Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

夕焼けの雲がとても綺麗だったので、撮ってみたけど･･･

天竜川までだいたいあと１５０キロ、仙台からここまでおおむね４７０キロ。燃料計は残り四分の一強。さすがは満月です。無給油ならぬ無休憩で走ってきましたが、まずひとっ風呂（閉店までに間に合ってよかった）

さて、わけのわからない満月の力は、まさか機械にまでは及ばないだろう。牧之原SＡまではなんとか行けるとして、そこから浜松インターまで３７キロ・・・走りきろうなんて無茶なことはやらないほうがいいよねえ。

健康診断の結果。

ピットに１台白いやつが、店頭に１台こやつが、そして駐車スペースにＢＬＵＥらすかるが・・・

全部ＴＤ６１Ｗ。初代の現役時代に、店舗に３台もＶ６‐２５００が並んでいたところなんかないし、中古車展示場でだって見たこともない。

こんなの、ちょっとした怪談ですな。

今年も懲りずに梅干し作ってます。

新庄から仙台へ戻る途中、いつもは天童まで走って４８号線で帰る（それはそれでどうなのよ、という距離感なのですが）のを、この日は最終的な立ち寄り先のこともあり、４７号線で大崎へ出ようとしたのです。で、そういう横着をしたためか（いや横着じゃなくて、普通そっちだよね）、前方を３台の観光バスに立ちはだかられてしまいまして、仕方なく赤倉温泉で国道を外れ、県道で山越えすることになりました。ここでわかる人は「それ、本当に仕方ないと思ったか？」とツッコミを入れられます。

この県道、山形側で約８キロ、宮城側で５キロ弱のダートが残っているのです。しかも山形側は分岐ごとに「こっちだ」と親切な看板も建てられており、まず迷うこともないのです。

ただ、そこかしこに測量の痕跡があり、いずれ拡幅とともに舗装化されそうな気配ではあります。

道は概ね踏み固められており、案の定、木材の切り出しが盛んに行われています。幸いこの県道全区間で対向車とも後続車とも出会わずに抜けてきましたが、宮城側に入った途端に藪化してていて、垂れ下がる樹木がごりごりとＢＬＵＥらすかるの屋根を叩きやがります。それでもさすがは県道、倒木はすべて処理されて、ここまで来て引き返し？　といった憂き目にも遭わず、突如として頭文字Ｄに使われそうなアスファルト舗装のワインディングに到達します。

この最後の宮城側の数十ｍ、実は、最近発売された寺崎勉さんのムック「奥の超細道」の冒頭レポートで、１００ｍも進めずに雪で敗退、という記述のある、宮城側の入口です。おお、このあたりを取材で走って野宿していたのか。編集人の二階堂さんと写真の宮島さんが仙台にやってきたのが５月の下旬でしたから、その頃じゃあまだ雪に閉ざされているよなあ。

先日、二階堂さんから進呈された同書を帰宅してから読み返してみると、それでも写真は春めいた新緑のカットがふんだんに撮られていて、なんだかんだと言っていい場所で野宿していたのねと思わされました。今じゃ夏草に覆われて、野営するにはひと仕事必要でしょうし、熊出没のニュースもラジオで流されていました。

そんなわけで、ほんの片鱗だけルートをトレースして、大崎の立ち寄り先には２０分遅れで到着しています。

７月の終わり、霰が仙台にやってきました。ほっといても自力でダイヤを調べて一人旅ができるようになっているものです。東北大の授業を受けて、作戦室に一泊して帰宅していきましたが、娘と居酒屋に行って晩酌セットを頼んで、晩飯を食うというのは、彼女が一人で仙台にやって来る以上に新鮮です。

思わず店長に頼んで、親子ツーショットの写真を撮ってもらっちゃったりするわけです。彼女は彼女で、1年半経っているのに家財道具が全く増えていない作戦室の様相に呆れていました。

しかしまあ、こういうのも夏休みあってこその時間で、進学したり就職したりするうちに、機会はなくなっていくのです。居酒屋に出かける相手だって、父親じゃしょうがないもんな。などと思っていると、霙が一緒にいるとき以上に、自分の考えていることをよくしゃべるものです。母親とは、こういう対話はしていないだろうなあ。