Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

ご飯まだでちか？

アンタついさっき食べたでしょうが！
（人間の）ご飯の支度してたら視線が・・・
言っとくけどキミ達が食える物は今日は無い。
・・・あってもあげないけどね。

1台のクルマに多くなリスペクトを持つことは悪いことではないと思っています。そうでないと、初代のエスクードばかりに乗っている僕の立つ瀬がありませんし。しかし二階堂裕さん、思いきったことを言います。どこをどう切りつければ最新モデルが過去のモデルを超えられないのか。ＪＢ６４とＳＪ３０の比較論で、その決定打が「幌モデルが無い６４」「オープン感覚味わえ乗り味も向上させた３０」という部分なのは、無いものねだりのような気がします。

二階堂さんは海上自衛隊を辞してスズキに入社した人で、当時登場したＳＪ３０を大いに気に入りスズキの門をたたいた。この二代目ジムニーの良さ、魅力を守るためなら、後に立ち上げられた次期ジムニー（おそらく乗用車化を視野に入れた構想だったと思われる）を第一回目の会議で蹴飛ばし、結果として次期ジムニーではなくエスクードを誕生させるに至っています。

だから初代エスクードのコンバーチブルは、ＳＪ３０ＦМの姿に通じるものがあります。二階堂さんとしてはこのＦМよりも、センターピラーを持たない、フロントグラスを前方に倒せるＦＫに魅力を感じているのでしょう。

二階堂さんは本日発売のスーパースージー１２１号で、ＪＢ６４では継承しきれなかった「本来のジムニーの様々な要素の復活」を求めているのですが、わかりやすいところとして「幌モデルが無い」というのは、開発陣に対していささか苦言の域が過ぎるなあ。そこだけ切り取っていいなら、ロクヨンはエスクードのゼロイチアールすら超えていないことになるんだけれど、僕がそれを言ったら炎上間違いないですね（図らずも言っちゃってるけど）

歴代猫ずの憩いの場。

和室の窓で、外眺めてまったり。
ふぅちぃたびもよくココに上ってたわー。
にーちゃんずは履き出し窓の方が回数多いかな。

それにしても大きくなったなー・・・

何で買っちゃったかなあ（笑　いやポチったの覚えてないんだよ）

とはいえ、初代ハイ・メタル、ハイコンプリートモデルと所有して、今またHI・METALＲで再会することとなりました。しかし遊んでる暇がないというのもあるけど、まだＶＦ-１さえ開けてないのにＬ・ガイムまで手が回りませんわ（ＶＦ-４は開けたのに）

でもってもうン１０年前の初代ハイ・メタルは、さすがに箱管理していてもボディの黄ばみが進行しています。ランチャーを接続するチューブなど軟質樹脂類は劣化して取り付けたらぼろぼろに崩れそうです。

それでも当時としては関節可動域が広く、工業製品的にアニメデザインされたプロポーションも見事に再現されていました。

別作品のモーターヘッドだと・・・もう、ついていけませんが、ヘビー・メタルくらいの線やラインの簡潔さは（これもあとから出てくるのはだんだんえぐくなるんだけど）いい感じです。

だけどこういう絵を見せると一般の人からは「ガンダム好きなんですか」と言われちゃうんだよね。

・・・たわんでる（汗）

とうとうはなも涙目＆くしゃみ・・・
まぁ・・・うつらないワケがないからねぇ。

そうは言ってもモリモリご飯食べるし走り回るし。
今朝は部屋干ししてる角ハンガーに飛び乗ってましたわ。
劣化がはじまってるプラスチックだからやめれ～！
割れて落ちるで！！

そして実家のてんてんもこんな事してる(笑)
どうもメリーゴーランドの形したオルゴールっぽい。
・・・重みで壊れん？？？

ご満悦。

玄米を調達に、つくば市の家内の実家筋にお邪魔しまして、世にいう筑波米を購入。長雨の今シーズンは出来が心配されたそうですが、品質は上々の初収穫になったそうです。

これを必要量精米して、食卓等に出していくのですが、暑気払いイベントも無く天狗の森泊まりも無く、こんなに必要なかったかも。

土曜日の仕事で、炎天下の撮影なんて誰が日程決めやがったと、しかも決めやがった本人（営業）が来ない。と、人のことをなんだと思ってんだと憤慨しつつ車に戻ると、上着のポケットに残したままだったスマートフォンに着信がありまして。

こりゃ珍しい！と、かけ直したら、もう十年ぶりくらいになる太くて渋い声。かつて二代目エスクードのヘリーハンセン・リミテッドに乗っていた、あっきぃさんです。

「いやー懐かしいですねー。何か思い立って、夕べ、つくばーどのサイトを閲覧していたんですが、お元気かなあと」

あっきぃさんはその後エスクードをジムニーに乗り換えていますが、それからは五代目セルボにスイッチして、今はワゴンＲソリオだとか。まあなんと律儀なことか。ライバルメーカー勢力圏にお住まいながらずーっとスズキ車に乗り続けているそうです。

しばし談笑ののち、世間が落ち着いたら遊びに来てくださいよと電話を終えましたが、なんだろうなあ、ギャラリーの再構築だとか埋もれたところをいじり始めたせいでしょうか。連絡をいただけるのもありがたいし、元気でやっていらっしゃるのが確かめられたのもうれしいことでした。

本ブログのヘッダー編集の際、古い写真ストックを点検していたら出てきたのですが、２００８年秋の頃は、SIDEKICKさん、狼駄さん、コムロさんとも一つ乃至一つ以上前のエスクードに乗っていて、いま現役なのは左端の０１Ｒ・ぷらすＢＬＵＥのみとなっています。ところで、センターにいるパジェロミニは、この頃川添哲朗くんが乗っていたナンバー付きダートトライアル専用車。は？　なんでエスクード勢と彼のクルマが一緒に写っているんだ？　の珍しい１枚です。

出自を説明すれば簡単な話で、エスクード勢は千葉市で開かれたレースを観戦に出かけ、川添君はそのダートアタックにウエストウインのドライバーとして、福岡からやってきたのです。

えっ？　と思われるでしょうけれど、まだ二十代の川添くん、自走です。若いよなあ。自走で走ってきて、レースをこなして、また自走で帰っていったのです。監督の島雄司さんは、福岡から空路で先乗りして、狼駄さん宅で宴会しておりました（我々もですが）

ウエストウインのダートトライアルは、ここ１０年をクローズアップしてきました。けれども、エスクードという括りを外せば、彼等若手はパジェロミニやエボリューションで走っており、この頃からエンジン自体はノーマル仕様で戦っておりました。後藤誠司くんはエボから番付を落としていますが、川添くんはパジェロミニを限界まで走り込ませ、初代エスクードを経由して現在の２代目エスクードに乗り継いでいきます。福岡・千葉往復なんて、クレバーなだけじゃないですね。

尚、あす６日に予定されていたＴＤＡは、台風１０号の影響により中止となりました。ついでと言っちゃなんですが、ウイリアムズ家、Ｆ１から撤退です。

まねっこ

でんにーちゃんが、お股ぱっかーん☆でよく寝てるので
真似してはなまでぱっかーん☆

そんなトコ真似せんでも(笑)
・・・でも、ゆきはやらんなぁ。

Ｃｙｂｅｒ-Ｋさんや通りすがりの正義の味方さんに背中を押されてしまって、つくばーどのギャラリーを再開させるとしたらのストックを拾い出してみたところ、２０１９年末までの写真点数が１８７点ありました。

うへー・・・あなたその作業量もさることながら、いちいちキャプション考えなくちゃならんのよって、もう勘弁してください状態です。

もうほんとに、いずれそのうち、こつこつと少しずつ載っけていくことにします。ただ、かなりの部分が毎年の杉野沢の林道風景で、「なんだこの代わり映えしない展開は」と思われても仕方がないです。あとは日付ですが、ここが一番厄介で、オンタイムな日付を入れたいけれど、既に２０１２年８月のものを掲載日として２０１３年１月って打ち込んでしまっているのが仇になってます。

２０１２年の残り分と１３年の分は２０１３年の日付で切り抜けさせていただくしかありませんからご容赦ください。

今年の分は・・・まさしくコロナ禍で何もないです。