この先・・・どうなる？

お使い先の駐車場にて。

･･･万両だと思うんだけど、なんでここ？
アスファルト舗装の割れ目に生えてますが、このままにしておいてくれるんだろうか？？？

もうちょっと離れりゃ土のところがあっただろうに・・・

１０年前はこうやってどこかへふらふらと漂流してばかりだったんですが、１０年行かなかったらその風景も様変わりしているのでしょうね。つくばーど採用歴代エスクードの定番撮影ポイントも、この１０年でいくつも失われております。

ここもどうなっていることやら。で、１０年前のこの日、僕は何処にいたのでしょうか？

ＳＳレイドに出そうかなと思ったけれど、簡単すぎだからボツ。ＳＳレイドといえばいつの間にか９０番台に来ちゃってます。完結まであと少しです。

お土産だということで、しかしこれはカラバオ共和国の紋章とはちょっと違うような・・・

で、リンガナエだとかカラバオだとかヌバトワだとかがなんのことかさっぱりわからないという方々には全然面白くない展開でした。これらはゆうきまさみさんの「パンゲアの娘  ＫＵＮＩＥ」から引用しております。コミックスは全五巻あるんですが、連載が打ち切られた形で未消化に終わってしまっていて、実に残念な作品であります。

いま連載されている女子高校生の漫画家の話なんかより、絶対にこっちの方が面白いと思うんだけど・・・

それはさておき、南の島漂流してきた霙は、自分用にはこんなものを買い求めてきました。

・・・なんでしゃもじ？

「えー？　これ（刻印）かわいいじゃないですかー」

今年こそは植替えを・・・

毎年毎年「狭そう」と言ってる君子蘭。
今年も健気に咲きました。
小さい方は、初めての花かな。

本当に今年は植え替えてやらんと、根が窒息してしまうわ。

既に先々週末、天狗の森では一番桜が開花しておりました。例年より一週間くらい早かったようですが、こいつと染井吉野とのタイムラグが毎年まちまちで、花より団子だったり我慢大会だったりの花見が恒例化しています。

が、ことしこそはオンタイムでいけるんじゃないかという予感。目下、狼駄さん板チョーの花見を計画しております。

２６日以降の開催ならばＥＳＣＬＥＶスポーツタオルの配布もできそうです。狼駄さんによると４月５日の予定。ひとまず彼岸の中日あたりにもう一度観測してみます。

準備進行の様子はこちら

でも、ふぅがこない・・・

トシなりに足腰が弱ってきたババ猫ず。
若い頃は床からダイレクトで飛び上がっていた出窓も、いつしか台が必要になり・・・　前は、この一段分よりちょっと低い衣装ケースが踏み台代わりに置いてあったんだけど、それでも飛び上がる決意をするのに段々時間がかかるようになってしまったので、今は階段状にカラーボックス置いてあります。

そのうち階段上るのも時間かかるようになるんだろうなー・・・

国連防災世界会議の合間を縫って、防災産業展示会というのを覗いてきました。やっぱり出てたなあというのが、愛知県のポラリス社が出展していたＯＲＶシリーズ。陸自の若い人たちも興味津々で展示車を見学しておりました。

エスクードみたいな軟派なクロカン四駆に乗っていると、もうこんなのに走られたら太刀打ちどころか指を咥えて見ているだけという極地走破性の高さ。

ハニカム構造の撃たれてもパンクしないというタイヤには唸らされます。新型ＳＵＶのミッションにＣＶＴが搭載されるとぶーぶー文句を言うＭＴ派の人々も、こいつのＣＶＴと四輪デフロックなら溜飲を下げるでしょうか。

ただ、小型さを売りにするというのは、極地に運転手ともう一人くらいを送り込むことができても、そこから何人の被災者を救助してこられるかというジレンマを抱え込むのです。３機種のうちレンジャータイプは、オプションによる車体の組み替えで最大６人を乗せることができ、これを荷台に架装すればそこそこの物資を輸送できるところが魅力だけれど、輸送能力としてはミニマムであることを理解した上で運用しなくてはならないでしょう。

四年前の国道が使えない時期、南三陸町へ山越えルートで入ったとき、エスクードのサイズでも既に「対向車には来てほしくないなあ」という林道のコーナーというコーナーの樹林がへし折られていて、地元で聞いたら自衛隊が入ってきたときの車両のつけた痕だろうと。彼らの装備するＡＦＶやトラックの寸法を思い浮かべたら、よくぞあんなところを通ってきたなと驚くような狭隘路だったわけで、そういう場合でもこれらのＯＲＶは斥候として活躍できそうです。物資輸送や人員救助に関しては、装備を分けて考える必要があることと、このいかにもという獰猛な外観をどうにかすれば、引き合いがあるかもしれません。

昨年のこと、島監督から電話があり、市場に出ているあるＴＡ０１Ｒを買い付けるかどうか検討していて、との相談を受けました。その時点では僕がそのエスクードをＰＣ上で確認することなどできないのですが、特徴を聞いて、なんとなく知っているエスクードであるという確信がありました。市場に出る前のユーザーさんとは面識はないものの、昔所属していたエスクードのオーナーズクラブに登録しているユーザーさんであることが、クラブの台帳によって確認できました。

まあクラブ自体を潰したのは僕なので、一時期４００人もの登録があったユーザーさんたちを離散させた張本人としては、車体の方についてもどうこう言える立場ではないのですが、あの当時のユーザーさんだったら、荒っぽい乗り方をしていてもメンテナンスなどは怠らない、矛盾しているようでも大事に乗っていたはずという二つめの確信もありました。

しかし９０年代の終わりから２０００年代初頭までのクラブ存命中、一度も会ったことのないユーザーさんのエスクードとなると、実はその個体に遭遇していたことすらわかっていなかったという体たらくな事実。上の写真は転勤前の２０１０年２月、福島空港で見かけた「独特の雰囲気を持つ０１Ｒ」ですが、これに気がついたのは島監督からの電話のずーっとあとのことでした。やれやれ、先方には迷惑だったかもしれないけど、千載一遇の機会を逃していました。

この０１Ｒは結果的にはウエストウインの手元には渡りませんでしたが、今号のスーパースージーを見たら、意外なところで復活するようです。

なるほどでっかいトカゲが出た痕らしく、えぐられた草原にはＧを示す看板も立っているとか。

だがな娘よ、それはリンガナエじゃないし前にも言ったけど、日本の学者は、ここから出たやつを同類とは認めていないんだってば。

なーんもナイの。

今月末に開通するんだっけ？圏央道久喜～五霞間。
道の駅のすぐ近くなんだよね、五霞インター。
新月サンが「仕事で使えるかなぁ？？？」と
考えてましたわ。（道の駅の話ではありません）
それに伴って、国道も整備してるんで車線があっちいったりこっちいったり、通る度変わってるの。
（私はあまり通らないから特にそう思うのかも）