Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

うまうまうまうま💓

伯母から届いた蚕豆。
「少ししか送れなかったけど」と言ってましたが
義母・義弟１号・義弟２号に分けても
我が家に十分な量残りましたけど？
新月サンが踊らんばかりに喜びまして
「焼く？ねえ、今晩焼いて食べる？？」と
ワクワクしていたので、リクエスト通りに。

振り返ったら初代のＴＤ５１Ｗが記事掲載されてから７年です。「あの」←またしてもかなり失礼と承知で「ＱＵＲＩＯＵＳ」が二代目エスクードを取り上げる慶事。どうやらそれも直４ショートとＶ６の２５００を扱っているようですが、はてさてどんな評価をされていることやら。僕が思うに、クロスオーバーが行くところまで行って訳の分からないＳＵＶが跳梁跋扈する今、ハイブリッド以前のエンジン形式はさておいても、マルチパーパスの四駆として手本にすべき１台なのですが。

というようなことを、だいたい踏襲して書いてくれているのがちょっと嬉しい記事でした。おさらいとして初代の登場に始まり現行モデルまでの紹介をしてくれているのはありがたいことです。適当に書きなぐってくるウェブコラムの有象無象よりも、普段だったら取り扱わないであろうエスクードをきちんと理解してくれています。ただし、三代目以降を登場させているのは、二代目が狭義の四駆として最後のモデルだと主張する伏線ですが。

ところで今号、ＴＤ６２Ｗで８ページ、ＴＡ０２Ｗで１３ページ、ＴＬ５２Ｗで３ページというウルトラスーパーデラックスな構成。しかも巻頭からずーっと二代目エスクードのインプレッションです。ここまでワイド特集してくれるとは思わなかった。我々目線で言いたいことは一点。６２Ｗの燃費がリッター６くらいという表記ですが、二代目はすべからくタイヤサイズを初代規格に変更していけば、そんな悪い数値にはならないよ、と。