしめたのだろうか？

しかし相変わらず日本人とアメリカ人のゴジラへの認識が大きなギャップとして横たわります。核の脅威に関する展開は別のモンスターに押し付けちゃうし、過去の核実験はゴジラ殲滅のための攻撃を隠ぺいする方便とするし。という論壇は昨夏にあちこちで散々展開していたようなので今どき書いてもしょうがないか。

少年剣士？

レイドのCP1でしたが。
アニさまが「ここ（建ってる施設）の人もいわれを知らないって言うんだよね」
と言ってましたねぇ。

土台の部分に、新治中って文字があるんだけど。
中学生の卒業生製作か何かかしらん？

西暦１８００年の６月１１日（改暦前だと寛政１２年閏４月１９日）。日本列島の形と大きさ、長さを知りたいという探求心から、伊能忠敬さんは子午線間の距離を測ろうと、蝦夷地へ向けて第１回目の測量調査に旅立ちます。幕府に対しては、帝政ロシアによる蝦夷地の侵略という懸念からの、国防上の地図作成を名目としていましたが、彼が師事していた高橋至時が、自ら行った改暦の暦の精度に満足しておらず、その正確さを得るための子午線１度間の距離測量というのが狙いでした。

至時への弟子入は齢五十。それ以前は天文学ではなく土木事業の監督官であり、また財政再建としての役目がほぼ半生の仕事でした。蝦夷地への測量嘆願が通るまでに３年を費やしており、五十五歳にして第二の人生云々というエピソードは、ビジネス雑誌が繰り返し特集する人物伝です。団塊の人々と接していると、今まさに俺がそれだと、とてつもないバイタリティーを見せつけられることがありますが、それはまあ関係ない話。

１日４０里（！）を歩測で調査しながら、伊能さんは３週間で津軽半島の三厩に達していたというのは、つくばーど基地からだったら「７００キロ越えだよ７時間だよめんどくさいよ」とか言っていた僕にはピンとこない速度感ですが、伊能さんは海岸線を伝っているわけですから７００どころではない。そんな作業を幾度も繰り返し、日本列島の形を描ききるまでに１７年をかけているとなれば、もう頭が上がりません。

ただ、伊能さんがその地図の完成を見ることは無く、彼自身は蝦夷への出発から１８年後に没しており『大日本沿海輿地全図』が公にされるのはさらにその３年後のこととなります。

現代では国際宇宙ステーションや衛星からのリアルタイムの映像で、日本列島の形がつぶさに見られますが、二百と十五年前、その遠さ近さも併せて、国土の形を知ろうという探求心は、冒険者の所業に他ならなかったはず。

伊能さんが２１世紀の人だったら、太陽系はおろか外宇宙の距離まで測れる技術を前にして、どんなことを考えるのか。凡人にはなかなか想像つきません。

あっ、蛇足なんですが、伊能図（の複写）の写真を探して２００４年の書庫まで遡ったんですが、この年既に、国土地理院の地球ひろばには、あの１２００万分の１の地球儀が設置されていましたわ。でもこの頃、太陽の位置が筑波山というアナウンスは無かったと記憶してます。

じゅ・・・15％・・・

忘れてた。今年から割り増しされるんだっけ。
それにしても15％･･･

古いモノを大事に使うのってそんなに悪い事なんだろうか･･･
確かに次々と物が購入されなきゃ世の中にカネが回らないけどさー。

そして、のまちゃんは今年車検です（爆）

Mars Exploration Rover A/B。スピリット（ＭＥＲ‐Ａ）とオポチュニティ（ＭＥＲ‐Ｂ）は、２００３年６月１０日に打ち上げられ、翌年１月から軟着陸した火星での探査活動を開始しました。スピリットは２０１０年５月に発電容量不足となり運用が停止していますが、オポチュニティは現在も稼働しており、３月期には火星での走行距離がフルマラソンのそれに達したと言われています。

たかだか４２キロちょっとと言えども、これは地球外天体での自走距離として唯一無二の記録で、おそらくまだ伸びていくところがすごいことだと言えるでしょう。

そんな火星への最短距離（２００３年８月の超最接近）をトレースしているエスクードマイレッジは、先月末に３５００万キロへたどり着きました。２００６年から開始して、早くも９年目。２年前の今頃だと、方位を無視して距離だけで言うなら、この辺りに中国の月探査衛星「嫦娥２号」がいたようです。嫦娥２号は月着陸に関する空間実証実験の後、地球から遠ざかる惑星間航行体となり、すでに１億キロ以上遠ざかっているとか。

エスクードマイレッジの目標は５７００万キロ。残すところ約２２００万キロって、これまた気の遠くなる距離ですが、誰かが走り続けていけば、いつかは何とかなることでもあります。これまでのペースを維持できるならば、あと５年もあればどうにかなるんじゃないかと、けっこう希望的観測でみています。

ただしそのペースを維持するのが大変（笑）

エスクードユーザーの皆様、お手持ちの歴代のエスクードや派生車、ＯＥＭの走行距離をご確認いただき、ぜひ推進力としてご協力ください。ことしの受け付けはこちらでやっております。

この際みゆきサンは関係ないのだが・・・

子供の身長が計算で予測出来るとは知りませんでしたわ。
私が新聞で読んだのは「両親の身長の平均-6cm」が、女子の予測身長って計算だったんだけど。

他にも、予測身長＝{（父親の身長－13）＋母親の身長}÷2　なんて計算もあるらしいです。（この場合の男子の計算は　予測身長＝{父親の身長＋（母親の身長＋13）}÷2　だそうです）
まぁ同性の兄弟姉妹でも背が高かったり低かったりしますから、あくまで参考ってコトでしょうけど。

どっちにしてもバッチリ計算通りですよ私（泣）

賞味期限も近いことだし、食っちゃお（とっておいたのかよ）

東北では２９日から再発売という。昨夕のニュースではＮＨＫですら商品名を前面に出して、首都圏での８日からの再発売開始を放送していたほど、この半年間の混入事故の経過が影響大であったと想像させます。メーカーの打撃も生半可ではなかったでしょうけど、迅速かつ潔い対処の半年後の反応は、好意的な世論というところです。

下に恐るべきはインターネットの力。ツイッターひとつで企業も国家も揺さぶれる。それが正しく行使されればと言うけれど、正しさの基準だとか、表現の自由とはなんなのだろう。とも思う。

影響力を持つ人の表現などは、うかつに周囲の事件事故を拾ってきては「ネット友人を信じるな」という部分を引き出し蒸し返して伝えたりするのは、そこに正論があっても真逆の世論を動かす温床になるだけ。今回の場合だったら２度とインスタント焼きそばを食えなくなっていたかもしれない。ついでに言えば、そういうことはネットの外に出てきて面と向かって対話した方が誤解が無くていいかもだよ。しかしそれが引き金になって突発の喧嘩沙汰なんてのも起きてしまうのかもしれない

湯切りまでの３分間に、そういうことを考えちゃいましたよ。

はー、やれやれ。

双方オーナーは追加問題考え中です。
芝生の上に座り込んで問題と格闘してるコムロさん撮りそびれたわ（笑）

それにしてもこの2台ってバーチャンと孫くらいのトシの差･･･？