Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

６月２７日に開かれた第２回Ｆレイドは、スタート地点の那須塩原から南会津、只見を抜けて会津若松から白河への２６０ｋｍをステージとしました。

小雨と霧の中を走り抜けた結果、出走１３台全てが、それぞれのカタログ値（１０．１５モード燃費）を上回りました。今夏は燃費基準値に対する達成率を競っていますが、歴代エスクードのほぼ全て（出走していないタイプもあるため）は、やろうと思えばリッター１０ｋｍを遙かに超えていけるのです。

クラス１（１６００ｃｃ）優勝　ＮＯＮＮＯＮさん　　基準・リッター１１．６ｋｍに対して達成率１．３１４　総合第２位

クラス２（２０００～２５００ｃｃ）優勝　ｓ．Ｄｏさん　基準・リッター１０．２ｋｍに対し達成率１．３５０　総合優勝。

クラス３（２７００～３２００ｃｃ）優勝　コムロさん　基準・リッター８．８ｋｍに対して達成率１．２２２　総合第６位

クラス６（エスクード以外のディーゼル車）優勝　ふっじいさん　基準・リッター１１．３ｋｍに対して達成率１．２５３　総合第５位

詳細レポートは後で作成しますが、総合優勝のｓ．Ｄｏさんは「普段の運転そのままです。エンジン回転をいたずらに上げないんです。後ろにいた人は、立ち上がりが遅いなと感じたと思います」とのコメント。

クラス１のＮＯＮＮＯＮさんは「普段と違って我慢の運転でした。ＡＴの変速タイミングをつかむように工夫が必要でした」

クラス３のコムロさんは「グランドエスクードや３．２ＸＳのカタログ値が低すぎでしょう。今回のような条件でなら、丁寧に走らせればリッター１０ｋｍを下回ることはないです」

クラス６のふっじいさんは「４．２リッターディーゼルとしては、実燃費でリッター１４ｋｍ走ってくれたのは申し分ないです。これは過去最高」

なお、総合第４位の青影さんのデータも見逃せません。基準・１３．２ｋｍに対する達成率は１．２５４と悪くない上、今回最も燃料消費が少なく、２６０ｋｍ走行後の給油量は最小の１６．３１リットル。実燃費をみるとリッター１５．９４ｋｍを出しているのです（下のコメントによると走行距離はさらに１０ｋｍ多いので、数値のすごさにあらためて驚き）。直４、２０００ｃｃショートのカタログ値は、グランドとは逆にシビアなのでしょう。