朝一番で石巻市に赴き仕事の準備をしていたら、矢本の方の空に「狼煙」が上がるのでしばし眺めていると、ブルーインパルスの飛行訓練。何度かデルタロールが繰り返され、その後上向きの空中開花やスタークロスを描いていました。
「前に野蒜で仕事していたときは、朝っぱらから頭の上でうるさいだけでしたよ」
とは、この日会った人との対話で出た言葉。
そういうものかもしれない。つくばーど基地の上空にＦ４が飛んでくると、あんなもんじゃ済まなかったから、Ｔ４の爆音はまだましな方かなと思いつつも、毎日となれば空自基地の周辺は確かにうるさいんでしょうねえ、ととりあえず肯定はしておこう。
まあそれでも抜けきった空に白いスモークを眺められる機会の少ない自分としては、素直に見とれるのです。
「お返しに食ってやる」
婆にゃもやられっぱなしというワケでなく。
最近、昼のカリカリをリビングで食べさせるようにしたらこんな塩梅（笑）いや、あの、主にふぅちぃの缶詰食っちゃってるのは隣にいる黒白ですからっ！
（でもこの時でん助はちぃの皿にアタマつっこんでた）
うーん。17歳の婆が幼猫用のハイカロリーなカリカリを食べていいんだろうか・・・？
ＢＬＵＥらすかる車検整備休暇の代走はなんとか無事に完了しますが、仙台に持ってくると必ずあちこちにドアパンチを食らって凹られてしまいます。
それにしても、代走も楽ではないぷらすＢＬＵＥ。２週間で２０００キロ越えです。ちょうど規定距離に来たのでオイル交換に持って行ったら
「雷蔵さん、ＡＴＦなんですけど、２年半前の交換で、１万キロも走ってはいないんですが、状態よくないですよ」
とまあ、こんだけ稼働環境が変わっちゃうのです。
抜き取ったサンプルを見たら確かにとろとろにどす黒い。基地に帰す前に一通り手入れしてやらねばと、フルードも交換。
「最近はＣＶＴ車が増えたんで、フルードの色が違うんですよ。旧来のＡＴＦ用って、なんとなく血液みたいで、新しいのを入れていくとクルマが生き返る感じに見えますよね」
店長、なかなか面白いことを言います。
なんでヒョウ柄・・・？
流しに立ってると音もなく足元に来てたりして、蹴っ飛ばしたり踏んづけたりしてしまうので、鈴付きの首輪を買ってきました。
首輪を買う前、試しにヘアゴムに鈴をつけたら超絶嫌がられた・・・
今回もそこまで嫌がられると無駄になってしまうので100均で購入。
（マトモなペットショップの首輪は結構高いんですもん）
最初の15分くらいは鈴の音と触る感触を気にしてたけど、そのうち慣れたみたいです。
よしよし。次は迷子札だ。
先週、移動の合間に定禅寺通りの隅っこで記録写真を撮っていたら、
「わっ、なにこれかわいー」
と背中から声をかけられ、なにそれどれがかわいー？ と振り返ると、そっちもかなり可愛いじゃねーかと評価できる学生世代らしき女の子が３人。
ぷらすＢＬＵＥを指さし（ささないでよ）立ち止まってしげしげと眺めてくるのです。
「どこのクルマですか」
うしろにＳＵＺＵＫＩって書いてあるだろーっ
（テールゲートのバッヂを見ながら）「＋ＢＬＵＥって車名しらない」
知ってたらただ者じゃないよ
「こういうの小さくて乗り易そうでいいなー」
「ミニ（たぶん古いの）いいけど小っちゃすぎるしねー」
ってことでこら、おまえら勝手に自分のクルマみたいに並んで写真撮るんじゃねー（笑） それネットなんかに拡散するなよっ（自分でブログに書くくせに）というわけのわからないひと時が・・・
まー巷を走っている車の形もずいぶん変わりましたからね。珍しく見えるのは間違いない。しかしおそるべし幌エスク。同じ場所でＢＬＵＥらすかるを撮影していても、声などかけてくる人はまずいないですよ。
大きくなったねぇ。
背中合わせに同じような格好をしていたので撮ってみた写真。・・・いつの間にこんなに大きくなったんだい？
この後抱っこして体重計ってみたら3kg超えてました。お腹周りの太さが日に日に増大してるような気が・・・
婆にゃのご飯をかっさらってるのが原因なのは判ってるのよ。それを計算してチビにゃずのご飯を減らすと、婆にゃずのご飯を全部食べちゃうので打つ手無し（泣）
チビにゃとは対照的に、婆にゃずが日に日に痩せてきてるんじゃないかと心配・・・
レストアされたＴＡ０１Ｒをもう１台。こちらはベースがレジントップです。なんのお茶目かエンジンフードにバルジなんか付けちゃってますが、もちろんターボではなくＮＡエンジンです。
こ、これはまあ一般ユーザーさんにはハードルが高いんじゃないかとも思いますが、アンダーガードどころかロールケージまで組んであり、足回りの設定をもう一度いじり直せばダートトライアルに持ち込める仕様です。
えー？（笑） 島社長、公式に市場に出品しておられますけど、どうしても「後藤くんに買わせたい」というコメントを書かずにはいられないです。
それはさておき、島さんがここまでテンロクエスクードをいじったのはＥ‐３７６以来ですね。島さんの場合、初代エスクードのいじり方には「Ａアームの特性を引き出す」という部分にこだわりを持っています。それはクロカンやロッククロウなどでは限界が高くなるとは言えないのですが、よその車の下まわりだけを移植するようなことはやらない。あくまでエスクードであることに重きを置いていらっしゃる。だからＷＥＳＴＷＩＮと遊んでい続けたいとも思うのです。
さてさて、これがめでたく里子に出ていけるかどうかも気になりますが、島さんは後藤誠司選手のＴＡ５１Ｗも手掛けているものの、まだ６気筒やロングボディはいじっていない。そちらのコーディネートの腕前も見てみたいですよね（って、いったい誰に言ってるんだ？）
6本も花茎（？）が出ました。
はなさんに貰ったダイヤモンドリリーです。
ほったらかしなのに、健気によく咲いたねぇ。
「寒さには弱く、冬はベランダや暖かい室内で育てます。また、休眠中の夏は、雨に当たらない涼しい場所に置いて管理してください。」
と、育て方には書いてあるのだけど、何一つ当てはまらない放置ぶりです（爆）まず室内に入れた事がナイという・・・
同じように会社でほったらかしのアマリリスも、すっごい元気に育ってるんだけど。人間と一緒で過保護にしない方が良かったりしてね（逃）
２０１２年夏、エスクード誕生２５周年企画の途上（２５周年はその翌年）、二階堂裕さんと尾上茂さんに黎明期のエスクードについて対談をしていただきました。
その際、２人とも多忙なことだしと、１時間をお願いしたにもかかわらず話がノリノリとなり、３時間に及んで、うわー、これどうやって締めくくればいいんだ？という盛り上がりの終盤、尾上さんがにこにこしながら
「実はＴＡ０１Ｒのポンコツを１台持っているんですよ。いま忙しくて手を付けられないんだけれど、２５年ならぬ３０周年あたりに、これをばりっと手直しして乗れたら、かっこいいかな」
とつぶやいておりました。
それは、同行した狼駄さんをして
と言わしめた、１型のコンバーチブルでした。が、なんせこんな状態でしたから、もう絶対５年経ってもこのまま朽ちているだろうなあと思わざるを得なかったのですが・・・
最近の尾上さんのブログを拝見していたら、５年を待たずに修復完了しました。おお、有言実行だ！ どなたか買い手が現れたのか、はたまたほんとに尾上さんが乗り回すのか。トラックみたいなギア比ですけど、１型の低速トルクは粘り強いし、シングルカムの８バルブしかないエンジンながら、車体が軽いので高速度の走りも長距離じゃなければ楽しいんですよ。
手を出さないワケがない。
いつぞや「たびのおもちゃに手を出さない」と書きましたが、その後。
ごらんの通り分解されました。
6年以上も前に買った〝ねずみ〟だもの。多分接着剤も劣化してたでしょうから、案外ポロリと取れちゃったかもね。
一緒にあった首輪の鈴も吹っ飛ばされて行方不明。
まぁ、仕方ないわねー。