Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

つやっつや☆

2週間前の話ですが（爆）お盆中に大収穫。

一度にこんな生らんでも・・・この後1週間収穫無し。
一日1～2本ずつコンスタントに収穫できれば
いう事ないんだけどなー（無茶言うな）

早いものです。１０年経ってしまいました。あの日、東京は練馬のスズキ直営中古車販売店に、まだ白かったとにいさんのＴＬ５２Ｗに乗せてもらって出かけて行った時、２度目の月軌道到達もその先のことも考えちゃいませんでした。この日の１０日前に先代をぶつけられて全損の憂き目に遭い、目の前真っ暗な中、自分の条件に見合ったエスクードは、インターネット上に３台を見つけていましたが、そのうち１台のＴＤ１１Ｗ（青）は島根県。２台めのＴＤ１１Ｗ（緑）も愛知県でした。

唯一関東圏で見つけたのがＴＤ６１Ｗ。１オーナーもの９６年式で８万キロを出していましたが、中古車なんて当節そんなものだろ、と現車を見に行きその場で現金支払いの覚悟で臨みましたが、事前に電話で問い合わせたときにお店の人は「いやしかし・・・状態は良くないんですよ」と教えてくれた通り、それはもう普通の人だったら絶対手を出さんわなという見えないところは錆まみれのエスクードでした。サイドステップなんかステップ側の取り付け部材が腐っていたしね。

半分びびるお店の人を前に現金払いで契約書にハンコを押し、納車まで９日ほど時間を下さいと進言されたことには快諾して、９月５日の引き渡しを待つことになります。巷では３代目エスクードが久しぶりの好評の出足で、Ｖ６だったらＴＤ９４Ｗが存在していたときに、わき目も振らずに初代の後期モデルですよ。それも極上品ならいざ知らず、手負いの野良でも拾っちゃった状態。お店のせいでもなんでもありませんが、言ってみれば体よく在庫処理できた売り買いだったと思われます。

現在の姿、そんな風には見えないでしょ？（ぱっと見には、ですが）　普通の人だったら満足して乗り換えるであろう２２万キロまでまともに走ったし（満足しなかったからエンジン載せ替えましたよ）、月軌道２度目も果たせたし、今じゃ暫定２位ですから。あの日、９日間をかけて出来うる限りの錆落としをやってくれた練馬のお店には、今なお感謝しております。さらにはこれをコンディション維持してくれている二代目主治医と、地元のディーラー整備課にも頭の下がる思いです。