2023年は18日が中秋の名月でぴたりと満月でしたが、ことしは一日ずれての満月。暦の流れと楕円軌道を描く月の都合で、二日間にわたって美しい姿を眺められるつもりが、今夜のつくばーど基地周辺は曇天と雨予報でうまく行かないものです。

つもり、と言えば「かんむり座ｔ星」の新星爆発もどうなっちゃったんでしょう。その後ニュースも聞きません。

ことしは食産各社の月見フードを追いかける「つもり」もなかったんですが、昨日、ファミリーマートで「ベーコン月見バーガー」なんてものを見つけました。やっぱり月見というと目玉焼きとベーコンなのね。元祖と云われる佐世保バーガーのビッグマン創業時（1970年）には、月見ものと掛け合わせることはなかったと思います。二番手？のファーストキッチンもベーコンエッグバーガー（77年）でした。月見ものにしたのは91年のマクドナルドが始まりか。

花火はきれいでしたヨ。

通行量の少ない道で良かった・・・

境町の花火を見に出掛けた土曜日の夜。
ご飯はお惣菜でいいかーと、帰り道のスーパーに寄って
走り出した　ら。
突然に〝ガっ！〟って
止まりましたよあおちゃん。
セル回らないし・・・バッテリー？？
JAFに電話して待つ事数十分。いらしたおにいさんが
「ちょっと前にも同じ症状のエスクード見ましたね」
(マジか・・・）
そのまま預けて翌日ディーラーに搬送してもらう事に
したので、慌てて義妹に迎えに来てもらいました。
（3kmあるので、買ったモノを背負って歩きたくない）
遠出した先じゃなくて本当に良かった・・・（泣）

ただし空に上がる月齢は13.9で、満月には少し足りません。暦の上での中秋の名月は新月から数えるのでそうなります。ようやく、いくらか気温が下がったような気がして、そろそろ燕（玄鳥）も渡る時期かなあと思い込んでいくのです。即ち「白露」の候も後半に入って「つばめさる」「ついでに芋名月（いもめいげつ）」がうまいこと重なったのが2024年の今日。もう車では行けなくなりましたが裏山の裏山にあるすすきの原もやがて銀の色です。

中秋の名月を芋名月と書きましたが、栗名月でも豆名月でも良いそうです。これら秋の収穫を（9月の）十五夜の供物として云々と唱える人もいます。うちでは子供の頃、さつまいもを粥に入れた芋粥が食卓に出ましたが、これがいつからか月見団子に取って代わり、すすきの一輪挿しと一緒に縁側に飾り付けられていました。月見バーガーどころかマクドナルドなんか無かった時代のことです。でも69年の夏にアポロ11が月に着陸して、竹取物語は完全にファンタジーになっていました。

で・・・玄鳥ならぬバイク乗りも昨日基地に現れ、去っていきましたよ。

危うくすれ違うところでした。が、なんだよこの立ち話で送り出す不義理は！

という遭遇劇はこちらにて。

「体力が衰えてしまった」とかなんとかうそぶいてる舌の根はあっさり乾いてしまいまして、ほぼ間違いなく皆さんが働いているというときになんてことしてやがるんだの図。

それも一度や二度ではないという何やってんだこのやろーっ！な画。

ただただ、自分で走っている自分のクルマは自分ではなかなか撮れないという単独行の限界。

とクレジットされているから、ブルースワットの捜査車両ストライカーはマツダＡＺ‐１ではなく、スズキ版のキャラということになるのでしょう。オートバイのインターセプターもDR250のようなので、最後尾のガバナー、シボレー・シェビーバン（しかし当時のスズキはシボレーとも提携していたし）を除けば、地球防衛車両メーカーと言っても過言ではないでしょう。なにしろ宇宙刑事にジムニー、機動刑事にエスクードを提供しているのですから。

ブルースワットも放送から30年が経ちました。メタルヒーローのシリーズに括られていますがむしろ大道具小道具にリアリティを持たせた異色作ながら、ターゲット層の小学生にはまだちょっと早かったかもしれません。

「ありきたりなワンボックスに乗りたくないの」

という理由でTX92Wを譲ってくれる人はいないですかとの相談が来たものの、もはや周囲にグランドエスクードを所有している人がいない。隠し球も変化球も無いのでド直球を返したのですが、まあ相手が意外過ぎる人で驚きです。これたぶん仕事用ではなくて、お孫さんたちと一緒に出掛ける用途か。

三世代まとめて乗れる（7人までね）というギミックは、歴代エスクードでもこれしかない選択肢です。ワンボックスやミニバンを避けるなら、なんぼ傾倒しようと、この人でもジムニーロングにはできない領分だと認めざるを得ないのです。はてさてめがねに適ったかどうか。しかしこれが導入されると、TD51Wの方が退役となるのかも。

食うでないっ！

庭から回ってきたのか、裏のマンションから来たのか
バラの葉をショリショリと食ってるバッタ・・・
オンブバッタかな？？

「代わりばんこに警報が出るっ」

ヒルディセントコントロール機能停止、グリップコントロール停止、システムエラー・要チェック等が立て続けに表示され、とどめにアイドリングストップからわずかな時間エンジン再始動しないと。霰にしてみれば軽くパニック状態だったようです。

ヤマタノオジロはアイドリングストップ搭載のハスラーなので、バッテリーが寿命を迎えたのですが、警報の中に「バッテリー上がり」や「バッテリーチェック」の類はなかったと。オーナー様これにはご立腹です。

アイドリングストップ車用の専用バッテリーは長持ちして2年だということですが、前回の交換から4年くらい経過しています。頑張って働いていたけどこの夏の環境は過酷だったのでしょう。それにしても人車コミュニケーションの下手なやつらだぜ。

・・・ピクリとも動かない

朝、私の部屋の出窓下でお腹丸出しで寝てたはな。
最近見ないけど道路の縁石横か？！
そもそも朝日が当たる窓の下で
全身に陽を浴びるように寝なくても（笑）

どの雑誌だったかもう忘れましたが、新型ジムニーがこんな形になるのか、エンジンに1500も加わるのか！　と、当時の読者を注目させた記事をあらためて見るとですよ。1987年時点でここまで描画を正確に描けるだけの情報が伝わっているわけですから、量販試作も終わっており、乱暴な言い方をすればメーカーサイドと出版側とのやらせにも近いやり取りがあっての、「ＮＥＷジムニー」なる見出しだったんでしょうね。

もともと「次期ジムニー開発計画」に端を発した「新型小型四駆開発」へのスライドがエスクードのデビュー譚ですから、おおまけにまければ広ーい意味では間違いとも言い切れないのですが、読者側ではあの頃の誰もエスクードなんて知りもしない時期です。ＮＥＷジムニー？　と言われたら「なんですとーっ」とリアクションするのは自然でした。やだなー確信犯って(笑)