Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

流石に一度には･･･

お店のオバチャンの口車にのせられて、買っちゃったよ三種類も。

正月の買い物だって手を出さないようなお値段（汗）
「美味しい解凍の方法はパンフレットに書いてあるからねっ。この通りに解凍すれば間違いなく美味しいからっ！！」と念を押されました。

さすがに婆にゃにお味見させる勇気は無かったです。刺身の度に催促されても非常に困る。しかも美味しい味を覚えちゃったら後が怖い・・・

４月の終盤、北海道在住のＳＸ４ユーザーさんから問い合わせをいただき、３代目エスクードの良し悪しであったりカタログモデルかクロスアドベンチャーかの選択肢についてだったりの対話をさせていただきました。

一番の悩みどころは、３型でかなりの部分に手の入った現行モデルが、５型、６型に至るマイナーチェンジで何を残し、何を切り捨てたのかを明確につかみ切れていなかったことです。５型におけるマイナーチェンジ話題のことではなく、駆動系やサスペンションといった、乗ってみなければわからない部分。乗っていないからわからないわけで、何をアドバイスしたらよいか慎重にならざるを得ないのです。

そのやりとりを書き出すときりがないので、ここでは省きまして、それから２か月とちょっと。ＳＸ４のユーザーさんは６型のクロスアドベンチャーという乗り換えを果たされました。

アウトランダーなども乗り換え視野に入っていたなかで、ご自身の個族構成や使い道と照らし合わせ、どんな走らせ方をしたいのかも含めて、最後の判断にエスクードを持ってきてくださったのは、ありがたいことです。もちろん僕自身はスズキの社員でも営業マンでもありませんから、対話の過程で言いたいことや伝えたいことを言うだけ言っており、混乱させていたかもしれません。

決め手に我々の志（そんなたいそうなものか？）が伝わり、そこに心意気で応えてくださったのかなと考えると、いくらかほっとします。しかしユーザーさんとは最も的確で厳しい評論の出来る立場にありますから、６型、クロスアドベンチャーの真価は、これから評価されていくものということですね。

ここからつくばーどとしては、４型のかわねこさんやとむそーやさん（この人は初代のユーザーさん）など北海道在住のエスクード乗りたちとのコミュニケーションが実現していくことに期待したいです。

そしたら、呼んでくださいね。