Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

･･･あたしが昼寝してる間に知らないひとが来てたにゃ。
なんなんにゃーーーこの子供たちはーーーーーっ（怒）

はい、そうです。昨日日曜日は後輩がご一家で遊びにきましたの。ご一家って事はおこちゃまもご一緒で。チャイムで逃げ遅れたふうは、1時間半ほど段ボールハウスに篭城状態（笑）

関東地方も梅雨入りしてしまったので、幌を外して走るというのは無理そうですが、今回はエントラントの１人としてぷらすＢＬＵＥを使い、クラス１（エスクードの１６００ｃｃ枠）で出走します。

でもうちの個体も買った頃に比べて取り付け装備が増えており、重量の増加に伴い、今回から導入される燃費達成率を割り出すカタログ燃費は割と平凡な数字。総合優勝を狙うには、少なくともサイドステップやランプステーを外さないことには、上位には絡めそうもない（もちろん、脱着なんかめんどくさいからそのままで参戦します）

第２回Ｆレイドは、栃木県と福島県にまたがる一般道のみ約２５０ｋｍがコース。テンロクエスクードでいうと、２５０ｋｍ走行すると、おおむねタンク半分くらいで、距離的には有利。しかしトルクで走りたい山道がいったいどのくらい壁になるのか、軽さだけでは勝ちに行けない難関もあります。この日のためにドライビングスタイルを変えて戦いに臨む人もいれば、燃費を出す運転領域を探求し続けている人もいる。そして２．０～２．５の定番枠（クラス２）は群雄割拠、それ以上のクラス３には３．２リッターのクルーズコントロール搭載車が２台、エスクード以外ではディーゼル車の大排気量ランクル７０（クラス６）も出てくる。彼等の燃費もなかなか良さそうなので、油断できません。

出走車のカタログ燃費一覧（１０．１５モードベース）。０１Ｖ、０１Ｒはタイプあるいは年式上の問題から、ランクル７０はタイプの問題からこのモード燃費が無いため、各車に応じて同等車種を適用するか、割引換算を施しています。

【クラス１　エスクード１．６シリーズ】
TA01V-1 5MT  13.4km/L (対象が１型のためTA01W 5MT　後期型を適用)
TA01W-5 4AT  11.6km/L
TA01R-2 4AT  11.6km/L  (対象が２型のためTA01W 4AT　後期型を適用)

【クラス２　エスクード２．０～２．５】
TD11W-1 5MT  11.8km/L
TA51W-1 5MT  13.0km/L
TA52W-1 5MT  13.2km/L
TD54W-1 5MT  12.0km/L
TDA4W-1 4AT  10.6km/L

【クラス３　エスクード２．７以上】
TX92W-3 4AT  8.8km/L
TDB4W-1 5AT  9.2km/L　（同型車が２台出走）

【クラス６（ディーゼル車）】
KG-HZJ76V-RKMNS  11.3km/L　（60キロ定地燃費　14.1km/Lから割り出し）

時代の趨勢。クラス１が３台というのは、１０年前に比べてさびしくなったものです。それでもこちらの０１Ｒに対して０１Ｗ、０１Ｖがそろい踏みで出てくれるので、変化があって面白そうです。とりあえず各クラスの優勝記念品も、受けねらいで調達してきました。あとは天候が安定してくれることを期待しましょう。