Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

今思えばあほだ（中身自作）

いまさら超時空要塞マクロスの、またしてもの話ですが、２０１０年５月あたりだとまだ第一次宇宙大戦が終結したばかりで、地球大気浄化の真っ最中で、新統合政府が樹立された頃なんですね。マクロス年表を見てみると、これらはテレビ版がベースのようにも見える。すると、一条輝はロイ・フォッカーが使っていたスカル１をそのまま譲り受けていて、パーソナルカラーも黒とイエローのストライプと解釈したくなります。

一条輝のパーソナルカラーは、バーミリオン小隊の名のように黒と赤のストライプで、それは劇場版におけるスカル１１（Ａ型）と、スカル１（Ｓ型）で、どちらが良いかというと・・・甲乙付けがたい。

スカル大隊の隊長機は、劇場版では上映時間の関係もあってころころ変わってしまうだけに、バーミリオンストライプの一条機が似つかわしくないとは思わないけれど、隊長機という重みまでは感じない（前任者のマックス機も同様）

わざわざ「スペシャル」とまでサブネームの付いていたフォッカー機を譲り受けたからこそ、あとを継ぐ者の背負ったナンバーという演出が、テレビシリーズの良さでした。劇場版では間にマクシミリアン・ジーナスが入ってくるため、世襲制ではなく「隊長に支給された機体」という別の見え方が活きてくるのでしょう。

どっちに転んでも、ロイ・フォッカー少佐は戦死してしまうのですが、スカル大隊が後に新統合宇宙軍ではなく、民間軍事プロバイダーにおいて小隊コードとして使用されるようになったとは、「フロンティア」を見るまでは知りませんでした。お約束とはいえ、５０年後のロイ・フォッカーそのものというオズマ・リー隊長は、初代をトレースしそうでしない、死亡フラグをことごとく粉砕する化け物豪傑ですが、軍属時代にスカル１を名乗るにあたっては、ロイ・フォッカーを意識はしたのでしょうか。

「エスクード・マイレッジは火星軌道への到達が目的ですが、どうしてマイレッジの中の『ミッション・メテオ』の通称が『ＶＯＹＡＧＥＲ　ＢＬＵＥ』なのでしょうか？　ボイジャーというのは木星をはじめとする外惑星探査から、太陽系の外へ行った人工天体ですよね」

と、なんと中学生の男の子からメールをいただきました。びっくりです。地球と火星の距離、で検索すると『ＶＯＹＡＧＥＲ　ＢＬＵＥ』のページが出てくるらしく、「天文学の話題なのに変わったことをやっているなあ」と、興味を持って下さったとか（二重にびっくり。というか変わってるのかやっぱり？）

火星探査計画は、専門のサイトで検索をやり直してもらうとして、嬉しいメールだったのでお答えしました。『ＶＯＹＡＧＥＲ　ＢＬＵＥ』という、バリバリにはったりなこのネーミングは、もちろんボイジャー１号、２号のイメージを持ってきていますが、この二つの探査機は、もともとは「マリナー１１号、１２号」であったものが、マリナー計画からボイジャー計画に鞍替えしたことで、名称も変わっています。そしてマリナーは何度かの失敗をはさみながら、金星、水星探査に始まり、火星軌道への投入へと発展していき、マリナー９号において初めて、地球以外の惑星軌道へ乗せることに成功しました。

あー・・・それならば『ＭＡＲＩＮＥＲ　ＢＬＵＥ』という名称でなければおかしいよ、と思われるのも無理はないですねえ。要は解釈のお話だったのですが、月軌道や火星軌道を目指している我々が、マリナーなのか、ボイジャーなのかという印象で比べてみたなら、それは「船乗り」ではなく「旅人」であろうということで、ボイジャーを採用したわけです。そして宇宙探査機のボイジャーは、先に述べたとおり、元々はマリナーシリーズでもあったということなのです。

彼、からのメールには「いつ頃、火星に到着するのでしょうか？」という質問もありました。これはねえ・・・正直なところ、いつになるやらまだまだ見当も付かない段階ですが、机上の空論で語るならば、２５００万キロまで約４年５カ月弱を必要としていたので、少なくともあと４年から６年くらいはかかるのだろうし、１０年経ってもたどり着いていないかもしれない。でも、続けていけば、いつかは届くのが数字の積み上げです。そこでゴールしても良いし、そこからさらにどこへともなく走り続けてもいい（さすがに、木星を目指して、とは恐ろしくて書けない。距離が桁違いになりますから）

そういうところまで見渡していくと、やっぱりマリナーではなく、ボイジャーとしているのは、悪くない選択だったと思っています。バイキングは火星着陸を果たしていますが、『ＶＩＫＩＮＧ　ＢＬＵＥ』では語呂が良くない。

ところで、マリナー９号は、現在も火星軌道上にとどまっていて、２０２２年くらいまでは大気圏に引き込まれずに軌道周回しているそうです。ＮＡＳＡが有人飛行で火星を目指す目標は２０３０年代で、マリナーの回収は不可能。せめてエスクード・マイレッジは、２０２２年よりも前に目的を果たしたいところです。

確かにビスやら釘やら転がってる駐車場だけどね。

ブスっとな。

一ヶ月の間に二回も刺さなくたって良かろうが（笑）前回は釘。今回はタッピングビス。

選んで踏んでるワケじゃあるまい（笑）ちなみに義弟１号んちのプラド君のアンヨです。

なんなんだこれは・・・

ちなみに八街市、成田市、千葉市、市原市と、いずれも別々の日に別々の個体と出会っております。あとは稲敷市で交差点を横切るときに信号待ちしていたのを見つけましたが、カメラの起動が間に合いませんでした。

で、この一週間で、見かけたエスクードとなると初代が２台、２代目１台、３代目ゼロです。

特異点なんだろうか･･･。この場合、場所なのか世話してる私なのか??

今回、ＷＥＳＴＷＩＮのお話ではありません。彼等が胸を借りに行く、ポーターレーシングの磯田さんのこと。ＪＸＣＤ第二戦には、Ｎ２クラス、Ｐ１クラス、Ｐ２クラスと、一人三役のエントリーをされたようです。

「これが何を意味しているかと言えば、うちの後藤君（Ｐ２クラス）だけでなく、Ｎクラスの川添君とも戦ってくれるということなんですよ」

島監督は、かなり嬉しそうです。

強豪の磯田さんも、今年開催されるＪＸＣＤが福井県や広島県と、東京圏からは遠かったために、２０１０年シーズンは参戦を見合わせていました。そこからまず広島へ遠征を決めてくれた背景には、ＷＥＳＴＷＩＮのエスクードが送ってきた意気込みを買ってくれてのことだと思われます（たぶん、少しは）　そしてＰ２クラスに関しては、文字通り磯田さんご自身も新しい領域で、ＴＡ５１Ｗの後藤君の相手をしてくれるという展開です。

しかしよくよく聞いてみると、東京・広島を日帰りで参戦・・・　あの世界ではそれをジムニーでやっている人たちもいるのですが、０１Ｒもジムニーもたいして変わらないよ。恐れ入るお話です。　磯田さん、こちらは日付の変わる頃、ＷＥＳＴＷＩＮの面々とは街道沿いのジョイフルで遅い晩飯を食っていると思います。世羅への到着時間次第と思われますが、間に合うようでしたら「君たちを返り討ちしに来た」とか言いながらお立ち寄り下さい。

かなり厳しい恰好よ、おとーちゃんが。

「アタシの」なのね（笑）

この後、目を閉じてうとうとしてたんだけど･･･気持ちいいかい？

ＴＡ０１Ｗさんが下回りのガードを自作した折、「勝手にＥＳＣＬＥＶオリジナルパーツにしちゃう」と言って、自作のロゴをカッティングして貼り付けていました（貼っても見えないじゃないか）

そのデザインをこれまたＥＳＣＬＥＶ事務局が勝手に（いや、ひと話はしたそうですが）興し直して、いーむらーとさんにて切り出してもらったものをさらに横取りしてきたのが、巷にちらほらと出回り始めたこれです。なんか、うちのクルマだと浮いてるような気がする。幌車の車体色とは合っていたけど・・・

ＥＳＣＬＥＶのイメージ色は、厳密にオレンジとまでは定まっていないのですが（ときどき山吹色だし）、これは狼駄さんことシン大尉が、数日頭を抱え込んで決めた色でした。今思えば、その決定は先見性があったみたい。この色でカッティングを切り出して、ＴＡ０１ＶからＴＤＢ４Ｗまで、「貼り付けても目立たなくてだめだろう」という車体色はなさそうです。たとえば定番の白や銀、赤や黒で作ると、それらと同色のエスクードには貼りにくい結果となったことでしょう。

試作品は、既に実験体のエスクードに貼ってしまって品切れまして、第１ロットはＷＥＳＴＷＩＮの後藤選手が乗り込むＴＡ５１Ｗに有無を言わさず貼ってくることが、事務局より厳命されています。その際、第１ロットの残りは、つくばーどin世羅に来てくれるエスクードに一枚ずつ進呈して底をつくので、あと少し量産を依頼することになりました。なんで少ししか作らないんだ？　と聞いたら事務局曰く

「こんなのほしがる人がいるわけないでしょ」

きっぱりと言われちゃうところがなんだか哀しい・・・

先の〝のら仕事〟で植えた茄子、初めての花が咲きました。

直ってきました。なんだかここのところ、何かをどうにかしようとしたら、その近くの別の部分の修理に発展。という連鎖でしたが、今回もハブの組み直しをやっていたら「フロントデフがやばいんじゃないの？」と入庫した挙げ句「ドライブシャフトのベアリングを交換」となり・・・　結果としてデフは健在でした。

うーん・・・週末にシートを交換する予定だけれど、その拍子に室内灯が壊れる、なんてことにならないだろうか・・・