こんどは家の。冷風出てまーす･･･え?!
雪降った夜、お風呂入る前に温めておこうと思ってスイッチいれたのに･･･少ししてから寝室に入ったら、廊下と同じ体感温度。慌てて送風口に手をかざしたら、冷風がビュービュー出てました。リビングで寝こけていた新月サンを叩き起こして見てもらったら「･･･ガス抜けたかなぁ」（いつかも聞いたよこの会話）仕方がないので、スイッチ切ってお風呂に入り、出てからもう一度運転させてみたら、今度は出ましたよ温風。
気が付けばずるずると引き延ばし続けて、自分の車で１７万ｋｍ、前の車で５万ｋｍという使い倒しとなってしまいました。毎日運用してきたから、少しずつへたっていくショックの変化に、運転者の方が慣れてしまって、まあいいやの４年間。リアサスのランチョに関しては、さすがにこれはもうダメだと昨年２月に新調しています。だから前後のバランスを考えて少なくとも１年以内にはなんとかせにゃあと思いながら、予定より２週間ほどオーバーしちゃいました（でもリアサス交換から５万ｋｍ過ぎてるよ）
初代エスクードのフロントショックとしては古典的な選択です。ＢＬＵＥらすかるの足まわりは「前やんわり、後ろがっちり」のコンセプトで組まれています。正当か王道かではなくて、この足まわりを考えていくプロセスを見てきた経緯から、コンセプトを引き継ぐことが第一の目的。でも、この足まわりはオールラウンダーとして非常に使いやすいです。本日ようやく、フロントの新調となります。
オールドマン・エミューには３年間で６万ｋｍまでの保証があるらしいですが、うちの場合今までは「そんなもん役に立たないわー」という勢いで走ってましたね。その勢い（使用年数に対しての走行距離）をものともせず、不具合なども発生していませんでした。
ところが！ マジックキャンバーのボルトが抜けない。ナックル側の鋳物が予想以上に腐蝕しており、ボルトを通してある穴の隙間を、酸化鉄？が膨らんだか泥が混入したかで固着してしまい、結果としてストラットだけを外すことができませんでした。
ボルトを抜くためにハンマーを振るうたびに落ちてくるのは、土ではなく剥離した酸化鉄。これはもうナックル自体が寿命だわということで、作業を断念。ストラット交換から足まわりのオーバーホールへとメニューを変更して、部品が手にはいるまでＢＬＵＥらすかるは休養となりました。