Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

ピギッ！

今日から仕事です。
飲んで食べてのまちゃん洗ってゴロゴロしてたら休みが終わりました。

休み中、のまちゃんで出かけたんですが。
スピード出しすぎて自爆こきました・・・

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確かに＃３ってないんだよね

海外専売の車種にTA/TD#3に該当する車が有るのかな？

というツイートを見かけまして、ＥＳＣＬＥＶ の掲示板に参考リンクを貼ってはみたのですが、あそこの掲示板こそ開店休業なので知りうる限りの歴代型式を図版のようにまとめました。実際のウェブページには初代と二代目にわたるプロシードレバンテも網羅しています。尚、三代目までは機種記号の頭に本来ついている「Ｅ」や「ＬＡ」「ＣＢＡ」などを省略しています。なぜそうなっているのかは、昔はそこを無意識に省いてしまう癖があったからで、深い意味はありません。

この一覧は国内仕様の歴代エスクードのみですが、過去の知人には北米でＳＩＤＥＫＩＣＫＳＰＯＲＴＳに乗っていた人がいまして、この車のエンジンは直四の１８００ｃｃ、型式はＴＤ２１Ｗだと申告されていましたから、初代にも「２」のコードが打たれています。ところが同じモデルにＴＤ０２で登録されているものもあり、初代にはそのような謎もあります。

型式についてではありませんが、浜松のスズキ歴史館に展示されている欧州仕様の「エルトン・ジョン・モデル」は初代の１１系フェイスでありながらエンジンは５１系で、しかもコンバーチブルという、欧州カタログを見ないとどんな型式か不明なものもあるし、９０年代初頭には１３００ｃｃを積んだ２ＷＤが北米に出ていたこともあるそうですから、我々もどなたかミッシングリンクを埋められる人の助言が欲しいところです。