Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

雪に閉じ込められた月曜日。昼過ぎに「カレーを作るっ！」って新月サンが言い出したので買出しに。
幹線道路、大渋滞でしたがな。（幹線道路に出て行く交差点から1kmちょっと行った辺りに陸橋があるので、滑って上れない車でもいたのでは･･･と思っているけど真相は知りません）

･･･うどんにオマケが付いてきた。

作り始めて3時間くらい経った頃、義母から「うどん食べるかい？食べるなら持って行くけど」という電話。
義父が作ったうどんを持ってきてくれました。うどんだけかと思ったら「うどんすきにするように、肉も入ってるから」って！
包み開けたら美味しそうな牛肉で･･･カレーは後回しにして、急遽すきやきにメニュー変更（笑）白菜とねぎが家にあって良かったわ。白滝と豆腐だけじゃ寂しすぎるもんねぇ。

青影さんと出会ったのは２００４年秋の、第一回目の妙高高原。二日目の斑尾山中の林道に分け入ったものの途中の落石で通過できずの回でした。青影さんはこの二日目に参加してくださったため、はるばる新潟、長野まで来たのに不発という憂き目に遭ってしまったのです。

青影さんとＴＡ５２Ｗはその後のツーリングやクロスカントリー、キャンプイベントへ積極的に顔を出してくれて、Ａレイドの下地も作ってくれるなど、いろいろな場面で手助けをしてくれています。

この二代目３ドアのエスクードは、足回りだけでなく点火系やフライホイールなどをいじった峠仕様のセッティング。１０万キロを越えこれからとも思われるのですが、残念ながら先日の天狗の森へのツーリングが現役最後の参加となり、青影さんはもう一台のワンボックスに主力を移すこととなりました。

ことしあたりから、こういった場面は増えるのだろうと、２１世紀に入った頃にも動きがあって感じたことがありましたが、それがいつのことでも寂しさを感じずにはいられません。が、つくばーどはエスクードのワンメーククラブではないから（これ言っても誰も信じないんだよ）、いつだって遊びに来てもらえるので、また助けてもらえる（他力本願どっぷりです）

「これに乗り出すとき、Ｓ１５のシルビアも候補でしたが、そっちに行っていたら、１０年乗り続けることは無かったんじゃないかな。最初は足回りも弱くてなんだこれ？っていう車だったけれど」

青影さんは、二代目エスクードについて、様々な部分を自分でいじれるところが何より楽しいと話してくれます。ＴＡ５２Ｗは、青影さんが乗り始めたすぐあとにカタログ落ちしたモデル。希少車種と言える部類になるわけですが、まだ往時の四駆っぽいテイストも残していた車種でもあったのでしょう。