Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

新月サンのバカっ！

見事に外しましたよ、ゾロ目。
日曜日に新月サンが一人でスキーへ
行った帰りに過ぎたようです。
（私は新月サンの風邪がうつって留守番）
「・・・ごめん。気が付かなかった」

・・・許さん！

今日の給油はだいたい何リットル入るかの予想が立ちます。このところのＢＬＵＥらすかるはコンスタントにリッター11キロを出しているので雑な計算ができるからです。

リッター11キロなんて昨今の自動車じゃあ自慢にもならない数字ですが、エスクードＴＤ６１Ｗのカタログ燃費はリッター10キロです。これでもそこそこ頑張っているのです。

この日、ちょっと勘が冴えて「50リットル行くか行かないかの、行かない方」と読んで給油したらばこの数字。昔だったら縁起でもないとか言われたでしょうが某二階堂裕氏なんか、自分のエスクードのナンバーを49‐49にしちゃうくらいで「四駆‐四駆」と呼べるらしいのです。うむうむ、これもまた理力のなせるワザよとほくそ笑むのですが、問題なのは支払い料金こそですよねえ。そこには理力の効能もへったくれもない現実が表示されるのです。

まだ蕾はカッチカチ。

近所の桜。去年と同じ幹の蕾を撮ってみました。
いくら暖冬とはいっても流石にまだ真っ青。
でも開花予想は、東京辺りで20日頃なんだけど？
（とてもあと１週間で咲くと思えない）

1988年デビューのスズキエスクードと同年式（作品制作年次）として、「機動警察パトレイバー」を何度か取り上げていたのですが、うっかり書き忘れていたのが1988年2月の「New Story of Aura Battler DUNBINE」に出てくるオーラバトラー・サーバインがあり、「機動戦士ガンダム逆襲のシャア」のνガンダムも同年3月12日封切り映画の主役機でした。ガンダムと言ったら大河原邦男さんですが、νガンダムもサーバインも出渕裕さんデザインで、パトレイバーと共通項がありました。

だからといって1988年出自という年次以外にエスクードとの共通項は無く、東京の20世紀末に活躍した98式ＡＶイングラムと違ってサーバインは異世界、νガンダムは宇宙となっているのでエスクードと並べようもありません。この辺のことは言い出したらきりがないんですが、バトルホッパーとかアクロバッターなんかだったらどうにかすれ違わせることくらいはできるのです。などと脱線しまくりですが本日逆襲のシャア封切りから36年という半端な2024年でした。

ナニすんのよっ！

空き地の草の上で昼寝中の猫発見！
カメラ構えた瞬間、起動音で飛び起きちゃった。
首輪してるクセに野良？って程の警戒具合・・・
昼寝の邪魔して悪かったね。

仙台での単身赴任が終わり、地元に戻って５年目の３月１１日が巡ってきました。さらに遡ることあの年、それこそ発災の５日前に東北在住最初のつくばーどを開き、仲間たちと宮城県北まで熊そばを食いに出かけていました。僕などはその前日、岩手県の釜石にいたのです。今振り返っても１週間ずれていたらえらいことになっていたと思いますが、震災が無かったらもう少し積極的にツーリングイベントを仕掛けていられたなあと、不謹慎なことを書けるようになりました。

先日のこと、ＢＳ放送のバラエティ番組でこの「狩人」が紹介され、店主が元気に過ごしていらっしゃるのを見ることができました。お店のある栗原あたりは震度７の地震を受けた地域で、内陸被災地でした。震災後は沿岸被災地での仕事に忙殺され、お店にはツーリング後一度しか訪ねていけませんでしたが、お店も店主も健在だと知り、ほっとしたのもつかの間、この番組ではご主人自ら「もう高齢なので、もうじき店は仕舞います」と話していて、そうだよなーと月日の流れを痛感しております。

自分の中では、帰還して５年も経過するとやはり被災のことは風化しています。この間、あちこちで未曽有の災害が続く今日。自分自身の被災者だったという事実は、ある意味棚の奥に片付けてもいいのかと感じます。

世間の声によると「ストーブリーグ」という言葉は死語というか形骸化して使われていないそうですが、使っても使わなくてもどうでもいいんだけれど、この時期のＴＤＡ情報は書ききれないうえに書いてはならんことばかりが飛び込んできます。川添哲朗選手の74Ｗ（これだってＪＢじゃなくてＴＡってところが、初めて見る人が多くて恋の浦では話題の的）についても、先月の練習走行会で試された川添パイロットも、手の内としてここで書けません。

「ＲＡＶ４に続く二番時計で、俄然闘志を沸かせているようですがこのＲＡＶ４、エンジンフードもリアゲートもＦＲＰなんです。ドライバーの技量も素晴らしいし、リジット勢を押さえて独立懸架がトップに来るという構図は考えるものがありますよ」

島雄司監督は、だからこそ三代目エスクード（ショート）にどこまで手を入れるかの算段に余念が無いようです。このクルマの、ダートラステージにおける弱点は、２速と３速のギアがかけ離れていることで、とにかくエンジンを回していかないと走らせにくい。回していくと次に来るのは制動負荷です。このあたりを川添君がどのように攻め込んでいるのかは、現地で観ていただければわかるでしょう。

「ふと気がつくと、グラベルでタイムトライアルをやっているところがほぼ無くなりました。そのせいかＴＤＡがあちこちで注目され始めて、『あそこのブログ読んでます』（えっマジですか？）といった声もかかります。ありがたいことですが体力が老化してきたところへ本業ウエストウイン以外のプロモーションやらなんやらも増えてしまい、青息吐息です」

またまた世間の声によれば、スーパースージーの外部ライター高橋さんなどは「もうジムニー記事の素材なんか無くなってますよ」という話で、島さん曰く「エスクードのページを打ち切るなんてもったいないことしたもんですよ。うちのは競技用でも何でもない、吊るしのテンロクを手に入れていじっているわけですから、実際のレースだけでなくて合間の期間中も話題に事欠かないんですけどねえ」

だそうです。すいません、その唯一ウエストウインの追っかけブログがこんなマイナーなところなもんで。

チャチャでかい・・・

階段の手すり（？）に佇むミミ・チャチャ。

リビングにある明かり取りの高窓からずりこけて
早々に壁紙を引き裂いたり、やらかし始めたみたい。
日中は飼い主夫婦のベッド占拠して寝こけてるとか？
まあ、馴染んで良かったという事で。

数日前から、麓からでも彩が分かるくらいになっていたので行ってみたら、天狗の森の二番桜も満開になっていました。木曜日にたっぷりと雨が降りましたから、このあとソメイヨシノも蕾が膨らんでくると思われます。奥の方の三番桜もだいぶ咲いていますが、山全域でなくここにだけ河津があるのはなんというか謎です。

さて、花見をいつやりましょうかね。

この日、この桜の下で910000キロを記録しました。が、下で、というわけにはいかず、なんだかすべての窓をカーテンやら段ボールやらで遮蔽している車が停めてあったため、それを隠すアングルで撮影するしかありませんでした。隠しきれていなかったぜちくしょー。

雪景色と桜・・・とも期待しましたが積もりもしていなかった。

900000キロが昨年の12月23日ですから、おおむね２か月です。リポートにも書いていますが当初の目論見より少し足りない。もちろんそれはマージンを踏まえてのことですから、１か月単位を5000キロで走り続けられれば、目的は達成可能です。

壊れなければの話です。

わぁお！

夜中に目覚めて外を見たらサラサラと降ってたので
あー・・・積もるかなこりゃ・・・
と再び布団に潜りこんでＺＺＺ
朝、雨戸開けたら隣近所の屋根が真っ白でしたわ。
当然の事ながらあおちゃんも真っ白（笑）
道路に積もらなくて良かった良かった。

興味津々で庭見るいち。