「CMに4代目エスクがチラッと出てる」

と、コムロさんが発見したのはこれのことか。その後ろにスイフトがいるのも、かわねこさんが指摘しています。

しかしろくでもない目に遭ってしまうところがとほほ。

元気でよろしい。

壁で爪研いだり障子に穴開けたりして転げまわってる
チビにゃず。昨日で満１歳になりました。

家にきてすぐの頃お腹を壊したくらいで、それっきり病院のお世話にならず元気一杯。
お願いだから、たび助みたいに変な病気にならないでね。おかーちゃんの切なる願いです。

これを思い出したよ

近所の蕎麦屋に出かけた折、家内がしばらく不思議そうな顔をして壁にかけられているホワイトボードを眺めていました。ボードは僕の背中越しにあるので僕自身は見ることができないけれど、どうせおすすめのお品書きが書いてあるだけなので、何がそんなに珍しいのだ？と思っていると、

「ね、ご飯ものを頼むとついてくるモリカタヌキってどんな食べ物？」

と、唐突に聞かれて、へ？　と間抜けなリアクションをしてしまいましたよ。

実際にはこうね

賢明な方々にはすでに話のオチがわかってしまって面白くもなんともないとは思われますが、蕎麦屋と言えばその昔、自分自身がそう読めてしまった

「スタミナまうんてんな重」

というのがありました。

だってさー、なんかこう、ありそうな気がするじゃないですか（どんな料理だよ？）

まあこういうのは瞬間ギャグなのでしょう。

だから、その場は「モリカタヌキ」な食い物とはいったいいかなる料理なのかをまず想像しようと考え込むのが、きっと亭主の立場なのですが・・・

グーグルってば極めて冷ややかなリアクションをしやがりました。

モリカタヌキ に一致する情報は見つかりませんでした。

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んなこたわかってんだよ！

・・・怒るなよぉ

土曜日の朝、目覚まし時計が鳴ったあとに飛び起きたふぅ。
その直後、唸り声と共に寝室のドアを激しく蹴る音が。
慌ててそばに行くと、横になったふぅが痙攣してる。
抱きかかえて背中さすっても足の動きが治まらなくて（すごく長く感じたけど、1分も経ってなかったと思う）
どうしようかと思ったわ（泣）
暫く経ってからいつもお世話になっている動物病院へ連れていったら、怒る怒る。
やっと落ち着いて寝てたのに、バスケットにぶち込まれたから不愉快なのは判る・・・が。
このまま放っとくワケにはいかないのだよっ！
痙攣の後の行動を説明したら、それを聞いた先生が言うには、癲癇みたいな（脳の回路の誤作動的な）発作じゃないかなぁと。

この後様子をみて同じような発作が起きなければ、今回は偶々何かの弾みでスイッチが入ってしまっただけで、
あまり心配しなくても大丈夫だと。
ただ、数日のうちにまた起きるようであれば、投薬治療とかも考えなきゃいけないと言われました。
19歳にもなると色々（健康）問題出てくるわぁ。

「行くぞ目標２００キロ」をアップロードした直後、９時に来てねと言われて日曜だというのに丑三つ時に基地を発ち、その倍以上の距離を北上して仕事でしたよ。

「残り２５００ｋｍ」（最長不倒距離まで）とか言っていながら、すでに２０００キロ未満ですよ。

やめてよこういう消耗戦！

理不尽なる簗川ダッシュのあと腹いせに瑠奈で昼食して、それでも岩手山がすっきり眺められたからまあいいかと仙台に戻って、だいたい７００キロというところです。

今週は土曜日にまたもや北上ダッシュのあと法事の段取りで帰省なので、来週明けには５８万６０００キロに届くでしょう。再来週に法事帰省で少なくとも往復６００キロが確定しているから、下手をすると今月中にバッケンレコードですね。

怪獣めがけて急降下・・・　あ、あれは目標２０００キロですが（２０００キロ彼方に怪獣がいるのか、２０００キロも急降下するのか、МAТの歌って謎です）、ひとまず第五回Fレイドのコース設計が完了し、どうにかこうにか走行距離を２００ないし２１０キロでまとめられました。

スタートは長野県軽井沢町の中軽井沢。ゴールは栃木県宇都宮市の「道の駅うつのみやろまんちっく村」となります。

基本ルートは日本ロマンチック街道に沿いながら、栃木県日光市市までは国道を使います。日光市の今市インターから宇都宮インターまでのみ、有料の日光宇都宮道路を走ります。中軽井沢から鬼押出を経由する有料道路は、こちらが本来はロマンチック街道に相当しますが東側の国道１４６号で草津へ向かうこととなります。草津から先も、同街道は地方道に振り分けられる区間がありますが、それらはコースに組み入れません。

迷子防止のため、チェックポイントとして各地の道の駅を充てますので、国道から大きく逸脱することはないでしょう。ただ、群馬県沼田市を過ぎると、日光まで道の駅がない。そりゃいかんということで、昨年旧今市市（今は日光市）に開業したという「道の駅日光」を訪ねてみましたが、初の市街地内道の駅というだけあって駐車場キャパシティーが小さいうえにひどい入場渋滞。しかも今市インターに向かう交差点より数百メートル先にある。むー・・・この日光市のゆるキャラらしい日光仮面を何かに使いたかったけど、ここはボツにしました。

Fレイドの開催日は最終調整中ですが、中軽井沢のスタートが午前９時、宇都宮のゴールを午後５時で設定します。ＣＰに立ち寄らせるから、個々の昼食・休憩時間も含めると、わりとタイト。コース全体は、意外にも山登りステージが少ないので、燃費に関しては混雑と渋滞に巻き込まれなければ、そこそこ良い結果が出るのではないかと思われます。

そんなにあるんじゃあ、これはもうスペアにも回せませんですね。

前回の交換のときがこんなんでした。まだマシとはいえ車検やって二度修理入庫やっての正味二か月不動期と、二シーズン五か月分のスタッドレス期間を差し引いて・・・

なんとも一年間くらいでこれですよ。
四駆に乗っていると言っても、つくづく普段はＦＲなんだよねえ。

もうしょうがないので今財布の中にいらっしゃる諭吉さんを総動員して、リアの左右のみ新調です。あとはフロント左の摩耗が進んでいるため、これをスペアタイヤと交換。

総動員とはいってもかなりの格安で納品組み付け廃タイヤ処分をやってもらえました。しかし四本まとめて・・・というところまで諭吉さんがいなかったのが情けなや。まあフロントはまだ来年でも大丈夫でしょう。その頃これがどうなっているかだね。

ｋａｗａさんのТD１１Ｗが５月２９日に５０万キロを刻みました。

いくつかの部品は何人かの仲間が引き継ぐそうで、このノマドは１２月まで車検が残っているものの、退役となります。ｋａｗａさんが次に乗るのはТＤ５４Ｗ。今月中に手元に来るとか。何ゆえのこだわりかは聞くのも野暮なので、どんなエスクードにカスタマイズされていくのかを楽しみにしてまいります。

ともあれν弾丸おたふくノマドと呼ばれ親しまれたゴールドウインが最後にダートを駆け抜けていく雄姿を直に眺めていられたのは、エスクード馬鹿冥利に尽きる瞬間でした。

という計画で、予定ルートの試走に出かけてきました。Ｆ（フューエルのＦ）レイド、つまり省燃費走行を競うゲームは久しぶりなので、わかりやすいコース設計がよかろうと思い、日本ロマンチック街道に可能な限り沿って、長野県上田市から軽井沢町のいずれかを起点に、栃木県日光市までとして、ガイドによれば約３００キロは行けるはずでした。

が、枝線を外していくと、中軽井沢から日光の神橋まで、２００キロもありませんでした。

２００未満だと、燃料消費量は大したことがなく、試走日には渋滞にもあわず、これをただ淡々と走ったら面白くもなんともない。省燃費レースとはいえ時間制限は必要だし、指定ルートから逸脱しないようにＣＰを設けて立ち寄ってもらい、そこで出題された問題を解く仕掛けもあったほうがいいので、そういったルールとを組み込んでいくと、けっこうタイトなスケジュールになります。

試走では中軽井沢から神橋まで、立ち寄り地点で時間を費やしたために８時間かかりました。すると、到着時刻によっては日光市内で最終給油できるポイントが得られない（スタンドが閉店してしまう）。スタート地点が上田となった場合、距離は確保できますがスタート時間を大幅に早めなくてはならない。軽井沢から観光客がいなくなるほどの「真田丸混雑」のことし、それ（上田スタート）は避けたい。

ロマンチック街道は日光より先では、鹿沼市経由で宇都宮市まで伸びています。場合によってはゴール地点をそのあたりに変更しなくてはならないので、日光より先のコースをもう一度試走することになります。

不安定だぁ

干した布団を冷ますため、すのこを立てて掛けておいたら登られた（笑）
シーツが滑るのか、この後バランス崩して落ちました。

こういう事、いちはよくやるんだけどでん助はやらないのよね。元々好きじゃないのか、身が重くて出来ないのか・・・どっちでしょ？