Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

あの「スター・ウォーズ」がとうとう第１作の全米公開から４５年、不肖ながらつくばーど®の最初のグループ活動から４０年が経ちます。奇しくもスズキエスクードのデビュー日ですが、７７年や８２年ですから、有名な「次期ジムニー開発会議」（２回目から次期４輪駆動車開発会議へ変更）すら開かれていません。何しろ８２年はまだ二階堂裕さんがスズキに再就職したばかりです。エスクードの影も形もない時代、それこそ遠い昔、銀河の遥か彼方な世界に匹敵します。

それは置いといて「スター・ウォーズ」。現在、オリジナルプリントの映像はまだ見ることができるのでしょうか。エピソード４から６は後に「特別編」として大量の特撮シーンをリニューアルし、それが今のスタンダードになっています。４５年前の映像がチープと言えばチープであったからですが、それでも当時はスペースオペラの描き方が変わると思わされました（僕の初見は翌年です）

７７年と言えば、僕なんかは自作の主人公を中心にありとあらゆる特撮、アニメのキャラクターや設定を取り込んだ宇宙活劇を大学ノートに書きなぐって、挿絵のためにマンガの描き方を習得しながら、成績表はどんどん悪くなっていた中学生。しかもそれら数多のヒーローと共闘する主人公が仮面の男に変身し、戦闘機と宇宙戦艦に乗り込み、巨大ロボも操縦するという活劇は、もっと本気でやっていたらアベンジャーズやジャスティスリーグの先を行けていたかもしれないという、無駄な時間を本当に無駄にしてしまった感があります。子供時代の想像力をスター・ウォーズにつなげたジョージ・ルーカス氏はそれを無駄にしなかったんだねえ。

エキスパンションバルブが３１年の経年によって詰まってしまい、この負荷かがコンプレッサーにも悪影響を及ぼしてのエアコン不動作だったのですが、このバルブが純正品も社外品も在庫なし。

主治医はエアコンガスを抜き取りバルブの掃除も施してくれました。でも冷えません。うへー・・・これから必需装備の季節だというのに！

さらにＢＬＵＥらすかるの割れたバイザー用交換品が、合わせてみたら「長い」。つまりショート用！　うまくいかないときはホントに身動き取れません。

それ言っちゃみもふたもないんですけど、前作に続いて「ほんとにそこに居るような」アルフォンス・エルリックの振る舞いは素晴らしいの一言に尽きます。今回、イシュバール人スカーこそが主役のパートで、演者が男前なので必要以上に男前なスカーが登場しました。他の新規登場人物は膝を打ったり吹き出したりの連鎖ですが、予告編を信じて観に行っててみたら、あれって「後編」のシーンも混ざっていて、今回のスカー編では出てこない人も何人かいらっしゃいます。

前作はあちこちでポンコツ扱いされた映画評でしたが、今回はまとめ方も悪くないし、一部の特撮がとほほなくらいで全体的には良い出来上がりではないでしょうか。しかし吹き出してしまった対象のアームストロングさんが、隣のシアターではメフィラス外星人をやっているという凄まじさです。

今月新しく設営したＣ‐レイドに、和邇さんと和邇お嬢姉が早速出かけてくれて、房総エリアを一番乗りで攻略しております。

実はこの写真、ＰＯＰＥＹＥ６月号にも同じ場所が出てくるのですが、霙のときはそんなに有名なポイントだとはつゆ知らずに撮っていました。それにしても（先乗りしていたツアラーさんに協力してもらったらしい←どかしたな）よくこれが撮れたと思います。

海開きされると有料期間に入り、それでも混雑しますが、それ以前に週末や休日だったら満車状態でまずこの風景は見られないのです。

これから三浦半島編を作ろうと考えているのですが、せっかくだから和邇さんに７か所推薦してもらおうかねえ。

ＢＬＵＥらすかるの代走として霙から回収したぷらすＢＬＵＥが、なんとしたことかエアコンの故障。部品取り寄せ（あるのか？）と分解整備の必要から、主治医曰く１週間ほど預けてということとなり・・・

ああっ、こうなっては代車を出してもらうしかない。するとあのＪＢ２３かーと思ったら既に買い手がついて里子に出てましたんで、これです。

あちこち点検すればもっと出てくるのは間違いないと思いますが、左右のリアタイヤハウス内で大穴が開き、これがフレーム部分に生じているので、錆の進行を食い止めると同時に穴塞ぎの鈑金に出しました（この写真では損傷個所は見えません）

１か月ほど預けてほしいということで、夏まで幌車にスイッチとなります。遠出仕事が無いことを祈るばかりです。

足回りの新調とブレーキローターの交換とナビゲーション購入取り付けで、先日支払った車検代と同額をもう一回請求書に見る羽目となった霙です。フィガロオリジナルのオーディオは撤去したくないし、ダッシュボード上にモニターを載せたくない。という注文に対して、主治医は数日頭をひねりながら「あの当時っぽく床からバーを生やそうと思ったら、そういうパーツが今でも出てました」。なるほどいい具合です。が、助手席カップホルダーが使えなくなっちまいました。

写真は第１戦のときのものですが、ＴＤＡ第２戦が先日開催され、ショウワガレージの和田智弘選手が第１戦に続いてアンフィニクラスの優勝を飾りました。ウエストウインの川添哲朗選手は第３位にとどまり、場内をざわつかせる勢力の変化が現実のものとなりました。

和田選手のＪＢ２３カスタムはこれまで、自走で参戦していたものが、今季から完全な競技車両となり、封印を解かれた走りを見せつけます。

「どういうことかというと、今まで和田君は１００%の走らせ方をしていなかった。ショウワガレージ専属のドライバーとなって、マシンの開発を潤沢に進められ、ドライビングを本気でやれる環境が整ったわけです。さらにアンフィニのみに特化して参戦となったのが今シーズン。ジムニーの性能云々は確かにありますが、それを上書きできるほどのセンスとドラテクを彼は持っています」

島雄司監督は「予見していたことが本当になりました」と説明します。

もう一点、和田選手のトーナメントにおける星取り表の流れを聞くと、まさに以前の川添君が行っていた戦略と同じカードの切り方をしている。敗者復活戦を含めたベスト４のどこに誰を追い込むかをシミュレーションし、その通りに展開を固めていました。

「１１０馬力出ているという話ですが、ジムニーに敗れたということが、川添君にはショックだったようです。言い訳にはなりませんがうちのエスクードもパーツが出なくなり、往時の戦闘力は出しきれない。あれでよく戦えたなあと思います」

ＴＤＡの勢力圏は、このように和田対川添の構図が濃厚となり、かつての後藤対川添という図式の片方がそのまま、他チームに移りました。今後は７月に第３戦のコース発表を兼ねた練習走行会を経て９月に第３戦となりますが、残念ながらこの期間内にエスクードをドラスティックにスペックアップする術はなさそうです。

シン・ウルトラマンを夫婦で観た翌日、日中は二人きりなので昼飯をわざわざ作るのもなんだねえとちょっと気を使ったら、「チキンタツタが食べたい」という要請が出てドライブスルーにひとっ走りするわけです。すると、タツタ系にはウルトラがコラボレーションしていて、久々復帰のノーマル仕様には「帰って来た」、新たに南蛮タルタル仕様も出て「シン」だと。ＣМを見て知ってはいましたが、食うのは今回が初めてのシン・タツタです。

家内によると、家内の好物であるチキンタツタは、僕らが結婚した年に期間限定で誕生したという縁があるそうで、その後レギュラー化したものの、いつからか期間限定に逆戻りしていたそうで、「帰ってくるなら定着しやがれ」という要望が彼女の中に渦巻いています。ついつられてシン・タツタを試したのですが、宮崎由来の南蛮タルタルはいささかしょっぱい。しかし期間限定復帰と新登場というタイミングとはいえ、誰が思いついたんだこの献立・・・

先日、伊良湖岬より送られてきたあおいろさんのＳＳレイド２０年ぶりの投稿に続き、今月の最近、南房総からのＳレイド課題地、ＳＳレイド課題地の梯子立ち寄りの報が届きました。

静岡県に続いて千葉県へもという、主催者側にとってはありがたいトライアルです。ＧＯto何某という、Ｓレイドよりも高度化されたラリーツーリングが人気を呼んでいるそうです。

今回の千枚田や南房総からの投稿には、もうひとつの視点として、嬉しいタイミングがありました。それというのも僕、３月２５日と４月５日に、今回あおいろさんが送ってくれた場所のすべてに訪れているのです。時期が時期で田植えの準備も始まっていなかったため、僕自身は千枚田での写真は撮っていません。

何が嬉しいかって、昨日か先週あたり、ここに誰か来ていたかもしれないというすれ違いの醍醐味がＳレイドの楽しみ方なのです。最近は「まあそんなこと言っても、もう誰も攻略になんかこないよなあ」と思いながら、野島崎灯台を眺められる喫茶店でコーヒー飲んでいたわけです。あおいろさん、しっかりと１カ月ちょっと後にここへも来てくれています。それだけ時期がずれたらニアミスも何もないんですが、「行ってきたよ」という便りは掛け値なしに嬉しいのです。

そして呼応するように青影さんから、かなり広範囲の課題地を攻略してきた投稿が入ってきて、しかも青影さんご自身からの「こんな出題どう？」という提案もいただきました。今後出題させていただきます。青影さんが今回巡ってくれたうちの１か所は、これまさしく２時間ちょっとの差で来てくれていたというすれ違いです。すいません青影さん、この２時間後、ここをを経由しながらここから７分くらいのところで昼飯食いに出かけてました。