Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

実際にできるというところがすごいのですが、ちょっと頑張ると、ぷらすＢＬＵＥもリッター１４は出せるのです。ただ、ＭＡＲＯさんのエスクードは燃料タンク７０リットル。これがなにより安心。対するテンロクのショートは４２リットルしか入らないので、６００キロを走ろうというのはちょっと躊躇しますし、８００キロなんてまず無理。

そんな２台が、ＭＡＲＯさんの帰省によって、地元で再開。浜松ではわずかな時間しか会っていられなかったので、夜会はだいぶ話が盛り上がりました。いずれ９００キロ無給油に挑戦するとか。

９００って、そこまで行ったらあと１００をどうするかって皮算用の世界ですよ。しかしさすがのＭＡＲＯさんも、８７０キロの時には燃料計ゲージが底の底で、危険を感じて残り３０を諦めたのだとか。そのときの給油量は６７リットルだったそうです。よくそんなところまで燃料を吸い上げてくれるものだなあ。

といったことを聞いているうちに、コムロさんが到着し、Ｕさんがやってきて、話題四倍、大盛りのつゆだく状態で第二ラウンド開始です。しかしなんといっても、見てみたかったのは、Ｕさんのコンバーチブルに新しく取り付けられたドライビングランプ。本来は屋根先端に載せるユニットですが、コンバーチブルなのでそれが不可能。よってエンジンフード上に設置されています。ロービーム状態はＬＥＤリングによるポジションほどの明かりですが、メインのバルブを点灯させたときは、このエスクードの前は走りたくありません（笑）