Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

最近まで知らなかったんだけど「だし巻たまご」。オムレツすら作れない嫁に「だし巻たまご」って･･･かなりハードル高いんですけど（汗）

丸くならない･･･

何回も何回も調味料の量を変えたり出汁の量を変えたりして、やっと『この味だよーっ！食べたかった「だし巻たまご」!!』と喜んでもらえました。あ、一度に何十個も焼いたわけじゃないですよ（笑）ここ数ヶ月のうちの話です。

私の実家はだし巻じゃなく、醤油だけ入れた「たまご焼き」を好んで食べてたので、砂糖や味醂を入れた「だし巻たまご」はちょっと未知の世界。

とりあえず、調味料の分量忘れないようにしなくちゃね（爆）で、なぜか何回作っても三角になっちゃう（汗）だし巻って楕円では･･･？

今月には地元でのＴＤＡアタックを控えているＴｅａｍ　ＷＥＳＴＷＩＮですが、川添選手のパジェロミニも後藤選手のエスクードも、本格的なダートトライアルに参戦してみて、さまざまな課題を抽出してきたようです。

マシン全体の完成度や、ドラテクを支えきれない限界といった問題もありますが、ことＪＸＣＤの広島戦にエントリーした二つのコースで感じることは、よくもまあたった一本か二本の練習だけで、全く異なるよそのコースにきっちり合わせていくという、ドライバーの類稀なるセンスです。

客観的に見て、他のチームは、そのコース用にかなりの設定を特化させてくる。ＷＥＳＴＷＩＮの場合、それが行われていないわけではありませんが、基本的には大牟田セッティングがベースとなり、その乗り味を、ドライバーがコースに合わせて引き出そうとしている感があります。しかし、半日開催のレースに６０台の出走ですから、じっくり走っていられるわけがない。短時間でインフォメーションし、本選に臨む姿は、ちょっと痛々しい。もっともそれを感じさせない快活さが、彼等にはあるのですが。

残念ながら福岡と関東の居住圏という壁があるため、彼等と時間をかけて対話して、どんな車を望んでいるかを聞く機会を得られないのが現状。今のところ、間接的な情報から推測して、こうではないか、ああではないかというキャッチボールをしているところですが、エスクードはこういう車だ、パジェロミニの活路はどこにあるか、といったディスカッションをやってみたいと感じます。

え？　それを肴に宴会をやろうって魂胆だろうって？　それはそれ、これはこれです。

で、本題とは関連ないのですが、ＥＳＣＬＥＶサイトにこの度、Ｔｅａｍ　ＷＥＳＴＷＩＮのコンテンツを設置しました。まあなんのことはなくて、サイトのあちこちに散らばっている彼等のレポートを一箇所で引き出せるようにしただけなのですが。あ、それでも先日のタカタのページは、新規に起こしてあります。本家のホームページでもやっていないレースレポートが見られるのは、たぶんＥＳＣＬＥＶだけです（なんだかどこかの少年誌の宣伝みたいだなあ）