Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

２００９年９月２５日

Ｔｅａｍ　ＷＥＳＴＷＩＮの９月は忍耐のときであったようです。１３日の大牟田におけるＸＣダートレースでは、パジェロミニのヘッドガスケットが破損し水の浸入でエンジンブロー。エスクードは競技日以前のドライバーの怪我やマシン整備の都合で、結果的には参戦不可能だったそうです。そのフラストレーションを払拭してくれるのは、ＷＥＳＴＷＩＮのライバルであるＨＡＮＧＡＲ所属のＴＡ０１Ｒ。さらに今回は、九州勢としてＴＡ１１Ｗが参戦しており、テンロクｖｓブイロクの対決が・・・

「うちやＨＡＮＧＡＲのエスクは４ＡＴ、てんろく・おーとま同盟なんだけれど、このＶ６は５ＭＴなんですよ。タイムだとうちのパジェロミニと比べても１秒以上速い」

監督は７月の練習走行会のときに、そんなことを言っていました。しかし残念にも初参戦の１１Ｗはオーバーヒートでリタイア・・・あれ？　監督、もうちょっと何かエピソードを話して下さいよー。

「競技の方は、かなりおもしろかったです。
白いＴＡ０１Ｗが岐阜から参戦されたのですが、これが上手い！
この白いエスクードは９０分耐久の残り２０分までトップを死守・・・あわやパジェロ３．０？を抑えて優勝か？とまでなりまして、結果は準優勝を遂げました。
もう１台のパジェロ３．０、それもＰクラス（改造車）、そして多数の改造ジムニーをを抑えての準優勝。何よりたった２人での岐阜からの参加は、九州に来るまで大変だったろうに、それを感じさせないクレバーな戦略が見事でした」

パワーだけでは勝てない。まして熱い走りだけでは・・・
と、教えられた。また１から出直しと、監督は語ります。

「う～ん・・・あの走り。闘ってみたい！　ワクワク身体がする。こりゃ火が着いたかな？？」

不発に終わったＷＥＳＴＷＩＮのＴＡ３１Ｗについて、耐久仕様への改修プランを練りながら、監督は７月に予定されていながら順延となっているＪＸＣＤ第二戦に向け、２０日の広島へと向かうのでした。そしてＪＸＣＤ第二戦にて、あのチーム・ポーターレーシングの磯田さんが操るＴＡ０１ＲとＷＥＳＴＷＩＮパジェロ・エボリューションの対決が繰り広げられるのですが、その件については＃００４にて。

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　ＳＳレイドの００６

見事、井の頭の住人さんが攻略。

ここを最初に訪れたのはこし亀さんでした。

井の頭の住人さんは２番手にあたるわけですが、自走してクルマを持ち込んだという点で、やはり一番乗りと言っても良いでしょう。

それでもってこのとき、実は井の頭の住人さんのサロモンリミテッドから、１ｋｍも離れていないところに、ＢＬＵＥらすかるが隠してあったことは、全くの偶然です。これぞＳレイドを始めた頃からこの遊びの醍醐味のひとつである「すれ違い」なのでした。

しまったー、来られるのを知っていたらお出迎えしたのにーっ

２００９年８月２７日

ＷＥＳＴＷＩＮのぐらべるタロウさんこと島監督から、エスクードのドライバー急募という投稿が、つくばーどサイトの掲示板にありました。

９月１３日のレースというから確かに急募なのですが、クロスカントリー四駆の９０分耐久レース（福岡県大牟田市　モビリティおおむたにて開催）で、従来から参戦しているＴＡ０１Ｗに加え、待機中のＴＡ３１Ｗも繰り出すことになる！（おお）

なる！のはいいのだけれど、現時点で登録されたドライバーが３人。２人体制で１台出走なので、１人足りないということらしいです。そこで、ＷＥＳＴＷＩＮとして、参戦希望者（勇者）を求めています。車の陸送、手配はチームが負担。ドライバーとしてのエントリー料だけ負担していただければとのことです。持っていれば、グラブとヘルメットは自前のものが望ましいでしょうけど、たぶんそれらも借り受けられると思われます。

次の日曜ですから、僕はふっじぃさん挙式の帰り道で参戦不可能。ひやかし部隊も土曜日帰りとはいえ長野から各地へ戻ったばかりで、大牟田へ出向くことは困難。ここは九州のエスクード勢に期待したいところです（が、彼らにもＳＳの取材でイベントをお願いしているんだよなあ）。エスクード・ディーゼルターボでダート耐久を走ってみようと思われる方、コンタクトは掲示板にて可能ですので、ぜひ挑戦してみて下さい。

かれこれ１５回目の雛祭りです（それ以前、ちょっと昔に嵐田吹雪の雛人形を飾っていた時代もありましたが）。毎年、月遅れ新年会の頃に飾り付けているのですが、人形よりも雛壇の方が劣化してきました。

いつ頃まで飾るものなんだろう？　結婚前、れいんさんの実家で雛壇が飾られているのを見た記憶がない（ちゃんとあるらしいですが）。吹雪のときは、やはり二十歳くらいまでで飾らなくなったのか？　ちょうどその時期、独り暮らししていたから知らないのです。しかしそれを言ったら、僕のケースで言えば、鯉のぼりってどうなっちまったんだ？？？

桃の節句は祝祭日ではないからノーマークだったけれど、そういえば祝日に国旗を掲げることもしなくなって久しいうえに、その国旗も果たして何処に仕舞われているのかわからなくなっています。

それでも庭の梅の花は咲き始めて、また春がやってきます。

この連載は、不定期ながらリアルタイムで追いかけているものでした。そして本格的にエスクードが走り出すのはことし２０１０年から。続きを追いかけていく上で、始まりを残しておかなければ無意味になってしまうと、ネットの海からサルベージしてきました。

本来は０１４からウォリアーズ編に移行するのですが、それ以前のウィッチーズ編はまだ引き揚げきれていないため、ウォリアーズ編の記録を再構築していきます。

２００９年７月２ 日

福岡のバイク＆四駆ショップＷＥＳＴＷＩＮ（と、こういうかしこまった書き出しは初めてか？）のぐらべるタロウさんＥ－３７６さんことＳｈｉｍａ監督が、お店のサイトにエスクードについてのコラムを書いてくれました。
Ｅｓｃ　ｌｎｑｕｉｒｙ　ｃｏｒｐｓ
彼とエスクードのなれそめ（？）は、トラアイル用ベース車として小型のクロカン四駆を探していたところに、全くの偶然で狼駄さんが手放したＴＡ０１Ｒへと突き当たったところから始まります。
白狼の第２の活躍ステージがこうして開け、赤いピックアップボディへと生まれ変わり、トライアルやダートレースの世界へ切り込んでいくこととなりました。
その後、表彰台に上がったり上がらなかったり、お弟子さん達が頭角を現して師匠の腕前を脅かし始めたりで、Ｅ－３７６としての戦線は発展的に完結していきます。
そうです。発展的に、なのです。
なぜと言うに、
「完全燃焼！」
と悔いのないラストバトルを終えた彼に、我々がよってたかって
「そんなこと言うと絶対後悔するぞー」
と焚き付け続けたわけで、その結果、ＴＥＡＭ　ＷＥＳＴＷＩＮ　Ｗｉｔｃｈｅｓが結成され、ＴＡ０１Ｗが走り出し、それを見ていたら矢も盾もたまらないファイトが再燃。ＴＡ３１Ｗが加わり、これが待機中というところまで、発展的な経緯を辿っているのです。
（ある意味、２台もエスク持ちになって後悔しているかもしれないですが、それはそれで予言的中というわけです）
今回書かれたコラムは、なぜエスクードで闘うことにしたのか、０１Ｒを通して、エスクードの素材としての可能性をまとめてくれています。
現在はＷＥＳＴＷＩＮの監督、チーム九州男児への参加と多忙の人ですが、再びエスクードのためにヘルメットをかぶる日がやって来ることを心待ちして、応援していきたいと思います。
応援ですよ、圧力じゃなくて、応援ですからねー。

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昔はなー、人差し指にはまったんだよこの指輪･･･

U-taさんじゃないよ（笑）昔、誕生日のプレゼントに貰ったシルバーの猫指輪。お気に入りでずっと身につけてます。

鷲宮にある、日帰り温泉へ行った時に外すの忘れて入ったら黒くなっちゃいました。（柔らかい布で擦れば落ちるから、気にもしてないけどね）暫くは黒猫さんと一緒♫温泉の成分にもよるんだけど、プラチナやゴールドなら兎も角シルバーは変色します。（硫黄含んだ温泉だと一発で真っ黒）